misiek95

Pedzelek i gąbeczka, później zbierałem syf mikrofibrą

kolega kupił taki bajer, na dniach bede testował co to potrafi

Warto spuszczac nowego swaga i zalewac lhma?

Te dolne odkrecasz srubke od wewnątrz drzwi a następnie pociagasz w stronę tylu auta i wychodzą a z tymi srodkowymi nie ma żadnych problemów. Gdybyś chciał je zdjąć to od środka drzwi po zdjęciu boczkow jest dostęp do spinek

Zaciągasz ręczny, później schylasz się i z dołu odblokowujesz taki bolec który to trzyma. Później zdejmujesz obie części i skladasz w odwrotnej kolejności

dziękuje, dbam jak o swoje Plastiki najpierw APC nielsena, później nielsen finesse jako dressing. Po samym APC były tak czyste że aż wyblakłe sie wydawały. 50/50 w trakcie prac nie robiłem bo byłem zbyt podjarany, żeby odkładać maszyne a szkoda, bo różnica szokująca aa nie załapałem pytania chyba. plastików na zewnątrz raczej nie ruszałem, tylko grilla

A no próbuj, folie zawsze można zerwać chyba

A nie myślałeś o tym, żeby poszukać przyczyny tego padania pompowtrysków? dużo jeździsz? jakie konkretnie paliwo lejesz? pytam bo znam mnóstwo aut z tymi silnikami i nikt nie skarży się jakoś bardzo na pompki. Musisz też wiedzieć że nawet silniki na pompie w tym wieku już nie są tak bezawaryjne i też wymagają czasami wkładu finansowego. Co do samego swapa to sprzęgło i większość osprzętu pasuje zamiennie więc nie powinno być większych problemów.

Eksperymentowalem trochę z dekorami w polysku alu, ale ciężko było z utrzymaniem tego. Myślę ze będzie trochę festyn u Ciebie i lepiej było by wszystko w jeden kolor zrobić

Już oglądalem to z boku i jest dostęp do dolnej blaszki. Jutro będę probowal dalej i dam znać co wyszło Radio wyjęte. Prawą strone podważałem śrubokrętakami a lewa była delikatnie wysunięta i jakoś poszło. Nawet bez strat sie obyło Temat do zamknięcia

trzeba wypiąć wszystkie spinki poza tą nad konsolą, później z obu stron wsuwałem jakieś dłuższe materiałowe "szmaty" i ciągnąc na siłe zrywamy środkową spinke. Później przy montażu naturalnie ją pomijamy i nie generuje to żadnego problemu w postaci hałasów, czy luzów

Słyszałem, ze w audi uznali ze to element wymienny i nie wymaga ocynku

Zmieniarka usb

To normalne, każdy tak ma chyba

Też mam takie docięte... i mam takie ze szczelinomierza ale to itak uj, bo jedej blaszki nie moge złapać bo jest uszkodzona i jutro bede sie przez schowek z boku jakoś próbował tam dostać

oo, to prawe duże to nawet by mi odpowiadało. Oglądałeś te lusterka? ja przymierzam sie do wymiany bo moje ori prawe angielskie piekielnie przybliża... a grzane te wkłady?

na podniesionym aucie normalka. jak opuszczasz i to wszystko ustawia sie do pozycji 0 to wygląda normalnie

Siema, zabrałem się dziś za wyciąganie radia symphony. Robiłem to już kilka razy u siebie i za każdym razem bez problemu. Uzywalem do tego kart kredytowych, później ładnie dociętych szczelinomierzy a także orginalnych "wyjumaków" Ale tym razem udało mi sie wyjąć tylko lewą strone radia, bo po prawej na dole czego bym nie wsuwał to nie moge znaleźć tego dzyndzla którym odchyla sie blaszke. Tak jakby wygieło ją w dół czy coś. Moje pytanie brzmi jak sie do tego dobrać? pomysły mam dwa... 1 ktos na forum a6 pisał żeby wyrwać sam panel bo jest na zatrzaskach i wtedy jest dostęp do tych blaszek 2 wyjąć schowek i łapą próbować wypchać radio na zewnątrz pokonująć jedną lub dwie blaszki. Co o tym myślicie?

będzie słabo jak dla mnie ja najpierw spróbował bym polakierować porządnie a jak rzeczywiście popęka to wtedy można coś pokombinować z folią ma ktoś wyjumaki do ori radia?

Do wersji skandynawskiej jak podniesiesz jedną stronę to podobno 165l

U kolegi na spocie widziałem za cała operacja zamykania/ otwierania trwa pół sekundy a u mnie dzieje się to dużo wolniej i kolejno a nie wszystko na raz:wink:

Zgadza się

Trzeba mieć oczy szeroko otwarte i szukać jakiegoś nowego majstra od pomp wtryskowych

Wszystko jest w instrukcji alarmu. Ja w jedną sobotę założyłem całość a nigdy wcześniej tego nie robiłem

Szukaj w kolorze:wink: tak najtaniej