Robero321

To raczej nie ten dział....

Jak nie masz zdjętej głowicy to mechanik wkręca manometr kręcisz rozrusznikiem i sprawdza ciśnienie z tym że jak pęknięcie będzie w połowie albo poniżej pierścieni to ten sposób Ci nie wykryje peknięcia. Można zrobić test Co2 w układzie chłodzenia. najczęściej pęknięcia są naprawdę minimalne i prawie że nie widoczne rozszerzają się pod wpływem temp.. i wtedy sadzą.. Jeśli sprawdzałeś głowicę to zostaje pęknięta tuleja cylindra.. Nie przegrzałeś go jakiś czas temu ? Zrób test na zwartość spalin jak wyjdzie że są to zostaje Ci zmienić blok silnika albo cały silnik...

Jak zmienisz z zamknięciem od góry i schowkiem praktycznie nie do poznania. Mało kto się zorientuje

Według etki są tam dwie rzeczy tak jak by się składała z 2 elementów jedna tą co podałeś czyli 8E0 972 702 a druga 8E0971981A jakaś osłonka czy coś jakiś czas temu widziałem zestawy naprawcze tego wypuszczone przez Audi czyli cała wtyczka z pinami i 15 czy 20 cm kabelków do polutowania ale cela jakoś mało atrakcyjna za to nowe przewody i styki które pochodzą parę ładnych lat a nie jak to używka na rok czy dwa

Można kupić cała kostkę jakiś czas temu zmieniałem bo przy montażu ułamałem zatrzask Cała wiązka to w zalezności czy masz pamieć foteli czy nie różni się literką na końcu i cena u mnie od kieowcy miała numer 8E1 971 029 Koszt tej wiązki to bagatela 600 zł bez paru zeta jak chcesz to mogę poszukać numeru kostki

wysokość 11 mm średnica 3 mm średnica łba 6 mm łeb na śrubokręt krzyżakowy, gwint jak w zwykłym blachowkręcie

Mam na wierzchu cała blendę mogę Ci pomierzyć te sróbki

Kupiłem i ja na próbę. Utrzymuje się jakieś 3 do 4 dni. Kwestia jeszcze tego kto jakie ma powonienie i jak szybko się przyzwyczaja do zapachu. Szczerze powiedziawszy też miałem nadzieje że się będzie utrzymywał dłużej tak chociaż z tydzień

jak chcesz telefon to pisz na priv

U mnie wszystkie 4 katy a właściwie obudowy mają w środku tłumiki przelotowe o dobranej średnicy co zapewnia niewielki ciśnienie więc to nie jest tak do końca że od początku do końca spaliny idą po średnicy fi 50 Pozatym zostają jeszcze tłumiki końcowe i środkowy rezonator czy jak on tam się nazywa.. I przednie i tylne katy mają wspawane rurki które są wygłuszone specjalnym materiałem który tez zapewnia to że spaliny nie lecą sobie zupełnie bez oporów. Poza tym ten patent trzyma się już 4 rok i nic się nie dzieje z tym...

Działa tylko pewnie połowicznie. To dlatego że w środku są różne wartości rezystorów SMD pod różne sterowniki. Jeśli stacyjka działa z kluczykiem a nie działa elektrycznie to trzeba przylutować rezystory w środku na płytce tak jak ma to zrobione lucjan0681e

Jak go rozładowałeś kilka razy to mogła spłynąć masa czynna i robią się mini zwarcia i prąd znika tak zwana upłynnosć lub jakoś tak Naładuj go porządnie i zobacz jak się będzie zachowywał. To że aku w miarę nowy i ładowanie ok to nie znaczy że jest doładowywany. Może być tak że nie zdąży się doładować bo za krótkie okresy silnik pracuje po odpaleniu

U mnie siedzą tłumiki przelotowe w ori obudowach od katów. Dźwięk jest bardzo przyzwoity.. Co do sond to wspawanie w to miejsce czegokolwiek innego zamiast strumienic nic nie zmieni. Poza tym że sondy trzeba będzie przenieść Bo widocznie już masz wyprogramowane sondy Z ECu inaczej waliły by błędami w ECU i silnik chodził by w trybie awaryjnym a ktoś je zostawił bo nie które funkcje są potrzebne do ustalania pracy silnika ale katów Ci nie sprawdzają więc możesz wspawać tam cokolwiek i nie będzie problemu

Sprawdzałeś jakie miał ciśnienie na cylindrach ? jak masz zdjętą jeszcze gore to sprawdź czy nie pękł któryś cylinder

Tylko bez tablic jak zwykle

no trochę powinno

Co Ty wiesz o złodziejach ?

Wpadnij na spota

jw przygotuj się że któregoś ranka możesz nie zastać samochodu.... Zabezpiecz go i to porządnie....

daje radę ja swoją kiedyś przeciągnąłem A6 w ośce przez kilometr zasp bo się sąsiad kopał co parę metrów - idzie jak pług albo i lepiej a śniegu zasypało że drzwi się nie dało otworzyć

a co się dzieje nie odpala ? jakieś objawy ?

Pozytywne nawet bardzo. Dodatkowo stwierdzili że padł wałek w kolokatorze ten plastikowy. Rozebrałem poczyściłem i prawidłowo złożyłem i samochód dostał powera takiego jakiego nie miał do tej pory

Ja ostatnio zmieniałem

W a6 gościowi się udało wyłączyć komunikat zobacz tu i na pisz do niego może Ci powie co i jak http://www.a6klub.pl/komunikat-when-stationary-apply-foot-brake-while-selecting-g-vt58144.htm

Z tego co pamietam to ten pierścień stożek z dołu ma zejść całkowicie w dół