Kowi87

nie ma sensu liczyć bo uzytkowników 1,9 jest dwu, trzy krotnie wiecej od uzytkowników 2,5 w budach B5, u nas jest jedna 2,5 na spotach i kolega wcale jej tak nie zachwala :gwizdanie: Na forum jest mniej watków na temat awarii 2,5 bo jest poprostu mniej uzytkowników http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?action=search2 ale klopsy tez są Temat proponuje zamknac bo autor wątku juz chyba zdecydował co dalej bedzie robił :gwizdanie: a tu tylko kłótnia powstaje 1,9vs 2,5 :gwizdanie:

Chyba największa bolączka tych 2,5 to pompa wtryskowa :gwizdanie: jak sie wpisze AKN w szukajke i ustawi na silniki diesla to troche tematów jest o tym, w porównaniu do 1,9 kosztowna awaria

Zderzak ori, tylko kratki zmienione

Nie poddawaj sie AFN/AVG też robi robote Dlaczego podszybia nie zrobiłeś w kolor

A to w majówke cos krecimy Polecam ten film http://www.kino.pecetowiec.pl/video/5795/Wyspa-tajemnic--Shutter-Island-2010-Napisy-PL

Już założyłem dekielki mała poprawka konstrukcji i wszystko pasuje

nie bedzie OK

:polew: :polew:

za duże ET Szukaj z Et35-45

te od Rtockiego juz nie :gwizdanie: Szukaj na alegro

Np Avus http://www.allegro.pl/item986232406_felgi_17_rs4_rs6_audi_a4_a6_a8_s8_s6_s4.html tylko te jakieś dziwne maja dekielki :gwizdanie:

Ja tam bym inaczej pomyślał no chyba nie porównasz A4 do trabanta Nie no ale A4 z chmurą z tyłu tak jak za jelczem to raczej nic przyjemnego, miałem tak jak mi padł czujnik temp paliwa z tyłu mgła za mną i brak mocy z dołu na vagu cos wywalalo?? nie Ale wchodziłeś w logi i patrzyłes na temp paliwa i u mnie -39C w ciepły słoneczny dzień

Ja tam bym inaczej pomyślał no chyba nie porównasz A4 do trabanta Nie no ale A4 z chmurą z tyłu tak jak za jelczem to raczej nic przyjemnego, miałem tak jak mi padł czujnik temp paliwa z tyłu mgła za mną i brak mocy z dołu

Ja tam bym inaczej pomyślał

odrobine ot, ale tsi ma turbo, chyba chodziło o fsi Masz racie FSI ale to juz nie ważne

tak z 1,5mm - 4mm ja mam 4mm

Jeśli do mnie pytanie to wystarczy zerknąć w dane pod nikiem 2,0 benzyna to chyba jakis TSI to bez turbo jest to co ty tam chcesz chipować [br]Dopisany: 26 Kwiecień 2010, 21:04_________________________________________________A nie wróc to TDI http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1615532.html

nie podali w aukcji jakiej grubosci ma ścianke bo jak będzie zbyt cienka to moze sie zagniać taki węzyk

to juz nie chodzi o dozbieranie gratów tylko porównanie kosztów, zawiecha bedzie kosztowała max 500zł patrząc na ta aukcje i doliczajac robote, a podniesienie mocy to koszt 2tys min, a jeżdzić kozą która bedzie baki puszczać przez wakacje fajna nie bedzie chyba że lusterka zdemontujesz

Zastanawia mnie jakie powinien generowac osiagi 0-100km/h AFN/AVG z Q po modyfikacjach: 1. Sam program czyli 130-140km(miałem jakieś 10,5 sekundy) - przy ori sprzęgle 2. 216ki+turboAWX+FMIC(obecnie mam 9-9,5s, ale nie wystrojony jest) - przy ori sprzegle 3. 230ki+turboBRD+FMIC /pompa11 4. Seryjny AFN/AVG Quattro ~12,5 Osiagi oski nie interesują mnie bo wiadomo ze przy tej mocy bedą nieco lepsze Jeszcze jedno. Czy jest dosć znaczna róznica w uzyskaniu lepszych czasów za sprawą sprzegła dwumas vs jednomas vs wzmocnione Raczej pytanie kieruje do ludzi którzy uzytkuja ten silnik po takich modyfikacjach

za***isty wynik Ci wyszedł :kox: bezdymny moment robi wrażenie

w końcu to padło odepchnie sie troche na tych ciezkich brzydkich felgach Poszły Ci te avusy 17ki

bierz alpine te chińskie naviheven czy jak mu tam nie bierz http://www.google.pl/search?hl=pl&client=firefox-a&hs=smL&rls=org.mozilla%3Apl%3Aofficial&q=naviheaven+problem&lr=&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai= Kolega ma takie radyjko z wysuwanym LCD i nie czyta mu wszystkich filmów, czasem obraz ma a audio nie włozy jeszcze raz płyte to juz odtwarza oK, noi jakość video pożal sie boże

Bardzo fajna furka , jedynie ten dyfuzor tylny szkoda ze pomalowany :gwizdanie:

AHU+216ki~125-130km(wystrojone), same włozenie wtrysków da +/- 15km i czarny dym