przem8

Jakie te numery? Jak już piszesz to podawaj szczegóły. Oczekujesz pomocy, a jeszcze utrudniasz temat.

Daj logi, a gaz pewnie do regulacji.

Rozrząd totalnie rozjechany. Wartości normowe dla v'ki to +/-6. Chyba, że są uszkodzone czujniki lub huk wie co jeszcze. Zajrzyj do paska czy nie jest luźny i nie przeskoczył

Uszkodzone czujniki wałka i ponoć jak rozrząd jest całkowicie poza zakresem to też nic nie pokaże. W 90 coś pokazuje?

Jakiej firmy ten czujnik i czy na pewno masz kontrolkę od tego na fisie? Poza tym jak to po wizycie w warsztacie to jedź na reklamację. Pod maską tak o nie dyndają żadne przewody i tym bardziej od tego czujnika.

Wymienialem ostatnio i po 280 tys nie było zużycia. Ślizgi też prawie jak nowe.

W misce jest czujnik od spodu

Szukaj nieszczelności. Krociec z tyłu głowicy nie puszcza? Trojniku od gazu też puszczają więc się zainteresuj.

Turbo masz hybryde, że celujesz w większe moce? Na k03s więcej bardzo nie ugrasz, a na k03 to w ogóle zapomnij o przekroczeniu 200.

Logi zrób, w tym 90+93 i podmien czujnik halla.

Gaz do regulacji. Daj komplet logów na pb żeby wykluczyć usterki.

Wychodzi, że od chevroleta

Sprawdź ciśnienie sprężania. Jak ok to pasuje wgrać serię i sprawdzić co będzie.

Ta wartość raczej wskazuje na rozciągnięty łańcuch, ewentualnie brak synchro o pół ząbka. Sprawdź czy na pasku jest na znakach i potem jak wyglądają znaki na wałkach pod pokrywą. Jakbyś miał powyżej 10 to byłoby gorzej. Przestawienie o ząbek odpowiada zmianie wartości o 12-15cf w gr.93 Jeśłi to logi na benie to coś słabo z korektami...

Rozrząd pozz tolerancją delikatnie. Te logi to na lpg? Nie wypada zapłon? Co pokazują kanały 15-16 na jałowych? Wibracje na jałowych to nierozłączna część tych wynalazków. Prawie każdy ma większe lub mniejsze...

Tak, silniczek wycieraczki tył. Ułamała się dysza przy włączeniu wycieraczki i nie reagował silnik na wyłąćzenie manetką. Poza tym nie cena i nie jakość. Jeśli szukasz najtańszej chińszczyzny to za chwilę drugi raz wymienisz.

Ta firma to badziew.

Puławy-2.54 lpg Lublin - średnio 2.35 lpg

Został zle złożony zapewne. Ewentualnie uszkodzony napinacz co skutkuje luźnym paskiem i mógł przeskoczyć. Zacznij od sprawdzenia ustawienia na pasku, a potem moge Ci dopisać inne teorie. Co drugie 1.8t jezdzi ze złym synchro rozrządu.

Jest dobrze.

Masz przestawiony rozrząd o ząbek na pasku.

Numery są z boku albo od spodu na wkładzie. Wg. mnie filtr nie pomoże ale żyj nadzieją

Nie wiem, szukaj w necie. Ktoś na forum podawał jakąś stronę, gdzie były wkłady. Jak masz gaz to spróbuj z wkładem z skv. Kosztuje grosze i w a3 mi działa ponad 3 rok i wzorowo trzyma ciśnienie przy ponad 200koniach.

Przestawiony rozrząd na 99%. Zrób screena grup 90+93 Bardziej przydatny byłby log 2+33 niż to co wyżej, bo korekt nie ma. Przepływka mierzy ok.

Podpinasz manometr pod listwę paliwową i jedziesz do odciny jak przy logach. Ma być 4bary. Jak trafisz sam wkład pasujący to za vdo w 300-350zł się zmieścisz.