przem8

W gr. 8 jest korekta długa.

Logi zrób.

Daj sobie spokój z egzotyką. Szukaj ogarniętego montera i zakładaj kme, stag, lpg tech jeśli chodzi o sterownik. Na lpg forum znajdziesz polecane warsztaty w swojej okolicy. Brc też dobre póki się nie spierdzieli, a wtedy drogo, i na palcach jednej ręki policzysz osoby, które potrafią to wystroić jak należy.

Hahah, a to Ci dopiero Zdradził Ci tajemnicę jak to sprawdził?

Weź zrób po ludzku statyczny 2+7 i dynamiczny 2+7 na trzecim biegu od 1,5 tys do odcinki. Najpierw na pb, a potem na lpg. Jak kasowanie błędów u CIebie nie kasuje korekt długoterminowych to odłącz aku na chwilę przed logami. Po korektach długich widać, że ma za bogato na jałowych więc jakaś nieszczelność albo to przez lpg.

Na wałku ssącym nie jest czasem przestawiony o ząb?

Popraw te buble, wymień świece jak tego nie robiłeś i ponów logi. Turbo ok, jak dmucha 1 bar to musi być słychać CO do stuków to komprsja, c**jowe paliwo, zapchany kat, słabe ciśnienie paliwa, zjebany program, w ostateczności silnik się kończy. Masz co robić, więc bierz się za sprawdzanie wspomnianych rzeczy.

Te logi to wszystkie na benzynie, statyczny 2+33 też? Na jałowych ubogo, przepływu też brakuje trochę. Log 115+118 z odpiętą wtyczką od n75 też by się przydał

Pisałeś, że wymieniałeś już więc po raz kolejny to robiłeś?

Logi zrób, a bez nich to do wróżki najlepiej.

Smok, a nie smog Nikt Ci tego nie zagwarantuje. Pompa oleju sprawdzona przy okazji? Jak masz taką możliwość to osobiście nawet minuty bym się nie zastanawiał i oddał to w piz*u :p

Czujnik stopu przy pedale do wymiany.

Nie zagiales wezyka między wtryskiwaczem, a wkrętką? Jak wypada tylko na gazie to prędzej coś z wtryskami gazowymi.

Przeplywomierz nie przepustnica. Ma być z boscha o odpowiednich numerach. Jeśli obudowa jest z boscha to mozliwe, że ktoś zmieniał sam wkład więc najlepiej go wykręcić i zweryfikować.

Świece nic nie mają do regulacji gazu. Masz gdzieś przebicie. Kable albo z tej kopulki. Popsikaj wodą na te elementy i jak będzie przebicie to zobaczysz wyraznie.

I w module dla abs też nie ma błędów? Dziwne.

Ten czujnik położenia wału to jakiej firmy?

I zaczęło się to po programie, błedów też brak? Ecu nie jest zalane?

Przepływka chyba trochę mało mierzy. Do sprawdzenia szczelność dolotu i ewentualnie podmienić jak masz od kogo. Gdzie robiłeś program? Musiałbyś zgrać wsad i wysłać tunerowi żeby ocenił co tam porobione w mapie.

Na wszystkich cylindrach? Co pokazuje licznik wypadań? Na tym co wkleiłeś wcześniej to same 0. Żeby się nie okazało, że to głowica... Zmierz kompresję na zimnym.

Jaki silnik, jakie auto?

Auto po jakimś programie. Jaka przepływka założona, bo za dużo mierzy. Rozrząd do sprawdzenia, bo wygląda na rozciągnięty łańcuszek albo coś rozjechane.

Z ciśnieniem paliwa nie ma związku.

Widocznie nikt nie zna odpowiedzi. Jaki olej masz zalany?

Wypada zapłon też na benzynie?