przem8

Czujnik stopu przy pedale hamulca.

Może przepływka, może nieszczelność, nie wiem na odległość. Podczas jazdy nie wypada zapłon i nie ma szarpnięć? Podmieńcie przepływkę i będzie wiadomo.

W bexie średnio około 150 przy 6 tys.

Sprawdź rozrząd. Poza tym po takim przebiegu nadaje się do wymiany.

Z autoryzowanych to zostaje Ci warsztatownia w Lublinie i Rogowski w Snopkowie. Wybrałbym tą drugą opcję, bo po własnych doświadczeniach i problemach innych to warsztatownia się popsuła.

Przepływka za mało mierzy. Tyle widać z logów. Te zera w miejscu obrotów w statycznym logu to efekt zgaśnięcia silnika?

Tu masz taki sam problem

Jak będziesz w okolicach Puław to mogę Ci ogarnąć jeśli masz staga lub lpgtech

Tak. Tylko niech sprawdza ciśnienie podczas jazdy, a nie na postoju ale po tych długich czasach wtrysku to pompa umarła albo filtr.

Turbo, rozrząd ok. Do sprawdzenia szczelność dolotu, dv, świece. Korekty trochę za duże i trochę stuków.

Gaz do regulacji., jest ubogo. Reszta w normie.

Zrób poprawnie logi grup 2+33, 3+20 i 115+118, bo to się do niczego nie nadaje. Poza tym logi mają być zaraz po skasowaniu błedów, po huk jeździć 50km? Podejrzewam pompę paliwa ale zrób jak należy od 1,5 do odcinki chociaż 2+33

Jest tam oring. Masz cały temat o napinaczu i nie jesteś pierwszy z tym problemem.

Tak, bo jak to wina wtryskiwacza to wypadania się przeniosą na inny cylinder. Poza tym te wtryski ładnie się montuje w pionie ale to już poboczna kwestia. Zamień, kilka minut roboty, a może unikniesz ściągania czapki. Warto mieć nadzieję Poza tym jak dobrze opisałeś objawy to pierwsze co to gazownik powinien zamienić je miejscami ale po co jak można skasować parę złotych za podpięcie interfejsu nie brudząc sobie rąk.

Tak.

Niby nie jedzie, a auto po programie. Turbo kijowo wstaje i przepływka trochę mało mierzy, w sumie tyle co w serii. Zrób log 115+118 z odpiętą wtyczką od n75.

Wypada tylko na lpg. Zamień wtryskiwacz miejscami. Te wtryski nie są w pionie zainstalowane? Słabo, bo sprzyja zapiekaniu się tłoczka.

Wypada na obu paliwach? Jak tylko na gazie to tam szukaj problemów. Na cewki była kiedyś akcja serwisowa, musisz sprawdzić po numerach.

Czyli od tamtej pory nic nie ogarnąłeś? Masz napisane wyżej co robić i sprawdzać więc do roboty Nie ma sensu powtarzać logów jeśli tylko wymieniłeś świece.

Odczytaj błędy. Podświetlone biegi na fisie to prędzej problem ze sterownikiem.

Co do błędy mieszanki to log niezbędny.

Zaworek masz z aso czy jakiś topran, który nie nadaje się nawet na korek do wanny?

Bez zmiany turbo to szkoda pchać kasę w większe mody i lepiej zostać przy samym sofcie.

Kata dotyczy jeden błąd. Logi do zrobienia i obstawiam zaworek jednokierunkowy odmy do wymiany na ori. Zasysa korek oleju?

Kontrolka ciśnienia czy poziomu oleju?