przem8

Jak był przytkany to oczywiście, że tak.

Nie, bo inaczej tego dobrze nie wystroisz. Jak Ci nie szkoda auta to strój na mapki, które są gówno warte.

Ten nowy przepływomierz to z boscha? Kat do sprawdzenia i kompresja.

Wkrętka szczelna na drugim garze? Nie jest zapocone gniazdo wtryskiwacza benzynowego? Spora różnica w kompresji, która z resztą nie powala, i tu będzie raczej problem.

Nic dziwnego tu nie ma. Jak po regulacji będzie wypadac zapłon na 3 to zamień wtrysk miejscami. Jak się przeniesie na inny to wiadomo co trzeba zrobić.

Jakie masz wtryskiwacze i po jakim przebiegu?

Jakie te numery? Jak już piszesz to podawaj szczegóły. Oczekujesz pomocy, a jeszcze utrudniasz temat.

Daj logi, a gaz pewnie do regulacji.

Rozrząd totalnie rozjechany. Wartości normowe dla v'ki to +/-6. Chyba, że są uszkodzone czujniki lub huk wie co jeszcze. Zajrzyj do paska czy nie jest luźny i nie przeskoczył

Uszkodzone czujniki wałka i ponoć jak rozrząd jest całkowicie poza zakresem to też nic nie pokaże. W 90 coś pokazuje?

Jakiej firmy ten czujnik i czy na pewno masz kontrolkę od tego na fisie? Poza tym jak to po wizycie w warsztacie to jedź na reklamację. Pod maską tak o nie dyndają żadne przewody i tym bardziej od tego czujnika.

Wymienialem ostatnio i po 280 tys nie było zużycia. Ślizgi też prawie jak nowe.

W misce jest czujnik od spodu

Szukaj nieszczelności. Krociec z tyłu głowicy nie puszcza? Trojniku od gazu też puszczają więc się zainteresuj.

Turbo masz hybryde, że celujesz w większe moce? Na k03s więcej bardzo nie ugrasz, a na k03 to w ogóle zapomnij o przekroczeniu 200.

Logi zrób, w tym 90+93 i podmien czujnik halla.

Gaz do regulacji. Daj komplet logów na pb żeby wykluczyć usterki.

Wychodzi, że od chevroleta

Sprawdź ciśnienie sprężania. Jak ok to pasuje wgrać serię i sprawdzić co będzie.

Ta wartość raczej wskazuje na rozciągnięty łańcuch, ewentualnie brak synchro o pół ząbka. Sprawdź czy na pasku jest na znakach i potem jak wyglądają znaki na wałkach pod pokrywą. Jakbyś miał powyżej 10 to byłoby gorzej. Przestawienie o ząbek odpowiada zmianie wartości o 12-15cf w gr.93 Jeśłi to logi na benie to coś słabo z korektami...

Rozrząd pozz tolerancją delikatnie. Te logi to na lpg? Nie wypada zapłon? Co pokazują kanały 15-16 na jałowych? Wibracje na jałowych to nierozłączna część tych wynalazków. Prawie każdy ma większe lub mniejsze...

Tak, silniczek wycieraczki tył. Ułamała się dysza przy włączeniu wycieraczki i nie reagował silnik na wyłąćzenie manetką. Poza tym nie cena i nie jakość. Jeśli szukasz najtańszej chińszczyzny to za chwilę drugi raz wymienisz.

Ta firma to badziew.

Puławy-2.54 lpg Lublin - średnio 2.35 lpg

Został zle złożony zapewne. Ewentualnie uszkodzony napinacz co skutkuje luźnym paskiem i mógł przeskoczyć. Zacznij od sprawdzenia ustawienia na pasku, a potem moge Ci dopisać inne teorie. Co drugie 1.8t jezdzi ze złym synchro rozrządu.