misiek95

No ale mój jest odłączony, wyczyszczony, zamknięty. Więc nie jarze dlaczego miałby sie zatrzeć i to w pozycji otwartej. No chyba że nie przejrzałeś mojego posta albo znowu piszesz ogólnie a nie o mnie

Zdziwił byś się. Po pierwsze "dobre świecenie" pojęcie względne a i na tej uczciwości można sie przejechać. Nie oszukujmy się. produkcja b5 skończyła się w 2001 roku a mamy 2014 i trafić dobrze świecące ori valeo to ciężka sprawa Przejedź się z kimś kto ma dobrego bixa to zmienisz zdanie...

aa, no dobra to już rozumiem o co Ci chodzi chociaż nie słyszałem nigdy aby komuś przepalenie blaszki rozwaliło turbo to dzięki za ostrzeżenie Jeszcze mi wytłumacz o co chodzi z jeżdżeniem na spalinach

aa, w te strone Nie sądze żeby temperatura kiedykolwiek dała rade mojej zaślepce a pozatym nie potrafie sobie wyobrazić żeby mogła się ona wypalić tak aby coś się tam z niej oderwało... btw. czyli uważasz że wszyscy ludzie zaślepiający EGR narażają się na zniszczenie suszarki? A ty jesteś bezpieczny bo?

Jak nie masz porownania do lamp z nowymi soczewkami to jqk to odroznisz? Jak chodzi o sprawdzenie soczewek to tylko wyjecie soczewki pozwoli określić w jqkim stanie jest odblysnik. Moje wydawało się ze świecą ok a po wyjęciu okazało się ze wyjechane jak pięty Jezusa

Co do wypalonych kawałków to tak jak mówie zakładając że jakimś cudem wypaliły by sie obie blaszki to egr zostaje zamknięty. A zamknięty jest szczelnie bo cała powierzchnia przelegania wyczyszczona więc nic tam nie odstaje. Jak miało by sie coś tam dostać? btw w ojca afnie od 5 lat bodajże egr zaślepiony przy kolektorze blaszką 2x cieńszą od mojej i ostatnio oglądaliśmy to nawet nie była pokaleczona od temperatury dlatego pytam jeszcze raz: dlaczego miałbym "stać na drodze"?

Jak na spalinach? Zakładając że przepali mi blaszke przy kolektorze w co moge jeszcze uwierzyć, oraz tą przy egrze w co nie uwierze nigdy, to egr będzie nadal zamknięty tak jak bym tylko odpiął podciśnienie a nie zaślepiał blaszkami Więc drodzy koledzy wytłumaczcie mi o co wam chodzi bo chyba sie nie rozumiemy może pomyśleliście że dając blaszke przy egrze i blaszke przy kolektorze wyrzuciłem rurkę łączącą kolektor z egrem? wtedy w przypadku przepalenia dolnej rzeczywiście byłby problem, chociaż "stania na drodze" to nie spowoduje. kompletnie nie rozumiem natomiast co znaczy "Na spalinach nie pojedziesz. "

No a jak już przepali te 2 blaszki to co będzie? Stoisz na drodzewysłane z Commodore 64 A to ciekawe rozwiń swoją myśl

No a jak już przepali te 2 blaszki to co będzie?

Ja robiłem spulungiem czyszczenie i wiem ze powinno się go po zabiegu zalać tez do pełnego zbiornika paliwa wiec zastosowanie dwojakie. Tego drugiego nie znam

nie prościej założyć klapę gaszącą z 2,5 tdi ? A cos trudnego w tym jest? pracy na godzinke: kupić albo zrobić zaslepki, zapakować 2 nity, złożyć na nowych uszczelkach i mamy spokój z egrem dozywotnio właściwie

