bolek

Podobno Originał najlepszy z ASO ale ja wlalem dynagel i chyba jest spoko :smile:

powodzenia,możesz zacząc szukac silnika A to dlaczego ? To jest bardzo dobry olej, dedykowany dla TDI, jeden z najlepszych jakie robią. Jeśli mu nie brał wcześniej za dużo oleju, to na tym spokojnie polata. Niewykluczam, że przy następnej zmianie zamiast obecnego M1 5W50, zaleję własnie ten M1 0W40. Nie zmienia sie z polsyntetyka na syntetyk,gdyz olej pelny syntetyk ma wlasciwosci czyszczące i usuwa nagar,a jezeli takowy powstał w twoim silniku to nastapi rozczelnienie,a co za tym idzie silnik bedzie sobie troszke rzygał i klekotał jak szalony I niech mi nikt nie pier.... ze mozna sobie zmieniac olej jaki sie tylko komu podoba nie patrzac co bylo lane wczesniej

powodzenia,możesz zacząc szukac silnika

Wlej taki jak miałes, nie przechodz z polsyntetyka na pełny syntetyk bo motorek powie papa i bedzie rzygał jak po dobrej imprezie

może to śmieszne, ale ja kupiłem v6 bo podoba mi się mruczenie tych silników Ja tez bym chciał słyszec taki mruczek co rano a nie jakies klekotanie ,ale niestety mnie na takie imprezy narazie nie stać-Ale niektórzy i tak mówią ze wola klekot o od pomruku V6-czy oni sa normalni ? :mrgreen:

1500 km :shock: ,ja moze jakbym jezdzil 90km/h to tez bym wykrecil z 1350-1400 ale ze mam czym przycisnąć i mam ciezka noge to jest jak jest ,ile ma do setki ten 75 konny TDI?? 17 sek.??

Wujek mój ma na 1z 570 tys na taxi i hula mu jak tralala,jedyne co do n75 mu sie wysrał ze dwa razy i przepływka,co do Afn do tez slyszalem ze 500 tys przy normalnej eksploatacji to z palcem w......

ale jaja,pewnie 2.3 110 km znajac te amerykanskie wynalazki :smile:

Spanky ja tez slyszalem od paru mechesów ze zapieczone kierownice nie maja nic wspolnego z notlaufem,podobno najczestsza przyczyna przelaczania w tryba awaryjny to wysrany n75

Chyba zaraz sie połoze ze śmiechu :mrgreen:

Mój Znajomy ma A3 z tym silnikiem i 1 litr na 10000 tys.km dolewa i to podobno norma w tych motorkach

Weż laske do auta i jedzcie na piwo do Warszawy na pełnym gazie stawiam jak BASKECIOR na kierownice

Koledze 2.6 tak nie paliło,wymienił swieczki i wszystko wróciło do normy,podłącz pod Vag-a to zobaczysz co tam siedzi w srodku,pozdro

Do czasu az nie pierd....lną wałki rozrządu ... wtedy zaczniesz inaczej śpiewac ... :roll: :mrgreen:

Czarny Avant B6-zakochany po uszy :razz:

ale "prawie"to nie to samo No ROB masz racje "Prawie robi wielka różnice" Ale i tak nie masz co narzekać patrzac na twój wózek [ Dodano: 2006-07-28, 14:15 ] no nie ,chyba nie ma gorszego auta w wykonaniu jak Poldostrzał :mrgreen: A co do teg0o fokusa to co to za silnik 2.3?? :shock:

:shock: demontaż tunelu ? mi ostatnio szwagierka popsuła to poprostu go wyciągłem do góry i wsadziłem zpowrotem i jest gicio . Ciągniesz od srony tj. srodka obu uchwytów Ja tak samo naprawiałem-wpadł mi do środka

Z tego wszystkiego to podobają mi sie tylko te lampy po lifcie(nie wiecie gdzie mzna takie kupic ??prosze o PW ) i Felunek zarąbisty nawet,reszta wiesz tanczy wies spiewa-przynajmniej dla mnie

Ja tak mialem ale w zimie,z rana po odpaleniu leciały z rury wszystkie kolory teczy,W TTC powiedzieli ze mam chipa i zwiekszone dawki paliwa dlatego tak sie dzieje bo inaczej dawkuje przy -20 z rana, na wiosne przy plusowych temperaturach wszystko jest oki,wyjezdzij ten syfon do konca i wlej jakiegos porzadnego paliwka

Szczerze mówiac to ja raczej nie ryzykowałbym 2.5 Tdi,tez slyszalem rozne opinie o tych silnikach,napewno wiadomo ze są bardziej paliwozerne niz 1.9 wiec wydaje mi sie ze lepiej kupic 1.9 tdi i zalozyc chipa,co do awaryjnosci i cen czesci zamiennych przewaga tez stoi po stronie 1.9,tylko wiadomo ze kultura pracy 2.5 tdi przerasta o głowe,pozdrawiam

No nie jak mozna jezdzic na padnietej przeplywce,chyba cie maluchy ze swiateł wyprzedzaja :mrgreen: zapierdzielaj po przeplywomierz i to juz Papier we wtyczce ?? :roll: Hehe...no comment

Dokładnie :smile: Goodbye Przepływko

Ciekawe który Tdi nie rozkłada czarnego dywanu za soba przy pełnym piecu ??Mój po Sofcie zachowuje sie tak samo jak przed czyli przy pełnym gazie cos tam zawsze przykopci,jakos mnie to nie razi w koncu to diesel i 220 tys km przebiegu

Mysle ze za tego Focusa smiesznego miałbys fajne Tdi z 98/99 roku,nie wiem ale dla mnie focus przy A4 to straszna padaka

bushi zle zrozumiales,znapisalem dlatego lasguna bo to jedno z najbardziej awaryjnych aut na swiecie,dlatego na koncu wylądował usmieszek,pozdrawiam [ Dodano: 2006-07-24, 15:32 ] Skoro jest awaryjne to znaczy ze jest z nim cos nie tak,ja zrobilem 40 tys.km,zmienilem 2 wahacze i tarcze i to by bylo na tyle,przebieg 220 tyś ,skórą sie nie jezdzi i wypasem,wole miec wszytko sprawne i bezaawaryjne niz miec naszpikowane Wyposazeneiem