soulmaster3m

Ja myślałem, że u mnie nie działa, ale przycisk trzeba było chwilę przytrzymać a nie tylko nacisnąć jak to jest w większości samochodów. Może to pomoże.

Sugerując się schematem ze zdjęcia chciałem naprawić przyciski z klapy dlaczego nie działają i dodatkowo poprowadzić do przodu włącznik, ale problem mam chyba grubszy. Sprawdziłem pierw miernikiem dlaczego nie działają przyciski i wychodzi na to, że gdzieś przewody nie łączą. CZERWONO-ŻÓŁTY z klapy łączy się z centralką, ale CZERWONO-NIEBIESKI już nie. Sprawdzając co się kryje pod izolacją zobaczyłem, że CZERWONO-NIEBIESKI z włączników w klapie rozdziela się na dwa: chudy i gruby o tym samym kolorze i takie kolory też są w centralce. (Chyba PIN B8) Problem taki, że kable CZERWONO-NIEBIESKIE łączą się w klapie, ale nie dochodzi to do centralki. Spróbowałem otworzyć zamek zwierając wskazane przez Ciebie PINy, ale nie zadziałało. Nie miałem jednak jak zewrzeć wskazanych przeze mnie CZERWONO-NIEBIESKICH tak jak to dzieje się w klapie aby zobaczyć czy to może wina tego. Ktoś może potwierdzić czy to nie jest tego wina?

Dlatego wolę cytować Czytelnicy wtedy wiedzą co kto do kogo Na CNC robią tylko prototypy. Ogólnie CNC używają do czego innego, ale jest to genialne urządzenie na szybką płytkę, przy okazji. Jak już ogarną warsztat to może uda się wcisnąć im aby wykonali dla mnie kliszę, wtedy będą lecieć z naświetlenia, ale pierw policzę sobie co taniej wyszłoby. Efekt w nocy. Może słabo widać różnicę, ale jest znaczna. Górne jak było. Dolne jak jest po dodaniu ledów. Ostatecznie filmik przedstawiający coś co interesowało większość ludzi najbardziej, czyli włączanie i wyłączanie się lampek czyli łagodne wejście i wyjście. Oto efekt:

Nie mogę przypomnieć sobie czy już tego nie sprawdzałem miernikiem. Ale jak sobie teraz wyobrażę, że znowu muszę ściągać pokrywę bagażnika i pieścić się z zatrzaskami, które akurat musiały być metalowe i mocniejsze od ich mocowań, które są plastikowe ---------- Post dopisany 22-05-2013 at 14:04 ---------- Poprzedni post napisany 21-05-2013 at 12:40 ---------- Rozebrałem i się tylko znowu wkurzyłem. Przyciski czyściutkie, wszystko suche, miernik pokazuje, że działają, więc podejrzewam, że to jednak gdzieś przewody nie ablają. Muszę znaleźć jak i gdzie te kable idą i do której wtyczki w pompce. ;/ ---------- Post dopisany at 14:09 ---------- Poprzedni post napisany at 14:04 ---------- Widzę, że temat już był, więc trzeba będzie miernikiem przedzwonić kable i sprawdzić gdzie leży problem. http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/otwieranie-tylnej-klapy-ze-srodka-216127/

Koszt byłby tak samo niski. Ja robiłem tak ponieważ znajomy płytki robi sam. Prototypy reza na CNC a gotowy produkt robi PRO. Mogłem czekać miesiąc czy dwa aż wyślą kliszę, później jeszcze naświetlanie itd, ale chciałem szybko i mam. To tak po pierwsze na szybko. Po drugie, nie chciało mi się uczyć nowego programu gdzie jak coś popsuję to klisza do wywalenia a Autocada znam od wielu lat.

