Krzy0

Znajomy w B5 wiercił dziure pod tablica rej.

A tą gruszke co jest przy turbo zakładałes swoją czy nową?

W schowku sa takie plastiki w ktore wsuwają sie zasuwy ja nie bedzie którejś to bedzie odstawał

A ja mimo wszystko sprawdze u siebie ta gruche czy trzyma cisnienie i pod cisnienie

Znalazłem cos takiego w necie "Witam kolegów ponownie już po za biegu. turbo przeczyszczone ale główną przyczyną dzwięków było uszkodzona gruszka podciśnieniowa przy turbinie co powodowało nie do mykanie sie łopatek które wpadały w rezonans i stąd sie brał ten dźwięk"

Tez tak kiedys myslałem ale to jednak w turbo chrobota,tu jest filmik co to słychac http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t17053.0.html;highlight=dziwny+dzwiek+awx

Miną tydzień auto stało codziennie pod chmurką i było codziennie eksplatowane zapalalo bez problemu.Od poniedziałku stało nie ruszane dwa dni i noce i miałem go zostawic na trzecią ale taki nawet spory mróz był -16 no to próba,zapalił :thumbup:mam nadzieje ze moje kłopoty juz sie skonczyły z odpalaniem. Po wymianie zaworka zaraz koło filtra,pompy tandem i jeszcze raz oringow na trójniku filtra bo cały czas mi tam ropa sie wydostawała nawet po wymianie jak ruszałem zaworkiem to cos tam było w zakamarkach,wziołem kompresor dmuchnąłem i podlałem to bezyną zeby oring troszke spuchł odrazu zaworek ciasniej siedzi i sucho jest.

Tak ma byc w instrukcji obs.jest to opisane jaki i kiedy dmucha z danej kratki na ustawieniu auto

No cena atrakcyjna

Moj awx tez nie dymi jak mu rure prostuje,mam nadzieje ze nie długo sie to zmieni jak i jego kreski na wykresie

Tez byłem przekonany ze to sprzegiełko przysłuc**jąc sie temu dzwiekowi z kabiny,a po wymianie sprzegiełka dalej szuruu szuruu Pewien mechanik powiedział ze to kierownice za wolno spadają i wyhamowuje turbo i to tak szumi,stwierdził ze jak wyczysci turbo to dzwiek ustanie.Nie którzy z nas juz to robili i nie ustało no to nie wiem jak to jest

Dziś odebrałem auto w cenie pierwszej naprawy została wymieniona podwójna pompa(doplata za pompe),auto rozgrzane zostawiłem na noc pod chmurką zobaczymy czy bedzie ok.Dam znac za jakis tydzień(żeby juz nie zapeszać ) czy to było to.

Jak nie podepniesz can to radio nie bedzie ci sie podswietlało,wyłaczalo po kluczyku i będzie wyłaczalo co godzine. Co do tych pinów do licznika to wydaje mi sie ze bedą one pasowały z komputera z tych kabelków co sie wpina w płyte główną diody i przycisk reset

Jak dobrze bedziesz szukał to na allegro znajdziesz w dobrej cenie ori

Musi byc 5x112 http://www.a4-klub.pl/smf/znaczenie_et_felgi-t5262.0.html

http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_montaz_elementow_pakietu_oswietlenie_kratek_nawiewow_lampki_przedniej-t20727.0.html

No w końcu autko naprawione :> jak wymieniałem filtr to nie zalewałem go ani nie podciągałem ropki do niego i jak to mechanik powiedział miałem pecha,zrobiło sie podcisnienie i rozwaliło zaworek mebranowy ktory jest tuz za filtrem,a pompą tandem.Teraz auto pali jak kiedys na tyk jak na 1.9 TDI przystało [br]Dopisany: 30 Styczeń 2010, 15:41_________________________________________________ :wallbash:Specjalnie zostawiłe auto nie palone przez trzy dni i znowu to samo zapalił i zgasł i trzebab było krecićććććć i jeszcze raz krecic i zapalił.Juz dzwoniłem do warsztatu i w poniedziałek odprowadzam znowu

Jak bym dał ci te wszystkie ucha to sam bys zgłupiał

Fajny fiacik sobie był zaczynałem od takiego kiedys miałem 4 i mam nadzieje ze kiedys sobie jeszcze sprawie takiego pieszczocha z 2.0 dohc

Rzeziła mu tez turbinka?jezeli tak to jak jest po czyszczeniu.

Tez ostatnio kupowałem ten hak tylko ja miałem wybor z całego pudła(30szt) od vw skody seata i audi i wybor był ciężki bo pasowały i lewy i prawy gwint szeroki i drobny,jak sie zdecydowałem na lewy gwint juz go miałem zabierac ale dokreciłem na maxa i przeskoczył i wtedy wziołem drobny prawy dokreciłem ze za soki poszły i było ok lekko sie wykreca i wkreca jak i tez te inne oto on

Na n75 Poszukaj na forum było o czyszczeniu przepływki,tylko uwazaj bo mozna ją łatwo uszkodzic

Byłem dzis odebrac auto,stał na mrozie całą noc po tych wszystkich przejsciach nie doładowywałem aku.i padł no to kable z drugiego i próba tylko ze cztery razy włączyłem i wyłączyłem zapłon zeby moze ta pompa jakos lebiej dobiła i auto od razu zaczeło załapywac bez długiego krecenia.Bede musiał sie przyjzec tej pompie w baku moze ona goni paliwo ktore zaraz wraca ,a nie powinno.[br]Dopisany: 23 Styczeń 2010, 12:16_________________________________________________E to włą. i wył. zapłonu nic nie daje.Wczoraj nie zapalił dzis zapalił,jutro go odprowadzam do Adama Gońskiego nich mi to wkońcu zrobi bo mnie szlak trafia :kwasny:trafiło mi sie 1.9

No nie chciał mu zapalic tak jak chciał i zdjagnozował ze paliwo nie do chodzi tyle to i ja wiedziałem jeszcze chce za diagnoze 40zł.W poniedziałek zaprowadze do tego Gońskiego zobaczymy co on powie

Nie ten koles od vag wszystko sprawdził i mowił ze jest ok,zostawiłem mu auto bo mowił ze najlepiej by było zeby nie chciał zapalic i wtedy bedzie sprawdzał.Dzwoniłem do tego Pana co dał Ive tel. to on powiedział ze to tylko zbieg okolicznosci z tym filtrem paliwa,dał do zrozumienia ze to co innego.Powiedział"prosze przyjecha a napewno naprawimy".Jak ten nic nie znajdzie to zaprowadze tamtemu