R

nie masz przypadkiem zaślepionego EGR ?

orientuje sie ktos jak przyciski z tej aukcji PRZYCISK HAMULCA RĘCZNEGO HAMULCA SKODA VW AUDI (2671136254) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ---------- Post dopisany at 13:29 ---------- Poprzedni post napisany at 12:49 ---------- napisz jak go "zregenerowałeś" bo fota już nie działa

VW/Audi nie zajmuje się produkcją filtrów tylko zleca produkcje tyle,że nadruk ze swoim logo VW/OOOO ale często mamy podpowiedz bo obok ich logo jest też logo producenta. kupiłem kiedyś w ASO Audi filtr oleju i było dodatkowo logo PURFLUX ten sam filtr kupiłem potem w ASO Skody i było logo MANN Tak samo jest na filtrze paliwa z ASO jest logo Audi/VW i jeszcze BOSCH Dotyczy to bardzo wielu innych części.

kolego a może dopisz w wątku gdzie są rozmieszczone te silniczki i jak sie do nich dostać...

rozwiązałes kolego ten problem?? również szukam emblematu do pokrywy silnika ale o takich wymiarach nigdzie nie mogę namierzyć

szukamy następnym razem http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t8749.0.html;highlight=na+cieplym

jeżeli masz ori fejs z adako to jest funkcja odczytu przebiegu z EDC15/16 czy mając VAG CAN PRO lub VCDS ktoś może edytować przebieg w EDC 16 w liczniku oraz w ecu ??

czy takie strojenie przez vaga można również wykonać dla B7 na pompowtryskach ,które ma już sterownik EDC 16 ?

a w jaki sposób można do nich dotrzeć?

Jaki jest kolor tego dymu? Sprawdź czy to nie jest para, czuć że to dym?

trochę dziwne ,ze pasuje do 140konnego BRE/BLB i również do 170KM BRD bo są tam turbiny innych firm. wiem,ze do BRD podchdzi 8E0 145 790N a nie są te węże takie same. Chodzi mi o to jaki jest nr weza do B7 z BRD który jest pomiędzy turbiną a prawym intercoolerem?

czy może ktoś powiedzieć do jakiego turbo pasuje wąż o nr 8E0 145 790J

w porządku ale pytałem: szukam właśnie węża od BRD a już druga osoba twierdzi ,że 790J jest od BRD a wiem,ze nie jest on taki sam jak 790N więc dlatego pytam

do jakiego turbo jest wąż o nr 8E0 145 790J ? nie jest taki sam jak 790N a mi wychodzi,ze tez jest od BRD ma ktoś możliwość sprawdzenia tego

po przekręceniu kluczyka na pierwszą pozycje słychać zgrzytanie/tarcie z okolic środka deski rozdzielczej ,schowka. dzieje się tak tylko przy klimie na OFF ,gdy przekręcam kluczyk na I pozycje przy załączonej klimie nie ma tego hałasu.

ktoś coś sprawdzał moze tego sprzedawce: http://allegro.pl/listing.php/search?string=03G145702H&us_id=1410586&country=1

warto lub nie.. jeśli zaślepisz nic za to nie zapłacisz ale będzie świeciła kontrolka jeśli chcesz aby lampka się nie świeciła musisz zapłacić za nowy EGR ok 500zł faktycznie różnicy w pracy auta nie odczujesz żadnej. ja osobiście w identycznym modelu mam zaślepiony od ponad roku. sam zdecyduj...

to nie jest feler tylko Audi ma badziewne plastiki temat o pękającym schowku jest już podwieszony w FAQ wnętrza http://www.a4-klub.pl/smf/b6_awx_schowek_zatrzasniety-t26606.0.html 13 stron tematu o pękającym zawiasie schowka http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_schowek_problemy_pekajacy_zawias_rozwiazanie_problemu-t26422.0.html pęknięty plastik w podłokietniku to tez prawie standard http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t2950.0.html;highlight=zamek+podlokietnika Forum prawdę Ci powie

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ahu_jak_zaslepic_egr-t90995.30.html

u mnie tez dziwnie kopcił, włóż kawałek blaszki od puszki ALU i go zaślep wtedy zobaczysz czy masz problem z EGRem, koszty i czas żaden a się wyjaśni.

kilka tygodni temu kupiłem u niego zamek od B7, do dzisiaj cisza. ceny i towar ma ok ale żeby się z nim skontaktować to już inna bajka, zresztą sami spróbujcie. ostatnio kilka negatywów...

VW Crafter ma montowane 4 silniki i nie występują one w żadnym innym modelu grupy VW tj BJJ - 88 KM BJK - 109 KM BJL - 136 KM BJM - 163 KM wszystkie maja 5 cylindrów po 2 zawory i identyczna pojemnośc 2461 cm

miedzy innymi pytałem o to w ASO ,ze tam nie wiedzieli to w ogóle sie nie zdziwilem ale reszta tak samo... wiec odpowie ktos jak to jest bo żaden szukaj nic nie pomaga i wkoncu jak wyglada to spinanie parami dla silników z 5 cylindrami

po czym rozpoznac jak spiete sa tłoki, bo pytałem juz kilku mechaniorów i albo nie wiedza o czym mówie albo twierdzą,ze kazdy PD działa niezależnie. I jak to wygląda jesli jest nie parzysta liczba tłoków jak np w VW Crafter 2.5 R5 (BJJ,BJL,BJM)

kamosor nie ma takich sa również swiece żarowe do podgrzewania płynu chłodzącego, tyle ze nie sa one umieszczone w głowicy a bardziej za nią. znajduja się w wiekszosci silnikow Audi/VW lesand sam wypowiadałes sie w tym temacie http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_swiece_zarowe_podgrzewajace_plyn_chlodzacy-t98906.135.html