Kowi87

Wydech zamontowany Tak wyglądały końcówki z alegro po 3 latach "te co pół forum je ma" Dodatkowo zadbałem o nowe odboje na 2k16 oraz wieszaki poliuretanowe

wystarczy, ja mam bez kevlaru i jeździ

Panowie przecież to soczewka, to czemu ma być nie widac? Tutaj odbłyśnik jest w soczewce nie tak jak w B7 w bieda-line gdzie żarówke normalnie widać patrząc w lampe

Jak już spawałeś zderzak to było go zrobić na gładko, tj. zaspawać wnęke rejki. Listwy gumowe poprostu usuń, albo kup z modelu S4, bo obecne zestawienie nie pasuje ze sobą. Druga sprawa jak pomalujesz gume to przez to że listwy są szersze i nachodza na próg, lakier bedzie tam pękał i odchodził, tak wiec szkoda czasu na robienie tych listw gumowych.

nowe sprzęgło dla jednomasu wystarczy, nawet dwumas i nowe sprzęgło z AFNa da sobie z tym rade na długą mete, moje seryjne sprzegło dało rade na 70tys z 350nm i Q, dwumas kręci dodzisiaj

mam..znalazłem własnie tam.. jak sie nazywa ta stronka sklepu z częściami z ASO? http://www.sklep.motorpol.pl/sklep/

te światła nie rażą, dzięki odbłsyśnikowi fajnie to sie rozprasza dając poprostu plame światła z daleko, światło w żaden sposób nie jest ukierunkowane wiec oślepiac nie może a widoczne jest bardzo dobrze.

Nie wiem, ja od samego początku mam tylko bixenon, z doświetlania H7 zrezygnowałem na wstępie dla świateł dziennych, tak na długie w tej konfiguracji to nie narzekam

240ki kupiłem uzywane po podobno 10tys z jakiejs tam śkąskiej ibizy co wypluła 220km, jeżdze na nich rok czasu, ale dystans niewielki mysle ze z 10tys będzie. 230ki będą w pażdzierniku do kupienia, na nowe 240ki musiałbym poczekać do lutego/marca, tak wiec zamawiam chyba te 230ki 240ki polecą na regulacje Tak pozatym mam luzem 216ki bosch po jakis 70tys, moze ktos zainteresowany?

Czyli miesci sie w tą wnęke pod lampą Cały czas mam dylemat z wtryskami 230ki czy 250ki, powód redukcja dymienia, moje 240ki chyba sie kończą

Tego juz niestety nie pamietam, one chyba nie miały nawet oznaczeń +/-

Przetwornica Koito o numerze http://www.xenonserwis.com/pl/p/Przetwornica-Bi-Xenon-Koito-Denso-D2S-Toyota-Avensis-85967-05010/273 renault velsatis, toyota avensis, porsche carrera, land rover, mazda 6, lexus is, lincoln aviator Jest pare numerów, z wyglądu to te same przetwornice, rózniasie numerami http://allegro.pl/przetwornica-xenon-renault-vel-satis-8200051260-i5639820044.html http://allegro.pl/przetwornica-xenon-koito-toyota-avensis-03-06r-i5658529815.html http://allegro.pl/przetwornica-koito-porsche-997-911-carrera-i5671257413.html http://allegro.pl/przetwornica-land-rover-discovery-koito-idealna-i5653272526.html http://allegro.pl/mazda-6-2008-2010-przetwornica-xenon-nowa-koito-i5120387376.html W kazdym przypadku trzeba kabelki przelutować od zasilania Dzięki

Poszukaj w warsztacie mojego wątku

Małe są wiec powinny podejsć, u mnie tam było wycinane jak gwerty robił bixy, mam wspawany plastik na gładko pod lampą i do niego przykręcone tak wiec nie wiem czy w tą wnęke wejdzie, ale wydaje mi sie że tak.

Kw pomieszany z supersportem, ale w zime wlatuje na przod juz kw, mam nowke sztuke z tylu musze wymienic tuleje w amortyzatorach graciarnia czeka na montaż

Zamontujeszsamemu, korekta była by wskazana, na standardowym sofcie będziesz musiał mocno na dawce paliwa zjechać

Krzyśku a rozrzad idzie wypatrzyc, bo kolega cały czas sądzi że ma coś nie tak, bo jak to powiedział roboiony był na oko z tego co wiem pompa ma wyciek pod deklem

ja kupiłem za 100zł, ale wtedy nie było jeszcze boom, teraz ceny wzrosły bo ludzie myślą że do kiepskich gratów wniesie olbrzymie przyrosty, a to prawdą nie jest

Jak trafisz to wkładaj, jakiegos wielkiego przewrotu w odczuciach po montazu nie będzie, na hamowni z 10-15km moze zyskasz nim, tylko najgorzej to go kupic

Auto jest lekko słabsze, kopci, kręci sie do max 4tys, poczym staje nie da sie wkręcić wyzej, czasem pusci po jakims czasie piłowania na wyższe oborty tak jakby odzyskiwało wigor, ktoś cos poradzi? Auto znajomego po jakimś tam sofcie niemieckim na 130km w briefie STATYCZNE: Grupa 013: http://vaglog.pl/log_233670.html Grupa 007: http://vaglog.pl/log_233669.html Grupa 008: http://vaglog.pl/log_233668.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_233667.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_233666.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log_233665.html Grupa 010: http://vaglog.pl/log_233664.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log_233663.html Grupa 000: http://vaglog.pl/log_233662.html DYNAMICZNE: Grupa 000: http://vaglog.pl/log_233653.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log_233654.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_233655.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_233656.html Grupa 007: http://vaglog.pl/log_233657.html Grupa 008: http://vaglog.pl/log_233658.html Grupa 010: http://vaglog.pl/log_233659.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log_233660.html Grupa 013: http://vaglog.pl/log_233661.html BASIC SETTINGS: Grupa 000: http://vaglog.pl/log_233652.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log_233651.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_233650.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_233649.html

http://allegro.pl/nowy-komplet-wtryskow-0-216-mm-na-moce-170-180-km-i5682060027.html tu masz z nadarzyna, to samo źródło co długoletni sprzedawca Cowboy na forum golfa

Oj sagonku sagonku, co by Ci nie pokazać to wszystko będziesz podważał, to są dopiero kompleksy nieudacznika życiowego Jak zwykle wiesz wiecej o czymś czego na oczy nie widziałeś

Nie da? to zobacz na mój wątek, pierw 155 pózniej 165, dalej 192, dzisiaj 207 i daje rade i w zyciu o jednomasie nie pomyśle

Dwumas mozesz zostawić AFN, ja tak mam u siebie od 5 lat, montaż sprzęgła jest P&P

sprzęgło jest w podobnej cenie do AFN/AVG jakieś 400-500zł kompletne