strus90

A mi bardzo podobaja sie te zimowe 18" z Merca, tylko niepotrzebnie srodek malwoany na czarno.

Nedzny? 240 to pewnie max z 0.270 i seryjnej pompy 11.

Amen. Maciek to swietnie opisal i zobrazowal obraz tego osobnika. Prawie tak jak piosenka w ktorej znalaz sie tekst o koledze sajgonie, dokladnie 2:51 utworu: https://youtu.be/mQV5K4meobM?t=2m50s

Moze w koncu dokonczy ten swap hamulcy 256 na tyl bo trwa to dluzej niz wojna w donbasie.

Z tego co wiem Krzysiek ma problemy z kompem, pozatym pewnie modzi cos w garazu bo coraz wiecej aut czeka na mody a juz napewno nie ma czasu na dyskusje z kolega Sagonem. Ty masz az nadmiar czasu bo przez te 2-3lata Twojego hejtwania nie zlozyles nic, nie miales tylu pomp w rekach co u Krzyska przez miesiac

Ten silnik wytrzyma zdwojona moc seryjna i jeszcze jakis czas pojezdzi zreszta jak praktycznie kazde 1.9

Krzysiek troszke zaniedbal temat, a na ori wydechu udalo sie uzyskac 250km, a to jeszcze chyba nie koniec

Temp. na piecu powinna wynosic min 65st, a jak jest za goraco lepiej poprzykrecac grzejniki na zaworach. Niskie temperatury nestety przyspieszaja korozje kotla.

Temat fajny ale bez filmu sie nie obejdzie

Ktos z forum? " A4 b5 fwd stroker z 1.8l na 2.0 ze spręzarką TD04HL-23T z uzyciem tylko 4go biegu " 100-200: 9.6s Co bardzo lubimy dostalismy tez film z pomiarow! Co bardzo waznego widac na filmie to: 1) faktycznie jest uzycie tylko jednego biegu 2) w tym lekkim wazacym miedzy 1320kg samochodzie znajduje sie dodatkowo 90kg pasazer! Przy tej masie i tej mocy (obstawiamy okolice 400ps) to dosc duze obciazenie dla osiagow. Jak juz poprawia sie warunki i wlasciciel bedzie mogl uzyc 3 biegu i pozbedzie sie balastu to obstawiamy srednie/wysokie osemki 100-200. Gratulujemy i trzymamy kciuki za lepsze czasy!

Walek z TD ma inne krzywki wydechowe, i moze nie przybedzie tak niuta z dolu jak po walku z SDI ale kilka km napewno. Nie wiem czy Krzysiek sie pochwali, ale taka 10ka lekko zmodyfikowana ma wydajnosc praktycznie jak 11ka, a 11ke tez mozna pomodzic.

To i ja sie pochwale, bo cos malo tu filmikow ostatnio. Daewoo Lanos 2.0T 250km/330nm Waga 1170kg + kierowca 120kg= 1290kg Po klatkowaniu wychodzi 12,7s 100-200km/h (oczewiscie licznikowe). Mysle ze przy szybszej zmianie biegow RaceLogic tez pokazal by ponizej 13s.

rzeczywiscie duzo jak na seryjne wtryski i pompe, ale jesli jezdi tak jak jest na wykresie to chyba dobrze

Przede wszystkim przerobic sterowanie z elektroniki na gruche

a kolega ostatnio wrzucal tarcze 240mm obita kevlarem i docisk z 2.5TDI do sztywnego kola, wiec chyba jest dobre sprzeglo do jednomasu

Frimuś, nowy mapsensor boscha kosztuje ok 150-200zl. Nie jest to duza inwestycja w porownaniu do gratow ktore juz wrzuciles, wiec warto zainwestowac i robic max turbiny, bo paliwa masz zapasu na sporo wieksze turbo

Super wynik. To jest 4motion, bo wazy tyle co A4 Q?

to kiedy zagosci odpowiednie turbo?

Jak pompa bedzie oki to przy 0.240 powinienes zamykac turbo, jakies 210-215km.

Chyba lepiej szukac z 2.7TDI czyli gtb17

FMIC.EU ma gotowe zestawy, podpytaj, ewentualnie moze ktos z forum Ci zamontuje, czesci mozna zebrac oddzielnie.

Jesli nie bedzie zasloniety to starczy na ok 200km, znajomi mieli takie w A4 B6, Golfie, Borze i jakos sie miescil.

Idealnie ? Do czego idealnie ? Aby chodziły na kresie swoich możliwości? Przeciez to program koryguje ich pracę. Zobacz jakie seryjne wtryski mają zapas względem seryjnej turbiny. Ja mam u siebie 440cc, a wiele osób ma 500-550cc i takie też polecają niektórzy tunerzy. Piszecie takie teksty, a potem ludzie to łykają jak pelikany. wystarczy skrocic czas wtrysku, a i egt bedzie mniejsze

W trasie auto mocniejsze napewno spali mniej. Kiedys jechalismy na dwa auta krzysiek1606 golfem 1z ~170km, ja toledo tez 1z seria. U niego wyszlo spalanie 4,5l u mnie 5,2l. Musialem sie nawajchowac zeby nadazyc. Wiec warto poswiecic nawet ten jeden litr spalania w miescie, przynajmniej nie jest sie zawalidroga

ttoommeekk jak bys mial AWD to Audi z mojego filmiku wciagnelo by Cie filtrem i wyplulo tlumikiem