Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    10229

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8
    @soul87 i @Galetto
  2. przem8
    Patrz post 1877 trzy linijki wyżej leserze
  3. przem8
    Pamiętam taki dźwięk z passata b3. Wyjebane były panewki. Nie brzmi to zdrowo. To ciśnienie w normie to ile i jak mierzone? To, że na jałowych było ok to nie znaczy, że przy 2-3 tys też.
  4. przem8

    Czy głowica sie nadaje

    przem8 odpowiedział(a) na piotr827 temat w 1.8T

    Wg mnie szkoda zachodu.
  5. przem8
    Logi i pisz w odpowiednim dziale.
  6. przem8
    Standardowo - szczelność dolotu, dv
  7. przem8

    Analiza logów błąd 17536

    przem8 odpowiedział(a) na luqmdt92 temat w 1.8T

    Sprawdz ciśnienie paliwa.
  8. przem8

    Diagnoza sondy lambda 1.8T

    przem8 odpowiedział(a) na Arturq66 temat w 1.8T

    W dziale diagnostyka masz o logach, a na forum vw ładnie opisana diagnostyka sond i katalizatora za pomocą vaga. Znajdziesz, bo to jeden z pierwszych linków w wyszukiwarce.
  9. przem8
    Turbo nie osiąga zadanego doładowania, czasami mniej, czasami bardziej. To hybryda czy k03s? Gaz do regulacji, no chyba, że się poprawi jak wróci doładowanie.
  10. przem8
    Wygląda ok. Tym błędem się nie przejmuj póki jest sporadyczny ale możesz zrobić loga 90+93 podczas normalnej jazdy.
  11. przem8

    przepływomierz 1.8t bex

    przem8 odpowiedział(a) na PGuzek temat w 1.8T

    Średnio koło 150 przy 6tys. Wrzuć logi 2+33 i 115+118 to będzie widać czy jest ok
  12. przem8

    Olej ucieka?

    przem8 odpowiedział(a) na WhiteN temat w 1.8T

    Na tym drugim zdjęciu to poci się spod napinacza albo spod uszczelki pokrywy.
  13. przem8

    Diagnoza sondy lambda 1.8T

    przem8 odpowiedział(a) na Arturq66 temat w 1.8T

    Źle wystrojone lpg może powodować błąd kata. Sonda za katem raczej do wymiany. Jakbyś miał vcdsa to można by określić dokładnie co i jak.
  14. przem8
    Tylko, że środkowy tłumik do quattro jest nieosiągalny.
  15. przem8
    Przestawiony i to ze 2 ząbki.
  16. przem8
    Poprawa jest. Zrób 2+33.
  17. przem8
    To jest błąd od termostatu, a jak wentylator pracuje cały czas to może być uszkodzony czujnik znajdujący się na dole w chłodnicy. Mogłeś założyć swój temat albo kontynuować w podobnym, bo się będzie robić bałagan
  18. przem8
    Turbo górą niedoładowuje, bo jak seryjne k03 to nie daje rady. Wg mnie program spartolony. Wgrać serię i ponowić logi, ewentualnie wizyta u tunera na korektę softu. Przepływka chyba też będzie do wymiany.
  19. przem8
    Szczelność najlepiej kompresorem sprawdzić i wymienić uszkodzone.
  20. przem8

    Auto gaśnie

    przem8 odpowiedział(a) na Bartek107 temat w 1.8T

    Pytaj tutaj https://pl-pl.facebook.com/SOFT.MOD.Performance.Lublin Karol zna 1.8t na wylot.
  21. przem8
    A tak narzekają na te seryjne sprzęgło w avj, że już sobie nie radzi powyżej 320 niuta. Dobrze wiedzieć, że jednak znosi więcej.
  22. przem8
    Sprzęgło kevlar czy od awx?
  23. przem8
    Nie wiem. Ja nie przywiązuje wagi do ekologii w samochodach i jak jest konieczność to wyrywam chwasta. Często na zamiennikach dalej wyrzuca błąd o sprawności kata.
  24. przem8
    W dziale diagnostyka masz wszystko. Paczka z vag/vcds i instrukcje. Tym kablem to dużo nie zdziałasz w b7.
  25. przem8
    W serii w peaku nie dmucha więcej niż 0,6 i potem spada do 0,3b, a Ty masz zadane prawie 0,8 bara więc wychodzi na to, że ktoś tam grzebał. Przez przytkany kat masz duże stuki. Przeładowuje, bo jest jakaś nieszczelność w podciśnieniach albo za bardzo naciągnięta sztanga i huk wie co jeszcze. Przez kat to turbo może niedoładowywać. Zrób jeszcze 2+33 do odcinki i wrzucaj to na vaglogi.pl
×
×
  • Dodaj nową pozycję...