ganjaq

Miałem problem z wentylatorem, nie pomogła wymiana czujników. (engine-> Output Tests -> Fan...) powinien się załączyć wentylator. Jak się nie złączy możliwe, że uszkodzony jest moduł wentylatorów (tak było w moim przodu), ten przy wentylatorze Sam wentylator jeśli jest dobry, powinien włączyć się przy włączeniu klimy Temperatury sprawdzasz dla obu czujników i porównujesz, różnica jeżeli jest duża, wskazuje uszkodzenie albo np. termostatu albo czujnika, pompy etc

do 4800 a benzyną latam do 5500/6000 i mało kiedy latam więcej jak 140, żona, dziecko. Nie robię v maxów i gdy tylko się okaże że da się włączyć 5 bieg przy 90 będe jak najbardziej zadowolony Teraz troche teorii, Mamy skrzynie HCG,FYC które posiadają przełożenie 37/10 dla wałka zdawczego. Ja mam GBC i przełożenie wynosi 37/9 tyle co dla skrzyni GJW benzynowej, różnica przełożeń dla poszczególnych biegów oczywiście jest ale jeżeli przyjmiemy, że dla tych samych obrotów w dieslu i pb będzie pracowała tak samo (bo niby jak ma pracować) to chyba dobrze? Jeszcze przełożenia dla BEX 6 biegów q » Bieg 1 3.500 » Bieg 2 1.889 » Bieg 3 1.320 » Bieg 4 1.034 » Bieg 5 0.857 » Bieg 6 0.730 I avf 6 biegów q » Bieg 1: 3.500 » Bieg 2: 1.889 » Bieg 3: 1.231 » Bieg 4: 0.933 » Bieg 5: 0.730 » Bieg 6: 0.585

Jeżdżę jeszcze multi 6 biegowym w AVF, o ile jest to choć troche odzwierciedleniem skrzyni 6 manual gbc to tragedii nie ma bo multi kręce do 3 tysięcy zmieniając bieg manualnie a 6 włączam przy 110 km/h i mam 1800 obr/min czy jakoś tak, w każdym razie 5 bieg i 90 km/h to 2000 obr/min (z pamięci)

Powiem jak założę bo decyzja zapadła ale nie będę miał odniesienia bo nie wiem jakby to jechało na innych skrzyniach 6 biegowych, nawet nie wiem co z logami, czy będzie je można porównywać z seryjnymi. Znajomy miał skrzynie z 2,5 tdi quattro na swapie 2,7 bit i nie był zadowolony, spodziewam się że skrzynia z 1,9 to nie to samo co z 2,5, że będzie bardziej zbliżona do benzynowej skrzyni 6, podobno skrzynie 5 z 1.9 tdi i 5 1.8t (obie w ośce) mają praktycznie te same przełożenia,

Auto będzie się męczyć? Dużo palić? 230 koni w turbo ma porównywalny moment co seria tdi, gdzieś na forum był fajny temat o skrzynkach Poza tym skrzynia z 1.9 nie ma znowu takich długich tych przełożeń, co w 2,5

A nie jest tak że pierwsze przełożenia są krótsze? Dopiero pozostałe są dłuższe? Sam nie wiem jak to wyjdzie ale buduje się tym że mocy nie braknie (chyba) bo układam zestaw na 230 koni, może sobie z tą skrzynią poradzi, co do tej kryzy ze zdjęcia to chyba taka już tam była Sprawdzę mocowania a jak nie wyda to poszukam awx

Na cene składa się prócz tego co piszesz cała reszta, jakość zastosowanych komponentów, choćby węży, wielozaworu bo można wziąć wydajniejszy, sposobu montażu wtryskiwaczy (trójnik, rozdzielacz), Na dobrej jakości gratach i sposobie montażu wtrysku na krótkich wężach i trójnikach 2700 to dobra cena bo 1000 pln za dobry montaż to uczciwa cena, nie wiem jak z reduktorem ac bo nie miałem a negatywów to o wszystkim można się doszukać

zmiana koła z jakimi przeszkodami się wiąże? i czy warto szukać trzeciego sprzęgła jak już dwa zestawy leżą? czy zestaw od avf jest jeszcze lepszy jak awx przez to że jest większe?