Temat o naprawie oświetlenia kabiny gdy jest to wina micro styków czy czegokolwiek związanego z centralnym zamkiem lub przewodami już był, ale jest jeszcze jeden powód awarii. Np. WŁĄCZNIKI LAMPEK SUFITOWYCH. (Przód, tył, bagażnik. W każdej lampce jest taki sam.) Objawy: Przy otwarciu drzwi światło włącza się, ale czasem potrafi nie zadziałać. Po przełączeniu włącznika na "I" dalej to samo. Po puknięciu w lampkę mignie i czasem zaskoczy na chwilę a czasem dalej nic. Przyczyna: Aby nie rozbierać wszystkiego jak leci i sprawdzać to tu to tam, to jako pierwsze co sprawdziłem to włącznik. Zwłaszcza, że zaskakiwał gdy się w niego uderzyło. W moim przypadku okazało się, że to właśnie on. Miernik szybko pokazał winowajcę. Naprawa: 1) Przeczyszczenie blaszek. Na chwilę niby pomogło, ale szybko okazało się, że to nie wina zabrudzonych styków. Więc przechodzimy do punktu nr 2.: 2) Sprawdzenie dogłębne włącznika. Okazało się, że blaszka naciskana na obu jej końcach przez włącznik wygięła się tak, że już nie zwiera styków. Wewnątrz włącznika są 3 styki, dwa po lewej (jeden pod drugim) i jeden po prawej (zaznaczony na czerwono). Po rozmontowaniu widać blaszkę, która w "środkowym" położeniu włącznika styka oba styki (zaznaczone na czerwono -górne) Przy przełączeniu na "I" lewa blaszka jest przyciśnięta w dół co zwiera prawy styk z dolnym lewym stykiem. Przy przełączeniu na "O" prawa blaszka jest przyciśnięta w dół co nie zwiera nic. Dokładnie to blaszka zwiera tylko lewy górny styk, ale z żadnym z pozostałych - lampka jest wyłączona. W moim przypadku blaszka już nie odginała się do góry (stykając oba górne styki), a po przełączeniu na "I" lub "O" bywało, że też się nic nie działo. Jak wyjąć blaszkę / wsadzić z powrotem? Powoli i skutecznie. Ale przede wszystkim OSTROŻNIE!!!! Z wyczuciem można ją chudym ostrym szpikulcem wyjąć ciągnąć za środkową część. Ale można też bardziej inwazyjnie i ten krok jest jedynym jaki zadziałał aby wsadzić ją z powrotem. Styk zaznaczony na czerwono należy delikatnie i z wyczuciem odgiąć do góry, najlepiej aby w ciepłym to robić bo metal nie lubi być gięty na zimno, pęka. Mi nie pękło i dobre. Odginać powinno się styk po prawej (zaznaczony na czerwono) ponieważ łatwiej wtedy wsadzić blaszkę pomiędzy oba lewe styki. Odgięcie nie powinno być za duże, wystarczy na tyle aby blaszka przeszła pomiędzy stykiem na ścianką. Na zdjęciu zaznaczono jak wyglądała blaszka po wyjęciu (ŹLE). A powinna wyglądać jak ta nad nią, czyli z wygiętymi ramionami do góry. (OK) Po uformowaniu blaszki wsadzamy ją z powrotem, zaginamy prawy styk jak był i cieszymy się działającą lampką. UWAGA !!! GIĘCIE STYKU NALEŻY ZROBIĆ OSTROŻNIE ABY NIE ZŁAMAĆ GO. MOŻE JEST INNA METODA WYJĘCIA STYKU CZY TEŻ WSADZENIA BLASZKI ABY NIC NIE USZKODZIĆ, ALE MI TAKI POMYSŁ WPADŁ JAKO PIERWSZY I ZADZIAŁAŁ. NIE BIORĘ ODPOWIEDZIALNOŚCI ZA WYNIKŁE USZKODZENIA.

Tak, tak, i karzą za coś czego ... a nie ważne. Lepiej zapłacić niż osobiście latać na drugi koniec kraju by się wyspowiadać.

Nikt nie wnika w logikę ich czynów. Robią tak i już.

Święte słowa. Teraz SM się nie daje wciągnąć w targowanie. Od razu wysyłają wezwanie do sądu.

"Bo to ładna d*p@ z twarzy." A co do cen to: Po pierwsze "szukajcie a znajdziecie". Po wtóre "za jakość się płaci", nie za znaczek. A że za znaczkiem idzie jakość to zazdrośni mówią, że przepłaciliśmy za znaczek. Oczywiście, że można. Ale w Lagunie czy Megance będziesz z zazdrością patrzeć na CCCO.

Grubiej się zastanawiać nie będę, ale przepisy ruchu drogowego (nie mylić z ustawą, która jest nadrzędna i o żadnych ograniczeniach nie mówi) mówią o ograniczeniu prędkości DO 50, więc i prędkość wraz z "błędem kierowcy" i "błędem urządzenia" powinna wynosić DO 62 a nie równo 62.

Ilość wolnego miejsca na dysku (najlepiej C) powinna być wyższa od ilości RAMu, bo to tam zrzuca się zapis. Na C są dwa pliki, które ważą w cholerę hiberfil.sys i pagefile.sys. Zdarza się, że nie rozpychają dysku rezerwując miejsce i braknie go przy przejściu do któregoś z trybów. Czemu tak się dzieje. Bo to Windows. Jeśli nie pomoże lub to nie to, to jest jeszcze setki innych powodów, ale tylko ten przypomniał mi się z doświadczenia.

Tego tematu jeszcze nie przerabiałem, więc na razie żadnej wiedzy nie mam. Pewnie się to zmieni z czasem. Prawdopodobnie gdzieś mam przeciek na przewodach bo za długo pompka działa po otwarciu i zamknięciu. No i coś klapa bagażnika nie chce się otwierać z przycisków, ale tam zamek jest elektryczny.

Dziś 21 z minutami na Duńskiej obok Lidla, ciemno było, ale zdecydowanie A4 B5, czarna w sedanie 1.6 ZS__18F, z chromowaną listwą na klapie i lampami lexuslook czy jak to się zwie. ---------- Post dopisany 17-05-2013 at 17:42 ---------- Poprzedni post napisany 15-05-2013 at 23:35 ---------- Kula szpiegula. Piękniutka, ale blachy DE. Ktoś się poznaje?

