przem8
-
Postów
10230 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Daj logi, a gaz pewnie do regulacji.
-
Rozrząd totalnie rozjechany. Wartości normowe dla v'ki to +/-6. Chyba, że są uszkodzone czujniki lub huk wie co jeszcze. Zajrzyj do paska czy nie jest luźny i nie przeskoczył
-
Uszkodzone czujniki wałka i ponoć jak rozrząd jest całkowicie poza zakresem to też nic nie pokaże. W 90 coś pokazuje?
-
Jakiej firmy ten czujnik i czy na pewno masz kontrolkę od tego na fisie? Poza tym jak to po wizycie w warsztacie to jedź na reklamację. Pod maską tak o nie dyndają żadne przewody i tym bardziej od tego czujnika.
-
Wymienialem ostatnio i po 280 tys nie było zużycia. Ślizgi też prawie jak nowe.
-
W misce jest czujnik od spodu
-
Szukaj nieszczelności. Krociec z tyłu głowicy nie puszcza? Trojniku od gazu też puszczają więc się zainteresuj.
-
Turbo masz hybryde, że celujesz w większe moce? Na k03s więcej bardzo nie ugrasz, a na k03 to w ogóle zapomnij o przekroczeniu 200.
-
Logi zrób, w tym 90+93 i podmien czujnik halla.
-
Gaz do regulacji. Daj komplet logów na pb żeby wykluczyć usterki.
-
Wychodzi, że od chevroleta
-
Sprawdź ciśnienie sprężania. Jak ok to pasuje wgrać serię i sprawdzić co będzie.
-
Ta wartość raczej wskazuje na rozciągnięty łańcuch, ewentualnie brak synchro o pół ząbka. Sprawdź czy na pasku jest na znakach i potem jak wyglądają znaki na wałkach pod pokrywą. Jakbyś miał powyżej 10 to byłoby gorzej. Przestawienie o ząbek odpowiada zmianie wartości o 12-15cf w gr.93 Jeśłi to logi na benie to coś słabo z korektami...
-
Rozrząd pozz tolerancją delikatnie. Te logi to na lpg? Nie wypada zapłon? Co pokazują kanały 15-16 na jałowych? Wibracje na jałowych to nierozłączna część tych wynalazków. Prawie każdy ma większe lub mniejsze...
-
Tak, silniczek wycieraczki tył. Ułamała się dysza przy włączeniu wycieraczki i nie reagował silnik na wyłąćzenie manetką. Poza tym nie cena i nie jakość. Jeśli szukasz najtańszej chińszczyzny to za chwilę drugi raz wymienisz.
-
Ta firma to badziew.
-
Puławy-2.54 lpg Lublin - średnio 2.35 lpg
-
Prośba o analizę logów - Słabo idzie, brak mocy A4 B6 1.8T AVJ
przem8 odpowiedział(a) na d0min temat w Audi A4 B6/B7
Został zle złożony zapewne. Ewentualnie uszkodzony napinacz co skutkuje luźnym paskiem i mógł przeskoczyć. Zacznij od sprawdzenia ustawienia na pasku, a potem moge Ci dopisać inne teorie. Co drugie 1.8t jezdzi ze złym synchro rozrządu. -
Jest dobrze.
-
Prośba o analizę logów - Słabo idzie, brak mocy A4 B6 1.8T AVJ
przem8 odpowiedział(a) na d0min temat w Audi A4 B6/B7
Masz przestawiony rozrząd o ząbek na pasku. -
Numery są z boku albo od spodu na wkładzie. Wg. mnie filtr nie pomoże ale żyj nadzieją
-
Nie wiem, szukaj w necie. Ktoś na forum podawał jakąś stronę, gdzie były wkłady. Jak masz gaz to spróbuj z wkładem z skv. Kosztuje grosze i w a3 mi działa ponad 3 rok i wzorowo trzyma ciśnienie przy ponad 200koniach.
-
Prośba o analizę logów - Słabo idzie, brak mocy A4 B6 1.8T AVJ
przem8 odpowiedział(a) na d0min temat w Audi A4 B6/B7
Przestawiony rozrząd na 99%. Zrób screena grup 90+93 Bardziej przydatny byłby log 2+33 niż to co wyżej, bo korekt nie ma. Przepływka mierzy ok. -
Podpinasz manometr pod listwę paliwową i jedziesz do odciny jak przy logach. Ma być 4bary. Jak trafisz sam wkład pasujący to za vdo w 300-350zł się zmieścisz.
-
Ciśnienie paliwa sprawdź, bo pompa raczej kończy żywot. Gaz po wszystkim do strojenia.
