misiek95

Od dołu wkladasz 2 konkretne srubokrety i jak energicznie i odwaznie szarpniesz to puści bez problemu Na dole są 2 zatrzaski i to wszystko

W sumie też bym swój odlaczyl. Jak się kolego za to zabierzesz to daj znać jak poszło

Ori sub odpusc. Szkoda czasu i kasy. Dobry wzmak pod głośniki przód i ew jakiś sub w bagaju i styknie

Mówiłem, zajrzyj w mój temat... Odlacz i zanituj dziury pod grzybem i powinno być sucho

a w swoim AJM różnicy w czasie nagrzewania nie zauważyłem. Same zmiany na + w moim przypadku. Jak masz z egrem jakieś problemu typu dziwne dźwięki, wyciek oleju albo podjerzewasz że jest winny spadkowi mocy to zaślepiał śmiało. A jak wszystko działa to zostaw i nie kombinuj

ja latam a4 b5 z AJM i zaślepionym EGR a ojciec pastuchem z AFN i też zaślepionym EGR. oba silniki sprawne, te same warunki ten sam styl jazdy i ta sama temeperatura. AJM potrzebuje 1-2km więcej aby osiągnąć 90stopni. Testowałem to dokładnie bo bardzo mnie to ciekawiło

moim zdaniem pompa się kończy, ale przed wymianą polecam sprawdzić czy kółko na pompie jest dobrze dokręcone. Miałem kiedyś przypadek, że było poluzowane i jak sie dotknęło kiermany to dźwięk był bardzo podobny

To wejdz w temat z mojego podpisu. Jest gdzieś tam opisane jak go zaslepilem i zdjęcia są nawet

Swego czasu była wystawiona a4 b5 z taką drewnianą kierą ori trojramienna. Piekielnie ciężko taką znaleźć bo były rzadkie ale jak ci się podoba to poluj:wink: wyglądala zarypiscie a fanem drewna wcale nie jestem

Tak zrobie. Dodatkowo zamienię te tuleje oraz gumki z zacisków lewa z prawą stroną żeby zobaczyć czy dźwięk sie przemieści

Coś jest na pewno źle poskładane te plastikowe śruby trzymające plastikowe podszybie przy szybie zakręcone? wszystko ładnie przylega?

Klocki to jakieś najtańsze gówna. Też tak pomyślałem. Kupiłem od kolegi nawet drugie jarzma, później rozklepywałem końcówki klocków żeby idealnie siedziały w jarzmie. 0 luzu, nic tam nie miało prawa stukać. Wyjeżdżam z garażu wciskam hamulec a tu puknięcie. Nie wiem czy czytałeś ale wymieniłem banana prawego w sobote a dźwięk sie nawet nie zmienił i wali tak samo. Stary wahacz chociaż wydawało mi sie na aucie że ma luz to po wyjęciu okazało sie że to był błąd bo na sworzniu żadnego luzu a tuleja gumowa w przyzwoitym stanie... Poczytałem troche w necie i mam kolejne 2 tropy do sprawdzenia: 1 Te gumki po których suwa sie zacisk na prowadnicach mogą być zużyte i dlatego przy wciśnięciu hamulca jest puknięcie. Zacisk jeździ w góre i w dół 2 Wyciągnięte śruby sanek. Podobno jak sie je często odkręca i dokręca to sie rozciągają i sanki zaczynają jeździć. To by nawet troche pasowało bo jakiś czas temu zakładałem dolną rozpórke i tylne śruby sanek były odkręcane, w sobote też je popuszczałem żeby śrube od banana wyjąć.

Banan wymienię bo już innych pomysłów nie mam. Jezdzilem po kraweznikach, uskokach, kocich lbach i w każdej sytuacji jest cisza. Tylko to stukniecie przy hamowaniu...

