przem8

Zrób statyczny 2+33. Spore stuki.

Reduktor nie puszcza gazu? Może być też czyjnik położenia wału.

Pytasz jak zarobić na tej szkodzie czy co?

Sprężynę na tył założyć na przód. Niezle:D

Ślizgi są do kupienia na alledrogo.

Tak, a kopci parą wodną i to normalne przez pewien czas o tej porze roku. Jakbyś miał vcds'a to mógłbyś posprawdzać czy to wina czujnika, czy termostatu.

Na wlepie we wnęce koła zapasowego albo po numerze starych amorów można dojść. Jeśli miałeś czerwone fabryczne amory to były z 1be/1bv.

Jeśli łatwo się ułamał to może świadczyć o tym, że ślizgi są już kruche ze starości/zmęczenia materiału i możliwe, że właśnie przyspieszyłeś proces destrukcji tego ślizgu.

Na starych sprężynach masz kropki różnego koloru i to coś oznacza. Pytanie jeszcze czy masz zawieszenie 1ba, 1be czy 1bv? To nie takie proste dla "zielonego" klasy_sprężyn.pdf - directupload.net WWW.DIRECTUPLOAD.NET klasy_sprężyn.pdf

Kategorie wagowe się zgadzają? Stoi wyżej jak allroad i na pewno się nie ułoży.

Remont o ile opłacalny albo drugi silnik. Tylko, że w przypadku alt obie możliwości to duże ryzyko. Po remoncie też biorą olej, a kupno zajechanego parcha to nie problem.

Za duża różnica między trzecim, a pozostałymi cylindrami.

Na serii jest ok i bym się tego nie czepiał. Wgraj serię albo jedź do kogoś ogarniętego żeby poprawił soft.

Załóż przepływkę boscha, bo ta głupoty pokazuje. Sztanga wg do podciągnięcia

Patrząc po napięciu sondy to od 5tys leje paliwem i wtryski pętlą. NIe może tak być więc jak chcesz dyskutować o poprawności tego softu to męcz się dalej z problemem Jak masz logi z serii to wklej.

Ile na seryjnym jest wkońcu? Producent dopuszcza do 6. Wg mnie jest spaprany soft ale ja tunerem nie jestem, a korekty to nie wszystko.

Stuka, bo wtryski pętla, jest zalany. Wgraj seryjną mapę i powtórz logi.

Tak, ten typ tak ma. Na forum jest nawet pismo od audi wrzucone w temacie o napinaczu, że to jest dopuszczalne. Śpij spokojnie, bo osiwiejesz przez te zjebane udogodnienia

To od paska. Przerabialem to w a3 i samo przeszło po sporym przebiegu od wymiany rozrządu.

Jeśli chodzi Ci o dźwięk jak na tym filmiku od 20sekundy to hałasuje tak pasek rozrządu z zestawu INA. Z gates też były ponoć takie cyrki.

Nic tu bardzo nie widać, turbo może trochę ospale wstaje. Gdzie te statyczne, bo na pewno nie w powyższych linkach. Ze statycznych tylko 2+33 na jałowych przez minutę.

To termostat niedomaga ale żeby się upewnić musisz porównać wskazania g62 i g2, ile razy można powtarzać? G2 jest w instruments, nie pamiętam dokładnie grupy. Na liczniku będziesz miał 90 stopni jak w rzeczywistości już będzie 80, tak to działa w vagach.

Polecam odwiedzić lpg forum. Tam jest mapka polecanych warsztatów i znajdziesz kogoś do pomocy w tej okolicy. Nie deska tylko listwa wtryskowa tak poza tym

82 jak jest już w pełni rozgrzany? Mało, 10 więcej powinno być i to jest standard.

Nie mam numerów. Jak jest nieduża różnica w cenie między aso, a zamiennikiem to bierz z serwisu.