Znalazłem jeszcze kilka LEDów od kolegi i rozbudowałem No i mam jeszcze kilka płytek Było: Będzie: Jest: Efekt nocny przy okazji. edit.: Efekt w nocy. Może słabo widać różnicę, ale jest znaczna. Górne jak było. Dolne jak jest po dodaniu ledów.

http://soulmaster3m.w.interia.pl/audi/led/led.rar Ano wejdą większe, ale to tak na zaś, zwłaszcza, że nie wiedziałem jakie ledy będą w listwach no i książek czytać tam nie mam zamiaru. Będzie skąd wziąć materiał to zamienię na 5050, ale na razie koledze żarówki w domu padły, ale ledy i tak są dobre to chyba powiększę te moduły i tyle. A cholera wie ile metrów poszło. Jak na rysunku poniżej. CZERWONE: te listki pionowe 4xdrzwi po 6 ledów = 24 LED BIAŁE: - Pod nogami. Te liski pionowe. 2x po 6 LED = 12 LED - Schowek. Te duże u góry po bokach. 1x po 12 LED = 12 LED - Lampa główka. Te górne. Czyli 4xmoduł po 24 LED = 96 LED - Lampa tył 2xmoduł po 12 LED = 24 LED - Bagażnik te na samym dole czyli 2x po 12 LED = 24 LED. Łącznie: = 24 LED CZERWONE = 168 LED Białych Czy jakoś tak.

Niestety nie. Ja byłem korzystającym z takiej usługi. Nawet tam gdzie robiłem już nie za bardzo się da i cholera wie jak długo to potrwa bo przenoszą warsztat i aktualnie cały sprzęt jest w kartonach. Wiem, że na allegro czy forach CNC sporo osób się ogłasza, że dowolny projekt płytki z wycięciem wykonać może.

Moduł LED: Kilka LEDów w jednym panelu/na jednej płytce.

Ale ja jeszcze czasem muszę zadzwonić

Pytanie czy zamierzasz gadać czy tylko podtrzymywać możliwość odbierania połączeń. Ja potrzebowałem najtańsze podtrzymywanie terminu odbierania rozmów bo nie dzwonię. Wszystko w temacie: http://a4-klub.pl/sport-hobby-rozrywka-relaks-138/jakiej-sieci-masz-telefon-270498/index2.html Idea POP/Orange Do zapłaty - Wykonywanie połączeń: 5 zł - 2 dni : 75zł / 1mc 10 zł - 5 dni : 60zł / 1mc 25 zł - 1 miesiąc : 25zł / 1mc 40 zł - 40 dni : 30zł / 1mc 50 zł - 3 miesiące : 16,67zł / 1mc 100 zł - 5 miesięcy : 20zł / 1mc 200 zł - 10 miesięcy : 20zł / 1mc Z tego co widzę to mam: - 29 gr/minutę (do Play: 75gr/min., do Polsatu Cyfrowego: 65 gr/min.) Do tego są jakieś pakiety i masę innych obniżek koszów. - MMS-a, e-mail i SMS do wszystkich sieci taki sam, ale nie wiem jaki bo nie piszę.

No to czas na kombinowanie, ale oczywiście uwzględnię rady bo przy lampach trochę za ciasno mogłem dać. Za bardzo podkręciłem do góry gwintowane tulejki.

Wynikł taki problem, że mam lekko przetarty zderzak z prawej strony. Typowa parkingówka przy markecie. Na tyle, że zostały czarne ślady sprawcy. Czas rodzić dzieci i stawać na 2x szerszym miejscu rodzinkowym Chciałem spasować wszystko jak należy, ale jest problem. Rzuciłem na to okiem i chyba mam lepszy oczy do elektroniki niż do spraw około blacharskich i zamontowania tego jak należy. Mam takie mocowania zderzaka po bokach i jakoś takich samych nie mogę znaleźć na alledrogo: Po lewej stronie (tej nie przerysowanej) odległość od górnej krawędzi ślizgu do dolnej krawędzi błotnika ma jakieś 5-6mm. Po prawej stronie (tej przerysowanej) ma już około 2x więcej. Daje się to jakoś sprawnie wyregulować? Jakie powinni być szerokości szczelin pomiędzy zderzakiem a błotnikami i lampami?

Jakby "jedynie" dwa scyzoryki były problemem to byłby najmniejszy z nich ew. żaden. Zawieszka ma jedynie PIN, którego wyciągnięcie jest banalnie proste a jego posiadanie jest potrzebne aby od zera zaprogramować/wgrać/wpisać/dopisać/itd transpondery do immo, czyli kluczyki do samochodu. Jak masz dwa scyzoryki to się tylko cieszyć. Wszystko jest opisane w 1# poście.

No a mnie złotówki. Podane minuty są jedynie przelicznikiem kasy na posiadane za nie minuty. Oczywiście można stracić wszystko. Przechodzą pod warunkiem, że w ciągu chyba miesiąca od zablokowania rozmów wychodzących doładuję konto i zaraz wracają. + jeszcze mam jakąś świnkę skarbonkę czy coś, że za każde doładowanie dodają mi kilka złociszy. A ja mam POP na karcie SIM. Mam kartę SIM starszą od węgla.