misiek95

Łatwo, trzeba podważyć i wydlubac delikatnie

Nie wszystkie miały. Czasami działa z tylną szybą a czasami automatycznie po zapłonie jeżeli jest poniżej 5stopni

Kawał roboty z tym remontem tyłu w q bedziesz na spocie w niedziele?

Aktualnie w moich jarzmach w aucie stukają jakieś najtańsze gówna wsadzone przez poprzedniego właściciela. Dobrane było raczej wszystko było ok, przez ponad rok latałem na nich bezproblemowo ale chyba miały jakiś tam luz minimalny i wytłukło mi jarzma. Pomyślałem że jak załatwie niewytłuczone jarzma i nowe klocki to nie może być luzu a tu sie okazało że na każdych klockach jest conajmniej milimetr. Czy to dopuszczalne? Czy szukać idealnych jarzm żeby nie było grama luzu?

Ja mam prawie 40km, nie pomoge

Coli 476, normalnie aplikator z takiej gąbeczki i później polerowanie mikrofibrą. Nie wiem jeszcze jak z wytrzymałością, ale polecam ze względu na efekt na ciemnym lakierze No troche psuje, jest już jakiś plan co z tym zrobić. Dzisiaj Alan mi pokazał jak działa ori wypinany i takiego właśnie bede szukał do siebie

Siema Było już pare tematów o "dzwoniących klockach" na nierównościach, wiadomo ze jest to zazwyczaj spowodowane źle dobranym klockiem albo zmęczoną sprężyną zewnętrzną na zacisku itd. Ja mam problem tego rodzaju, że za każdym razem jak wciskam hamulec to słuchać takie puknięcie z przodu. Rozebrałem dzisiaj hamulce, tak jak przypuszczałem klocki mają luz w jarzmach. Ten wewnętrzny klocek dosyć mocno można suwać w góre i w dół. Pomyślałem że nie bede zadnego druciarstwa robił, podleciałem do Alana i wziąłem od niego najładniejsze jarzma jakie miał, później z jarzmami do sklepu i mówie żeby mi dobrali takie klocki żeby idealnie leżały bez luzów bo wiem że jest conajmniej 2 rozmiary. Żadne nie siedziały sztywno. Co dalej z tym robić? Szukać idealnych jarzm? Jaki luz jest dopuszczalny żeby nie stukało? Skąd sie biorą te luzy?

A ja mam wszystkie urwane elementy. Myślicie że jak po wewnętrznej stronie zapakuje tego poxipolu od serca to będzie trzymało? Bo wolałbym nie malować

Podłącz vaga i sprawdź czy wartości rezystancji czujnika są prawidlowe? Przy czyszczeniu pływaka rozumiem że zadbales też o kostki/ wtyczki? Licznik vdo czy jeager?

Dokladnie tak

Nie będziesz miał problemu. Dopiero w drzwiach dzieli się sygnał na głosnik nisko i wysoko tonowy. Z tego co pamiętam to na żywca bez żadnej zwrotnicy:))

chłopaki a może ktoś z was ma zdjęcie jak i o ile skrócił rozpórke? bo sie zastanawiam czy ciąć obie strony na oko czy jedną przyłapać i drugą obciąć i jeszcze jedno pytanie. Czy myślicie że ten płaskownik będzie pasował orginalny od b5 z tej rozpórki wspawanej w bude? Chodzi mi o to czy zestawienie: mocowania a6 c5 i płaskownik z a4 b5 podejdą P&P?

Mi chyba bardziej pasuje tak jak jest teraz btw szybka licznika igła Dzisiaj w końcu miałem czas pobawić sie nowym woskiem Skoro auto nawoskowane to pomyślałem że sie szarpne i zrobie chociaż raz zdjęcia w miejscu innym niż podwórko Podleciałem na zapore, troche późno już było i światło słabe ale starałem sie jak mogłem

też wczoraj przymierzałem swoją do skrócenia i weszła bez problemu

Możesz podwiesic

Ja rownalem papierem sciernym zawinietym na butelke szklaną o średnicy niewiele mniejszej niż sam otwor

Silniczek z pastucha i wycieralka na drugą stronę?

Przecie to jeden grzyb:) a innych nie ma chyba nawet

To diody zostaw w spokoju. A skóry ciężko dostać idealne, ale nie ma co się wstydzić w 14 letnim aucie

a masz ori alarm? ja tez sie przesiadałem na skóry i też miałem boczki z diodami. podpiąłem pod nie dokładany alarm i mrygają jak ori a co do skór to zestaw gliptona czyszczenie + dressing polecam. Sam takiego nie posiadam ale mialem okazje oglądać jak sie z tym pracuje i całkiem przyjemnie A jak tam zapach w aucie po przesiadce na skóry? bo ja sie nie mogłem przyzwyczaić

lampy u Alana pod bramą rezane? fajne auto, ciągle coś sie dzieje

GTR kosa latałeś?

Mam taki adapter, oddam tanio. Wal pw jak coś

Arek Ty kiedyś walczyłeś coś w licznikach żeby podświetlenie wskazówek po zapłonie ogarnąć. Dałeś rade?

Zbieg okoliczności. Nic tam nie kombinuj tylko obserwuj. Zdarzyło mi się kiedyś że chciałem poprawic dokrecenie, zrobiłem pół obrotu i ukrecilem ta rurke. Litr oleju poszedł na ziemie zanim skumalem że coś sie leje