przem8

Sztanga wg do regulacji, powonno być 0,3 bara. Ty masz 0,2.

W a3 wsadziłem boscha i jest elegancko. Cichutki i wszystko działa jak należy. Inne jest tylko położenie spoczynkowe wycieraczki ale kupiłem ramię od golfa V i jest ?

Zrób logi statyczne i dynamiczne na pb 2+33 albo 2+7, bo nie wiem jaki masz sterownik silnika. Chodzi o wskazania przepływki i sondy. Ten gówniany zamiennik może coś mieszać.

Turbo nie dmucha z jakiegoś powodu.

Program masz na forum, musisz kupić kabel, do b7 hex can. Wszystko opisane w dziale diagnostyka, podane na tacy ale komu by się chciało szukać i czytać. Jak robić logi również jest. Jak nie znajdziesz nikogo kto ogarnie te logi jak należy albo sam się za to nie weźmiesz to samo się nie naprawi ?

Na obu paliwach tak jest? Jakiej firmy przepływka? Wróżenie z fusów...

Poprawa jest, zwłaszcza na 2 garze. Zmierz kompresję. Pali Ci olej?

Dobrze by było wsadzić ori dv.

Zrób 2+33 na pb i skasuj błędy wcześniej. Logi się robi na pb, bo nie diagnozujesz instalacji...

Sprawdź ciśnienie paliwa, bo wtryski pętla. Jak ok to wina softu. Turbo trochę przeładowuje i potem nie trzyma doładowania.

U mnie po programie różnica była 5 koni i około 10 niuta między kpower, a hamownią drogową. Serii nie mierzyłem. Wiadomo, że nie jest to profesjonalny pomiar ale jakiś pogląd daje.

To są logi na benzynie? Przepływ w normie jak na avj. Turbo późno osiąga doładowanie. Sprawdź dv.

Kasowane były błędy przed logami? Zacznij od wymiany świec na ngk pfr6q. Jeśli nie pomoże to będziesz martwić się dalej...

Ludzie różne rzeczy mogą pisać ? Jak chcesz sprawdzić ustawienie gazu to zrób to co pisałem wcześniej.

To w czym masz problem? Wyjeździj ze 3 zbiorniki gazu to wtedy możesz coś powiedzieć o średnim spalaniu.

Zmień gazownika. Jakie masz graty od lpg? Jak na benzynie jest ok to i na lpg też musi jak są dobre komponenty i jest poprawnie zamontowane i ustawione. Poza tym jak masz ciężką nogę to spodziewaj się takiego spalania Zrób loga na lpg 2+33 przy pełnym bucie i normalnej jazdy.

Jest ok.

Ciężko poszukać w dziale diagnostyka? 2+33, 3+20 i 115+118

Nty odradzam. Założyłem kiedyś i żeby wyłączyć wycieraczke trzeba było użyć przedniego spryskiwacza i ukręciła się dysza spryskiwacza od pracy wycieraczki. Dobrze, że reklamacja była uznana.

Czemu dopiero teraz się nad tym zastanawiasz? Instalka wyniesie tyle co warte to audi. Jak zamierzasz jeździć co najmniej 3 lata robiąc 10tys rocznie to można widzieć w tym sens.

Pokaż logi. Dobre nr przepływki?

Turbo nie trzyma doładowania. Sprawdź dv i szczelność dolotu kompresorem. Zrób loga 118 z odpiętą wtyczką od n75.

Źle ustawiony rozrząd. Sprawdź gr.93 w blokach pomiarowych jeśli masz vaga.

Nie kupuj tego gówna. Kupiłem kiedyś komplet do a3 na tył i to porażka. Tarcze gniją, robią się wżery na powierzchni, klocki giną w oczach i od nich tarcza nie jest gładka tylko robią się rowki.

1. tak, jeśli cena to wynagradza 2. tak i to nie tylko domena tego modelu 3. tak o ile nie jest zeżarta od spodu, a tego możesz nie zobaczyć na pierwszy rzut oka 3x tak, przechodzi dalej. Gratulujemy