przem8

Na te Twoje planowane moce spokojnie i z zapasem starczą wtryski z bexa więc nad czym jeszcze dumasz. Tematy podnoszenia mocy już tak są przewałkowane, że na prawdę nie ma już co dopowiadac. Najpierw sprawdz czy ten Twój wehikuł trzyma w ogóle seryjne parametry, bo możesz się zdziwić jak przyjdzie co do czego

Wtryskiwacze możesz zamieniać miejscami i nie chodziło mi o to, że puszcza wtrysk pb podczas pracy na lpg, bo to niemożliwe, poza przypadkiem uszkodzonego sterownika ale to przypadek 1 na milion

Sporo więcej jak symboliczne coś Kiedyś pytałem z ciekawości w bosch-service o wymianę rozrządu w 1.8t to za same części średniej klasy, jak to koleś ładnie ujął, krzyknęli 1000zł. Pojebało ich srogo, bo max 500zł kosztuje zestaw z pompą wody hepu.

Małe ciśnienie oleju albo uszkodzony nowy napinacz. Dalej pracuje jak diesel? Bo zaraz po wymianie to norma, że tak się dzieje.

Użytkownicy. W serwisie to naleją Ci zajebistego szajstrola. Myślę, że ten olej i tak znacznie przewyższa normy producenta więc ja bym się nie obawiał. Mogłem napisać "z koncernu", a nie "w" może byłoby jaśniej

Valvo 5w50 też nie ma normy vw, a leją to do różnych silników w koncernie vw.

Jak był przytkany to oczywiście, że tak.

Nie, bo inaczej tego dobrze nie wystroisz. Jak Ci nie szkoda auta to strój na mapki, które są gówno warte.

Ten nowy przepływomierz to z boscha? Kat do sprawdzenia i kompresja.

Wkrętka szczelna na drugim garze? Nie jest zapocone gniazdo wtryskiwacza benzynowego? Spora różnica w kompresji, która z resztą nie powala, i tu będzie raczej problem.

Nic dziwnego tu nie ma. Jak po regulacji będzie wypadac zapłon na 3 to zamień wtrysk miejscami. Jak się przeniesie na inny to wiadomo co trzeba zrobić.

Jakie masz wtryskiwacze i po jakim przebiegu?

Jakie te numery? Jak już piszesz to podawaj szczegóły. Oczekujesz pomocy, a jeszcze utrudniasz temat.

Daj logi, a gaz pewnie do regulacji.

Rozrząd totalnie rozjechany. Wartości normowe dla v'ki to +/-6. Chyba, że są uszkodzone czujniki lub huk wie co jeszcze. Zajrzyj do paska czy nie jest luźny i nie przeskoczył

Uszkodzone czujniki wałka i ponoć jak rozrząd jest całkowicie poza zakresem to też nic nie pokaże. W 90 coś pokazuje?

Jakiej firmy ten czujnik i czy na pewno masz kontrolkę od tego na fisie? Poza tym jak to po wizycie w warsztacie to jedź na reklamację. Pod maską tak o nie dyndają żadne przewody i tym bardziej od tego czujnika.

Wymienialem ostatnio i po 280 tys nie było zużycia. Ślizgi też prawie jak nowe.

W misce jest czujnik od spodu

Szukaj nieszczelności. Krociec z tyłu głowicy nie puszcza? Trojniku od gazu też puszczają więc się zainteresuj.

Turbo masz hybryde, że celujesz w większe moce? Na k03s więcej bardzo nie ugrasz, a na k03 to w ogóle zapomnij o przekroczeniu 200.

Logi zrób, w tym 90+93 i podmien czujnik halla.

Gaz do regulacji. Daj komplet logów na pb żeby wykluczyć usterki.

Wychodzi, że od chevroleta

Sprawdź ciśnienie sprężania. Jak ok to pasuje wgrać serię i sprawdzić co będzie.