Wandej

Ta tarcza ma graniczne zużycie 28mm

318mm przód 300mm tyl

Mam podobną sytuację z CGLC. Otóż przy mocnym bucie puszcza chmurę... no może chmurkę. Wszyscy z którymi rozmawiałem stwierdzili że uszkodzony jest mechanicznie DPF. Fakt CGLC dolewa paliwa do oleju podczas wypalania DPF i dlatego stan zawsze sięz zgadza ale moje auto raczej nie ma zajechanych pierścieni gdyż ma nie całe 190k przelotu i olej był wymieniany od nowości co 15k. Kupiłem je można powiedzieć od pierwszego właściela z przebiegiem 146tyś(salon PL) i już rury były czarne. Też masz taki objaw że bardzo gorące spaliny lecą z wydechu? O ile to uszkodzenie mechaniczne DPF to nic się z silnikiem nie stanie a DPF tak czy inaczej jest już uszkodzony

Rozumiem że 20Choruje na takie koło do allroada ale wydać 10k na felgi trochę boli W C7 również mega widzę siedzą

Co do oleju miałem dokładnie odwrotnie w swoim CGLC

13.0460-7329.2 Nr ATE Patrząc po zdjęciu to i tarcze Ci się kończą

Nikt od nas nie był przypadkiem czarna C7 z boxem w Zaton Holiday Resort?Chyba SC blachy

Jeśli masz z tylu 330mm będzie Ok. Jak 300mm to niestety będzie nurkowanie.

Większość ori 18 to ogarnia

Nic nie urwałeś po drodze?

Czego byś nie założył to się podda. Seria dobra do dynamicznej jazdy do Skody Fabii

Za taką kasę to B9 TFSI lub C7 ale przedlift. Polift C7 trzeba liczyć 100k

Fiu fiu Panie kolego…

Napisz pw pośle pełne wyceny i odpowiedzi na wszystkie pytania

Znacznie lepiej jak OEM to wyglada

Wiadomo im większe tym więcej zniosą. Jeśli planujesz autem jeździć dłużej zainswestuj w zestaw 375/350mm jak w RS4/5 i będziesz chwalił swoją decyzje za każdym razem gdy ich użyjesz. Jak się zdecydujesz mam całe sety

Technologicznie A7 i A6 to przecież to samo. Nie wydasz więcej na eksploatację 3.0TDI tego z C6 i C7 Znam sporo użytkowników 3.0BiTDI którzy również nie narzekają na koszta utrzymania auta. Jak większość silników 3.0TDI ma swoje wady ale przy dobrej profilaktyce nie będzie ogromnych kosztów

No właśnie nie. RS ma juz tarcze dwuczęściowe wiec mając 375mm masz podobna wagę jak 338mm

Większe hamulce niż ma @D4NTE tylko w S i RS. Ale smialo można założyć 375/350mm jak w RS4😉

Jak chcesz mieć spokój to założ 6-tłok. Niestety auto ciężkie a seryjne hamulce to pomyłka. Minimum 356mm przód i tył 330mm. Za całość musisz liczyć 3-4k

Tył od RS`a nie pasuje do zwykłej B9

W stalowym oplocie nie ma nr. Jeśli chcesz zamowic to pasuje od RS4 B7 przód. Jakbyś chciał HEL’a to pisz mam spoko ceny.

Olek tez ma ztoczone. Na jarzmie RS6 C5 maks co można wlozyc i żeby nie było rantu to 324mm. Tutaj jak widać siadło perfekt👌

Dlaczego nie z ASO zamek?

Sory ale on zarobił na Tobie znacznie więcej niż 1200zł. Nie chce się bawić w reklamację ponieważ musiałby oddać swój zarobek na częściach. Na szybko sprawdzając można kupić zestaw Sachsa z wysprzęglikiem za jakieś 1800-1900zł + uszczelniacz wału 100zł. Klient myśli dobra kwota za robociznę a część mechaników nie chce zakładać części kupionych przez klientów z w/w przyczyny. Może niech CI pokaże fakture zakupu tych części i wtedy porozmawiajcie.