Nie odczujesz różnicy w mocy, jeżeli masz sprawny egr

Ty już lepiej nie kombinuj Alan

tez moze byc ale 6 ciezka krowa i z 2.7 lepiej sie odpycha o ile zadbane sie trafi napewno 2.8 czy 2.7 lepsze od 4.2 ktore konie gubi na potege... Ja tam nigdy nie miałem styczności z 2.7 ale z tego co czytam w necie to nie odważył bym sie na taki silnik ze względu na koszty utrzymania. Ciągle ktoś to remontuje A wolnossaki jeżdżą i jeżdżą i jeżdżą. Powiedz ty mi lepiej jak robiłeś to black piano bo chyba sobie dekory opapram A Ty Michał jak byś miał sprzedawać auto to pamiętaj o lampach dla mnie

No jak właściciel kumaty to nawet 2.5 będzie jeździć i jeździć dobra robota fajny kolorek, po korekcie na żywo musi sie piekielnie w oczy rzucać Powiedz mi jak tak wrażenia po użyciu gliptona? też chciałem podziałać na wiosne bo mam takie same stołki. A no i pozbądź sie tego drewna ze środka aa no i pod maską jakoś dziwnie Ci te przewody do sprysków wiszą, nie? wepchaj je w mache jak ori no i napisz mi co to za końcówki wydechu są bo mi sie podobają

2.8 może?

Filtr zmieniałem dużo wcześniej ale to bez związku z czyszczeniem. Zrobiłem obieg (słoik z preparatem- układ wtryskowy-filterek ze stacji benzynowej- słoik z preparatem) więc filtr paliwa w ogóle nie uczestniczył w operacji dlatego nie było potrzeby go ruszać. Niektórzy puszczają preparat przez filtr paliwa ale to głupota moim zdaniem

Tutaj w tym temacie masz zabieg ładnie rozpisany http://a4-klub.pl/index.php?/topic/127707-all-czyszczenie-wtryskiwaczy-pompowtryskiwaczy-diesla/

Musi być czerwona ewentualnie żółta

Sam passat b5 fl ma 2 rodzaje mocowań wycieraczek. Te starsze wyglądają bardzo podobnie do tych które masz obecnie na aucie, czyli na tzw. "ucho". Te nowsze wyglądają tak: Różnica na plus przedewszystkim w wyglądzie. Poza tym lepiej zbierają

No i tak jak pisałem trzeba było coś podziałać z tym hakiem. Kupiłem od Oliego nowiutki orginalny odpinany hak z 2007roku. Kompletna wiązka wszystkie gadżety itd. Jedną fotke z rezania wrzucam Mechanicznie już wszystko zrobione ale okazało sie że od strony elektrycznej jest troche zabawy z kontrolą spalonych żarówek dlatego jeszcze nie wszystko podłączone Poza tym wpadły rozpórki góra i dół. Górnej nie będę pokazywał bo docelowo ma być czerwona Różnica w prowadzeniu kolosalna, pomimo tego że to tylko 1BE Teraz zastanawiam sie czy nie zrobić dekorów w black piano, bo leży mi jeden komplet już gotowy pod malowanie tylko nie moge sie zdecydować na kolor A z rzeczy eksploatacyjnych to wpadły nowe świece dogrzewające płyn chłodniczy

Ustawiasz godzine i date, pociągasz za wajche. Jak data zaczyna migac to dajesz prawo lub lewo i znowu pociągasz wajche Tego ostatniego pociągnięcia zabrakło w opisie kolegi i pewnie dlatego nie działa

imponujące fotki Powiedz mi przy jakim oświetleniu są zrobione? tylko lampki w kabinie? btw. nie podobało mi sie kiedyś piano na dekorach ale takie właśnie fotki mieszają mi w mózgu

Nikt ci tego nie powie. Jedni mają tak a drudzy inaczej. A czujniki w matach nie włączają mat tylko je wyłączają.

za 30zł jest na allegro zamiennik od golfa V. fotki w moim temacie szukaj jak coś. leży fajnie ale teraz szukał bym orginału bo ten plastik jest mocno tandetny