przem8

Ten czujnik położenia wału to jakiej firmy?

I zaczęło się to po programie, błedów też brak? Ecu nie jest zalane?

Przepływka chyba trochę mało mierzy. Do sprawdzenia szczelność dolotu i ewentualnie podmienić jak masz od kogo. Gdzie robiłeś program? Musiałbyś zgrać wsad i wysłać tunerowi żeby ocenił co tam porobione w mapie.

Na wszystkich cylindrach? Co pokazuje licznik wypadań? Na tym co wkleiłeś wcześniej to same 0. Żeby się nie okazało, że to głowica... Zmierz kompresję na zimnym.

Jaki silnik, jakie auto?

Auto po jakimś programie. Jaka przepływka założona, bo za dużo mierzy. Rozrząd do sprawdzenia, bo wygląda na rozciągnięty łańcuszek albo coś rozjechane.

Z ciśnieniem paliwa nie ma związku.

Widocznie nikt nie zna odpowiedzi. Jaki olej masz zalany?

Wypada zapłon też na benzynie?

Manometr wpinasz w listwe i jazda.

Zrób komplet logów, masz co i jak w dziale diagnostyka. Na jałowych ma pokazywać od 2-4,5 więc jest dobrze. Chyba, że ma jakieś skoki przepływu albo za mało mierzy pod obciążeniem ale tego się nie dowiemy bez jakiejkolwiek diagnostyki. Przynajmniej log 2+7 w Twoim przypadku. Sprawdź po nocy przed odpaleniem ile pokazuje g62. Jeśli jest temp zbliżona do otoczenia to jest ok.

Pisałem wcześniej i kolega wyżej napisał Ci jeszcze raz. Ciężko zrozumieć, że jeden czujnik czteropinowy to tak naprawdę dwa czujnik g62/g2? Jeden pokazuje temp. płynu dla sterownika, a drugi tą co widzisz na zegarach. Podejrzewam, ze u Ciebie zrąbana jest ta część odpowiedzialna za zegary. Częsta usterka w tych czujnikach. Masz czujnik i jest on z tyłu silnika przy grodzi. Jak masz sprytne rączki to wymienisz max w 5minut. Kup od razu nowy oring do niego, bo w zestawie nie ma. CZUJNIK TEMPERATURY VW AUDI SEAT SKODA 059919501A 7324809035 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 32,96 zł - CZUJNIK TEMPERATURY VW AUDI SEAT SKODA 059919501A (7324809035). Allegro.pl - Radość zakupów i...

Raczej czujnik do wymiany. Czujnik kosztuje z 50zł więc możesz kupić, bo z tego co piszesz, wnioskuje, że na "kompa" też pojedziesz odpłatnie i taniej na pewno Cie to nie wyniesie

Zacznij od odczytania błędów.

I zapłacisz około450zł zamiast 1000zł Od zestawu INA uciekaj jak najdalej.

Bardzo nierozsądnie. Turbo pewnie dostało po d*pie i ciekawe jak reszta ale czas pokaże.

Wymieniać olej i powstrzymywać się od ostrych startów ze świateł itp. Problem ze smokiem norma Wymiana popychaczy chyba na wyrost?, bo klepała góra z powodu braku smarowania.

Wygląda na serię. Turbo dmucha połowę tego co powinno.

A czujnik sprzęgła działa prawidłowo? Podglądałeś vagiem? Jak nie czujnik to prędzej jakaś nieszczelność, n75 odpada. Logi też by się przydały, bo można by wykluczyć kilka rzeczy, a tak to nic sam nie zrobisz więc albo weź się za samodzielną diagnostykę lub oddaj to w ręce, które znają 1.8t na wylot.

Błędy wskazują m.in na ubogą mieszankę i nieszczelność/uszkodzony dv.

Zestaw spoko. Jak planujesz jeździć ze 2 lata to się jeszcze opłaci to zagazować.

Nie odczytuje, bo nie ma połączenia z czujnikiem. Jakby przeskoczył to inne wartości też byłyby rozjechane, a nie tylko 1z4. Gdzieś musi być wiązka trafiona.

Powinny być parami 2+33, 3+20 i 115+118. Turbo kiepsko dmucha, możliwe że n75 do wymiany bo wysterowanie stoi w miejscu.

Rozrząd jest ok, a czujników wałka jest więcej niż jeden w v6 więc pewnie wymieniłeś nie ten.

17811/P1403/005123 - Ross-Tech Wiki WIKI.ROSS-TECH.COM Jest lpg? Kat może być do wywalenia.