jacek70

Może mieć ,to jeden a dwa to musi być cała.Wymień i się zobaczy co będzie.

Niestety schematu nie posiadam. Tak jeszcze myślę skoro z przycisku drzwi działa to może kodowanie pilota? Może jeszcze się ktoś wypowie.

Częsta przyczyną to wahacz przedni,dolny. Ten co siedzi w nim amor.

Wszystko zależy od specyfiki, jak dobrze zrobi to widać nie będzie i nawet nikomu do głowy nie przyjdzie że to nie ory. Oczywiście trzeba to przekarkulować. Fachowiec może za wszystko rolę krzyknąć że gdybyśmy dołożyli 20 to jest ory.

Skoro test przechodzi pozytywnie to czemu nie uzbraja? Może to stała i częsta przypadłość -- wilgoć.

Kasa faktycznie nie wielka, jeszcze jak efekt będzie zadowalający to jak najbardziej dobre wyjście.

W5W, ale możesz dać Led tylko odpowiednie i z oporem aby nie waliło błędem.

Faktycznie fajnie jednak cały czas się zastanawiam czy to nie profanacja. Osobiście to mi się podoba jednak boję się założyć aby nie wpisali mnie na listę wiejskiego tuningu ( bez obrazy).

Jaki alarm: fabryczny czy dokładany???

Z przejściówką wolno samemu tankować. Za granicą tankuje się tylko samemu, a i u nas już coraz częściej. (sorry uciekł mi cytat. Odp do posta kol. peem)

Błędy do sprawdzenia ale obstawiam ze sonda nie trzyma parametrów i jest do wymiany.

Niby tak jednak pamiętaj że przy takiej operacji i przy odpaleniu silnika ogrzewanie musisz dać na max. W przeciwnym razie może się nie odpowietrzyć. Najlepiej daj gorące na max i przejedź 10 km.

Może i dobrze, biało świeci jednak jak widzę na żarówce 4000k to ręce opadają bo czegoś takiego niema ( poza reklamowym chwytem). Dlatego omijam takie produkty. Nadmienię jednak ze świeci lux,ciekawe jak z trwałością.

Ale korek jest uszkodzony czy płynu jest full i się nie mieści. Pytam z ciekawości bo korek jest na górze zbiorniczka.

Jeszcze może być zapowietrzony układ. W tym przypadku to ma nawet swoją nazwę. Niech mechanik weźmie to pod uwagę bo przy takim dolewaniu pod korek a potem przy odsysaniu to możliwe jest wszystko.

Cokolwiek by nie było to vag to pokaże. Nie ma sensu zgadywać skoro są pewniejsze metody.

A co na to mechanik? Jakieś propozycje ( oczywiście mowa o naprawie auta) . Coś przecież musi znaleźć.

Niestety hydrauliki raczej nie poprawisz bez ingerencji mechanicznej.

Nowy aku- to raczej nie to. Prędzej będzie to lipne paliwo. Sprawdź filtr paliwa i zobacz co będzie na dobrym paliwie. Może przejdzie po tankowaniu. Jeśli nie to dalsze szukanie: błędy,szczelność,kompresja itd.

Aby był sygnał muszą być podłączone do centralki każde drzwi. Albo są podłączone od mikrostyków drzwi albo po szynie Can. Wszystko jest zależne od tego jak podłączył fachowiec a to najlepiej i pewnie najszybciej dowiesz się składając wizytę u alarmowca.

Napięcie jest ale powietrza może nie być z powodu nieszczelności. Posprawdzaj kalany i gumowe łączniki.

Jeśli ciśnienie jest ok.a na to wskazuje to zostaje tylko czujnik. Kupuj tylko ory.aby mieć pewność sprawności lub możliwość wymiany. Niestety obecnie wszelkiego rodzaju czujniki zeszły na psy i co drugi to złom.

Musisz sprawdzić czy układ nie jest zapowietrzony oraz czy termostat jest dobry. Następnie do sprawdzenia klapy w klimatroniku( zamykanie i otwieranie)