dayd_4

Kolego @bartez90 przecież to wszystko, co my tutaj wyprawiamy przy swoich "oczkach w głowie", jest nieopłacalne! To czysta pasja

" wąski, jak ty mnie zaimponowales w tej chwili!"

Ja w swoim mam serię turbo, tylko DP i wydech przelot Miltek, i bardzo delikatny program, przy okazji "usuwania" sondy ze sterownika.

To akurat w RSie było, więc raczej stać właściciela na takie zabawy.

Na żywo, robi mega wrażenie! Bardzo dokładne wykonanie. Każdy plastik idealnie obłożony alkantarą. Mmm

Panowie, złapane przed chwilą. Co sądzicie o takim wnętrzu?

Przerabiałem ten temat u siebie. Z prawej strony, oprócz grzania i pryskania WD, po urwaniu śruby "przeciskaliśmy" ją w stronę nakrętki we trzech, cały czas naprężając ją i uderzając od tyłu. Po kawałeczku, ale wychodziła. Chyba ze 3 godziny robiłem prawą stronę, lewą 30 minut. Oczywiście całość na aucie.

@adam1974 widzę, że byłeś u Gregora na strojeniu. Podziel się opinią, jak przebiegała wizyta, jak koszty, czas, itd. Planuję się też wybrać do niego, ale sam nie mogę się zdecydować, jakie poczynić przygotowania. Pozdr.

Ceny są różne, bo i wersje są się różnią. Na stronie producenta jest od 750 - 900, tu masz link: https://www.qmatis.com/pl/shop Na forum możesz trafić taniej, jak ktoś będzie sprzedawał. Pozdr.

Wracamy do rzeczywistości, czas pożegnać letnią temperaturę. Pozdrawiam!

Zobaczcie co właśnie znalazłem. To chyba 2.0TFSI @HOLMATRO wziąć ci? Będziesz miał na graty.

I tak codziennie! Ale i tak w pierwszy dzień urwalem dokładkę. Na szczęście jest tak przymocowana, że nie urywa się ze zdarzakiem

Kompletnie nie przystosowany kraj do naszych samochodów...

Nie da się nie skaleczyć niestety, jak felga wystaje poza oponę. Będzie okazja zmienić kolor

Pozdrowienia z wakacji!

Niestety nie podpowiem ci jak to zamontować, ale czytając temat, chciałem wtrącić, że przechodziłem też przez zestaw od FMIC i także nic nie pasowało, nawet pisałem o tym na forum. Pamiętam ile nerwów mnie kosztowało rozbieranie i składanie całego dolotu Tyle że ja odpuściłem. Ty widzę walczysz dzielnie! Powodzenia i wytrwałości!

Takie jest moje przypuszczenie, bo przecież bezpośrednio "na wprost", gorące powietrze będzie przelatywać przez FMIC za belką. Więc tam, gdzie jest uderzenie najcieplejszego powietrza na FMIC, nie będzie bezpośredniego przepływu powietrza z zewnątrz. Tak samo rury. Jeśli będą poprowadzone wyżej, za belką, to ich również powietrze nie będzie chłodziło w sposób bezpośredni. Prawdopodobnie to nie będą duże różnice w temperaturach, ale jak już inwestować, to dobrze. W przypadku FMotors, ich "wzorodawca" chciał mieć ukryte orurowanie, dlatego schowali wszystko za belkę. Moim zdaniem, nie jest to najwydajniejsze rozwiązanie.

W dieslu są niższe temperatury. Ale różnice między układami DSMIC a FMIC są na pewno. Ja miałem kiedyś kupiony zestaw FMIC, nawet rozebrałem obecny układ dolotowy, ale zestaw rur nie pasował i odpuściłem. Przymierzam się do prac nad mocą na jesieni, jak budżet pozwoli, więc pewnie i FMIC zrobię, ale raczej spawany. Rozmawiałem już z FMotors o zestawie.Tylko tam rury są doprowadzone górą do FMICa, więc system może być mniej wydajny. A co z twoją obecną poduchą, chcesz sprzedać?

Temperatura się waha, zdjęcia były robione na postoju, a na postoju szybko temperatura rośnie. Podczas jazdy wahania są różne, jak powoli jedziesz jest wyższa temp, jak trochę szybciej to niższa, jak się zatrzymasz błyskawicznie się podnosi, ledwie ruszysz, mocno spada. W ostatnie ciepłe dni, po mieście jest tak do 40st. podczas jazdy. Jak przed wczoraj spadł deszcz i zrobiło się 20st na dworze, to w dolocie było średnio koło 30. Może któregoś dnia zrobimy test z @HOLMATRO, jadąc koło siebie, w tych samych warunkach, porównamy, co pokazuje VFIZ. P.S. Muszę sprawdzić co tam miałeś za kierę.

Na seryjnych, kupiłeś kierę od TT?

co ty znowu kombinujesz?

Po wymianie zostaje mi niecały litr, a stan to poniżej maximum. Z 5L. Więc u mnie wchodzi ponad 4L. ale zwykle długo zlewam olej, do ostatniej kropli wąchając i smakując go przy okazji

To by się zgadzało, często na drugi dzień, okazuje się, że to 0,7 to był błąd...

Poniżej poziomu na "bagnecie", jest jeszcze dużo oleju. Nie pamiętam dokładnie ile, ale dużo (ze 3 litry). Różnica między stanem MAX i MIN, to (niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę) niecały 1 litr. Spuść olej zupełnie. Nalej do stanu 3/4 na "bagnecie", powinno ci wejść, po uruchomieniu silnika i zgaszeniu, około 4,2 litra. 0,8 litra zostaje ci na dolewkę z 5L bańki. Rurka swoją drogą może być zła. Ale jak masz pół stanu i dolejesz kilka setek, to musi ci się zrobić MAX. Swoją drogą, doprecyzuj te 1000km, które zrobiłeś. Bo z twojej wypowiedzi wynika, że po 1000km, zeszło więcej oleju, niż po 3,5 tyś. To oczywiście jest możliwe - Autostrada, 160 km/h wzwyż i jak motor masz w nie najlepszym stanie, to mógł ci wypić olej przy wyższej jego temperaturze. pozdr.