No ja swoje górne wahacze wszystkie sprawdzałem 2 miesiące temu jak zmieniałem zawias i były właściwie idealne. Dół też oba wymienione na przyzwoite używki i ciężko mi zrozumieć co tam może stukać Mam podnośnik na własny użytek, popierdzielałem pół godziny z łomem pod autem i podważałem co sie dało, dokręcałem każdą śrube śrubke w zawiasie, całe sanki, poduszki silnika, jarzma, zaciski, stabi i dalej stuka. Gdyby jeszcze coś leciutko pukało to byłoby zrozumiałe że ciężko to namierzyć. A to takie stuknięcie metal o metal jakby coś było kompletnie nieprzykręcone

W sobotę go wlozylem, chodził ciasno jak nowy a gościu od szarpakow sam nie był pewien czy jest tam jakiś luz.. Przed i po wymianie nic się nie zmieniło

Siema, zwracam sie do was o pomoc w zdiagnozowaniu tajemniczych stuków. Występują one np. kiedy wyjeżdżam z parkingu, tzn: cofam, wciskam hamulec i jest stuknięcie. Podjeżdżam do przodu, wciskam hamulec i jest takie samo stukniecie. Co ciekawe zdarza sie to tylko za pierwszym hamowaniem. Jeżeli co chwile jadąc do przodu bym wciskal hamulecto juz nie. Dopiero po paru kilometrach lub po jakimś czasie jazdy wciskam hamulec i znowu to puknięcie. Przy jeździe po nierównościach tego nie ma. Tylko przy hamowaniu. Pierwsze podejrzenie padło na klocki jeżdżace w jarzmach. Klocki dopasowałem idealnie do jarzm, wszystko podokręcałem, ponapinałem sprężyny i te blaszki na klocku wewnętrznym i dalej to samo. Później wymieniłem prawego banana bo wydawało mi sie że ma delikatny luz na sworzniu. Byłem dzisiaj na szarpakach. Półtorej godziny gościu szarpał, podnosił, dokręcał, znowu szarpał dokręcał itd. Wszystkie wahacze idealne, poza prawym bananem który ma bardzo minimalny luz na sworzniu ale to nie może generować takiego stukania. Co ciekawe jest to ten wahacz który wymieniałem W sumie to już nie wiem czego sie chwycić i dlatego czekam na jakieś porady...

Nie no nie jest to aż taka misja żeby to wygiąć, to delikatna blaszka, nawet bez błotka pewnie da rade

No to nie zaślepki tylko te fleki w które wkręca sie śrube, nie? Całą blache razem z nimi trzeba wgiąć głębiej

nie pamietam czy byly jakies zaslepki. poprostu młoteczkiem albo ręką wpychasz tą blache. ślizgi niepotrzebnie wierciłeś bo jak sie tą blache wpycha głębiej to jednoczesnie ona idzie do góry

zdejmujesz zderzak, zdejmujesz slizgi i w miejscu gdzie slizgi przykrecasz do blachy stukasz młoteczkiem aż wygniesz blache tak jak powinna być. Odkształca sie ona na zewnątrz w momencie jak wyrywa sie zderzak ze ślizgu i tak juz zostaje. Ja tak spasowałem zderzak na piczy kłak. 10 minut roboty

wentlami sie pochwal

Siema Postanowiłem że kupie jakąś mate do bagażnika, bo czesto woże jakieś graty i nie chce dywanu niszczyć. Na allegro jest tego od groma i nie wiem którą wybrać. Ma ktoś coś godnego polecenia? Ojciec w passacie ma taką z naklejoną gumą na środku ale ta guma po roku sie odkleiła całkiem... wolał bym tego uniknąć u siebie. Pozdro

Też myślałem nad żarówkami cofania. Kolega ma w a3. Dzisiaj obczaje jak to świeci i obadam temat na spocie

Ta kiera była też w rs4 b5, prawda?

Środek jest ładny ale weź tu coś wyszukaj żeby pomodzić do beżowej skory, dramat.. Nie mogę nawet głupiej gałki do biegów z ramką beżową taką jak ma Armi dostać... A no taka wada rzadkich kolorów wnętrza. Wpadnij do mnie, coś poradzimy: