Skocz do zawartości

Wandej

Klubowicze
  • Postów

    4009
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Wandej

  1. Wahacze MS mają mocniej ściskane sworznie. Powoduje to często właśnie piszczenie ale nie jest to oznaka zużycia
  2. Coś tam jest a tymbardziej że nowe
  3. Wandej

    Wahacze SKV

    Polecam przeczytanie regulaminu. 1 osoba =1 konto
  4. Odcinek specjalny w Namibi bardzo fajny Widać że budżet mają chyba jeszcze mocniejszy niż w BBC. May smigał Ferrari P3 i GT40 który wygrał jako pierwszy Le Mans
  5. Przód Brembo 4-tłok
  6. Wandej

    B6 DIVISION

    Wow mam takie po 33złStaniek powinno być ok. Paradoksalnie jeśli miałbyś glebę temat byłby jasny bo by weszło w nadkole smiało. Ja mam 8,5J ET43 i jest sporo schowane koło i z przodu i z tyłu. Miałem kiedyś łopaty RS6 ET35 9J i przy mocnej glebie koło wchodziło w nadkole. Tutaj wyjdzie podobnie
  7. tak. Niczym się nie różnią zaciski
  8. Różnica jest taka że trzeba się przyzwyczaić do pedału hamulca bo można złapać szybko kogoś kto Ci w dupe wjedzie
  9. Zaciski tak. Tarcze musisz dać z B7
  10. Gdzie to uzasadnienie? To że klocki sa twarde? Tak jak Adam pisze można wydać 200zł na klocki TRW czy ATE a za 50zł taniej mamy Ferodo o takiej samej jakości. Gdyby nie liczyła się również cena to nikt by tutaj nie pytał tylko szedł do sklepu i mówił że chce najlepsze hamulce do swojego auta.
  11. kto Ci powiedział że BEX takie ma hamulce? 288mm ma AVJ,ALT,AWA,AWX,AVF. Reszta ma większe lub mniejsze (1.6 i 1.9tdi AVB) Rozpiska powyżej dotyczy B6 ale Ty masz na pewno 312/255mm
  12. Wandej

    B6 DIVISION

    Volvo,Focus i jakiś opel mają taki zacisk
  13. Bo może skrzywiły Ci się tarcze. Piasty mierzyles? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  14. Wandej

    jakie tarcze bex

    312/255. Nie hamuje to w ogóle
  15. Źle coś zmiksowałeś. Sporo tutaj kolegów ma klocki ferodo i tarcze zimmermann i chwalą. Zestawy na poziomie cenowym TRW i jakościowo też,
  16. Wandej

    B6 DIVISION

    Ja z gsp nigdy problemu nie miałem. Ktoś tu pisał ze driveshaft daje radę. Osobiście handlując tym kiedyś miałem same zwroty. Daje alternatywę nie każe nikomu kupować.Przeguby wewnętrzne w B6 są 2 rodzaje. Jedne pod falansze przykręcana wypukłe drugie z płaskim kolnierzem Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  17. Wandej

    B6 DIVISION

    Ja z gsp nigdy problemu nie miałem. Ktoś tu pisał ze driveshaft daje radę. Osobiście handlując tym kiedyś miałem same zwroty. Daje alternatywę nie każe nikomu kupować.Przeguby wewnętrzne w B6 są 2 rodzaje. Jedne pod falansze przykręcana wypukłe drugie z płaskim kolnierzem Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  18. Wandej

    B6 DIVISION

    Podejdzie ale go nie kupisz. Nie ma go w IC i w żadnych hurtowniach. Na próbę możecie u mnie wziąć przeguby GSP które dają radę ogólnie. Koszt to 135zł/szt i gwarancję oczywiście mają roczną. U mnie w BiTurbo śmiga taki przegub już prawie 20tyś km(zewnętrzny) i jest cisza tylko osłonę dałem spidana
  19. Jak to nie dają rady? Co się dzieje? Klocki to ferodo premier?
  20. Nie polecesz miksowania bo? ATE na pewno nie ma ori
  21. Bo to krzyżówka kur...y z mułem jest. Klocki pod stary zacisk VAG`a potem już trw i od któregoś tam roku ten sam zacisk ale klocek z czujnikiem.
  22. Lepiej założyć z przodu 4-tłok brembo 345mm i z tyłu wyrzeźbić 324mm na zaciskach esowych. Koszt znacznie się zmiejszy ale i tak będzie to około 5k
  23. Ale w B6. W b5 takie coś nie przechodzi i w pasku też
  24. Tomek tarcza przód tylko OEM?
  25. Pewne. Masz na samym początku tego tematu Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
×
×
  • Dodaj nową pozycję...