przem8

Popraw te buble, wymień świece jak tego nie robiłeś i ponów logi. Turbo ok, jak dmucha 1 bar to musi być słychać CO do stuków to komprsja, c**jowe paliwo, zapchany kat, słabe ciśnienie paliwa, zjebany program, w ostateczności silnik się kończy. Masz co robić, więc bierz się za sprawdzanie wspomnianych rzeczy.

Te logi to wszystkie na benzynie, statyczny 2+33 też? Na jałowych ubogo, przepływu też brakuje trochę. Log 115+118 z odpiętą wtyczką od n75 też by się przydał

Pisałeś, że wymieniałeś już więc po raz kolejny to robiłeś?

Logi zrób, a bez nich to do wróżki najlepiej.

Smok, a nie smog Nikt Ci tego nie zagwarantuje. Pompa oleju sprawdzona przy okazji? Jak masz taką możliwość to osobiście nawet minuty bym się nie zastanawiał i oddał to w piz*u :p

Czujnik stopu przy pedale do wymiany.

Nie zagiales wezyka między wtryskiwaczem, a wkrętką? Jak wypada tylko na gazie to prędzej coś z wtryskami gazowymi.

Przeplywomierz nie przepustnica. Ma być z boscha o odpowiednich numerach. Jeśli obudowa jest z boscha to mozliwe, że ktoś zmieniał sam wkład więc najlepiej go wykręcić i zweryfikować.

Świece nic nie mają do regulacji gazu. Masz gdzieś przebicie. Kable albo z tej kopulki. Popsikaj wodą na te elementy i jak będzie przebicie to zobaczysz wyraznie.

I w module dla abs też nie ma błędów? Dziwne.

Ten czujnik położenia wału to jakiej firmy?

I zaczęło się to po programie, błedów też brak? Ecu nie jest zalane?

Przepływka chyba trochę mało mierzy. Do sprawdzenia szczelność dolotu i ewentualnie podmienić jak masz od kogo. Gdzie robiłeś program? Musiałbyś zgrać wsad i wysłać tunerowi żeby ocenił co tam porobione w mapie.

Na wszystkich cylindrach? Co pokazuje licznik wypadań? Na tym co wkleiłeś wcześniej to same 0. Żeby się nie okazało, że to głowica... Zmierz kompresję na zimnym.

Jaki silnik, jakie auto?

Auto po jakimś programie. Jaka przepływka założona, bo za dużo mierzy. Rozrząd do sprawdzenia, bo wygląda na rozciągnięty łańcuszek albo coś rozjechane.

Z ciśnieniem paliwa nie ma związku.

Widocznie nikt nie zna odpowiedzi. Jaki olej masz zalany?

Wypada zapłon też na benzynie?

Manometr wpinasz w listwe i jazda.

Zrób komplet logów, masz co i jak w dziale diagnostyka. Na jałowych ma pokazywać od 2-4,5 więc jest dobrze. Chyba, że ma jakieś skoki przepływu albo za mało mierzy pod obciążeniem ale tego się nie dowiemy bez jakiejkolwiek diagnostyki. Przynajmniej log 2+7 w Twoim przypadku. Sprawdź po nocy przed odpaleniem ile pokazuje g62. Jeśli jest temp zbliżona do otoczenia to jest ok.

Pisałem wcześniej i kolega wyżej napisał Ci jeszcze raz. Ciężko zrozumieć, że jeden czujnik czteropinowy to tak naprawdę dwa czujnik g62/g2? Jeden pokazuje temp. płynu dla sterownika, a drugi tą co widzisz na zegarach. Podejrzewam, ze u Ciebie zrąbana jest ta część odpowiedzialna za zegary. Częsta usterka w tych czujnikach. Masz czujnik i jest on z tyłu silnika przy grodzi. Jak masz sprytne rączki to wymienisz max w 5minut. Kup od razu nowy oring do niego, bo w zestawie nie ma. CZUJNIK TEMPERATURY VW AUDI SEAT SKODA 059919501A 7324809035 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 32,96 zł - CZUJNIK TEMPERATURY VW AUDI SEAT SKODA 059919501A (7324809035). Allegro.pl - Radość zakupów i...

Raczej czujnik do wymiany. Czujnik kosztuje z 50zł więc możesz kupić, bo z tego co piszesz, wnioskuje, że na "kompa" też pojedziesz odpłatnie i taniej na pewno Cie to nie wyniesie

Zacznij od odczytania błędów.

I zapłacisz około450zł zamiast 1000zł Od zestawu INA uciekaj jak najdalej.