przem8
-
Postów
10253 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Zrób loga 118 z odpiętą wtyczką od n75 i zrób nowego loga 115+118 i 2+33 na pb i lpg po kasowaniu błędów, nawet jak ich nie ma. Poza tym to, że było regenerowane turbo i inne pierdoły co to z nią nie robili w zakładzie nie oznacza, że jest to dobrze zrobione
-
Sprawdziłeś cokolwiek czy tylko jeździsz z podpiętym kompem? Co z dv? Może się okazać, że turbo się kończy ale bez konkretnego sprawdzenia to można powróżyć..
-
To nie jest dv. Ten grzyb ma puszczać w dwie strony. Zatkaj jedno wyjście i drugim zasysaj. Jeśli membrana pracuje to jest sprawny.
-
Jeśli opadając nie "zasysa" palca to do kosza. Zaworek tylko ori. Jeśli jest uszkodzony to ma wpływ ale nie wiem czy tylko on w tym przypadku.
-
Lubro to możesz używać ale do smarowania czego innego, a nie zaworów. Błędu nie będzie jak Ci ktoś ogarnie regulacje jak należy.
-
Zalej 5w40 jak przejezdzisz ten pierwszy tysiąc po dotarciu. Marka wedle uznania, każdy leje to co uważa za lepsze.
-
Wrzuć to np. na vaglogi.pl i wklej linki.
-
Jak turbo nie dmucha to i przepływu nie będzie.
-
Wtryski dalej potrafią pętlić od 6tys, turbo nie daje rady pompować tego co chce program. Wgraj serię i powtórz logi.
-
Zrób logi statyczne i dynamiczne 2+33, dynamiczny 3+20+21, daj screena z gr.93. Statyczny 14+15+16 - licznik wypadań zapłonów.
-
A to bex ma jakaś technologie z kosmosu, że potrzebuje innej normy niż każde 1.8t? 502 ma być i tyle. Co raz lepsze kwiatki się trafiają.
-
Żarniki kończą żywot albo coś z przetwornicami. Kup na próbę żarnik i podmień.
-
Turbo nie osiąga doładowania. Zrób komplet logów na pb.
-
Po odpieciun n75 powinno dmuchać 0,3 bara. Zrób takiego loga 118. Dv do sprawdzenia również.
-
W a3 wycieraczka fabrycznie leży z lewej strony, a na tym silniczku co kupiłem to znajduje się po prawej. Wymiana ramienia nie jest konieczna ale po wymianie lepiej wygląda. Nie kojarzę jak jest umiejscowiona w a4 . Ja kupowałem na alledrogo i jak nie będzie pasować to przecież masz 2 tygodnie na darmowy zwrot bez podania przyczyny
-
Sztanga wg do regulacji, powonno być 0,3 bara. Ty masz 0,2.
-
W a3 wsadziłem boscha i jest elegancko. Cichutki i wszystko działa jak należy. Inne jest tylko położenie spoczynkowe wycieraczki ale kupiłem ramię od golfa V i jest ?
-
Zrób logi statyczne i dynamiczne na pb 2+33 albo 2+7, bo nie wiem jaki masz sterownik silnika. Chodzi o wskazania przepływki i sondy. Ten gówniany zamiennik może coś mieszać.
-
Turbo nie dmucha z jakiegoś powodu.
-
Wypadanie zapłonów i trzęsie całym autem w A4 B7 1.8T
przem8 odpowiedział(a) na Auditak temat w Audi A4 B6/B7
Program masz na forum, musisz kupić kabel, do b7 hex can. Wszystko opisane w dziale diagnostyka, podane na tacy ale komu by się chciało szukać i czytać. Jak robić logi również jest. Jak nie znajdziesz nikogo kto ogarnie te logi jak należy albo sam się za to nie weźmiesz to samo się nie naprawi ? -
Na obu paliwach tak jest? Jakiej firmy przepływka? Wróżenie z fusów...
-
Poprawa jest, zwłaszcza na 2 garze. Zmierz kompresję. Pali Ci olej?
-
Dobrze by było wsadzić ori dv.
-
Zrób 2+33 na pb i skasuj błędy wcześniej. Logi się robi na pb, bo nie diagnozujesz instalacji...
-
Sprawdź ciśnienie paliwa, bo wtryski pętla. Jak ok to wina softu. Turbo trochę przeładowuje i potem nie trzyma doładowania.