Co może być większe? I o samym przeszczepie z 5 na 6, tu to nie będzie mieć miejsca bo nie skrzynie mam zamiar podmieniać tylko silniki

Rozumiem że to skrzynia 5 z awx ma większy docisk i tarcz? Mimo że podobno 6 a raczej samo avf ma parę niutów więcej. Fakt nie napisałem szczegółów tej podmiany, sprawa nie dotyczy mojego auta, chodzi o dawce avj 1.8t ośka, silik ma siąść do budy zamiast 1.9 afv quattro gbc. Silnik z benzyny do diesla (ktoś jest ciekawy dlaczego?) Jeszcze wtrące, docisk i sprzegło z avf i tak wydaje się być kupa większe jak to od avj

Chodzi o swap silnika z ośki 1.8t avj do budy gdzie gościnnie wystąpił 1.9 avf 6 biegów quattro Głównie chodzi mi o sprzęgło, które zagra z tą skrzynią, oba czy żadne Żadnej odpowiedzi, może źle zadane pytanie. No to inaczej. Czy sprzęgło od avf to to samo co awx czy to się dobiera do rodzaju skrzyni? Dużo słychać że ludzie wkładają dociski od awx do 1.8t ale nie spotyka się żeby od avf, dlaczego? Jakie sprzęgło muszę (mogę) założyć gdybym chciał połączyć silnik 1,8t z ośki do skrzyni 6 biegów quattro gbc

Hifonics zxi12dual - taki zestaw puściłem ze wzmakiem za 1500 to też czasem warto poszukać gotowych zestawów

Ach ten multitronic Materiał pomocniczy (kliknij)

Miałem to mi ukradli oryginalną pioneer avic, lepiej poszukaj takiej w miejsce oświetlenia rejestracji

A orientuje się ktoś jak wygląda temat w przypadku zamiany silnika w b6 z 1.9 quattro 6 biegów manual na 1.8T (silnik z manual z przednim napędem) silnik połączy sie z tą skrzynią 6 biegową bez kryzy?

Fajnie się zapowiada, coś około 220 koni możesz ugrać na tych wtryskach. Ale na Twoim miejscu dałbym większe wtryski bo po co dwa razy na program latać. W przyszłości gdybyś zdecydował się na lpg łatwiej Ci będzie bo wyregulować a na tych 320 będą na granicy zapętlenia. Nie doczytałem że masz już lpg gaz masz mocny? Powyżej 200 koni czasem może brakować.

Na samych wtryskach 190 w porywach do 200, masz auto przygotowane, np. DP albo sprawdzona drożność kata jeśli jest. Jeżeli wkładasz tylko wtryski warto też wyczyścić ic. Wtedy te 200 bardziej realne. Wtryski możesz włożyć, auto pojedzie.

To na szczęście nie to samo auto ale bardzo biedne jeśli chodzi o wyposażenie. Jedyne plusy to prawdopodobnie skrzynia 6 biegowa, auto ma tak podrobione zdjęcia, że praktycznie nic nie widać. Pewnie ma z tyłu korby dlatego. Recaro nie wiadomo czy podgrzewane i skrzynia manualna. Jedyne atuty, chodź po zapłaceniu podatku to i tak za dużo. Nie chce robić reklamy ale na allegro za te kasę jest lekko uderzony diesel na maksymalnym wyposażeniu. Nie przesadzam, dawno na allegro nie pojawiło się tak wyposażone audi. Nie będę jej promował, ciekawym podpowiem numer aukcji 6416980385

Już kiedyś widziałem na allegro 3.0 v6 z recaro. Możesz podać link do aukcji? Tamto było w sedanie i było uszkodzone w przód. Reguły nie ma, wyposażenie zależało od wyobraźni zamawiającego. Nikt nie robił seri aut z recaro, bazowo wychodziły golasy a wszystkie inne doposażane były na zamówienie. Wlepka w bagażniku rozwiewa wątpliwości co do pochodzenia wyposażenia, fabryka bądź kolejny właściciel, osobiście nie mam nic przeciwko doposażaniu przez kolejnych właścicieli, świadczy to o zaangażowaniu. Poprawione

Na allegro podany przez Ciebie zestaw kosztuje 840 pln w przybliżeniu i dedykowany jest dla 150 koni. Jak myślicie, jest różnica między koniami wolnossącego a turbodoładowanego??? Czy podane przez producenta wartości znajdują zastosowanie dla chipowanego 200 konnego turbo

No to wykluczam klime jako wpływ na stukowe, czy cewki ciężko powiedzieć. Na stukowe wpływ ma wiele czynników, od paliwa po nawet poduszki. Największe stuki pojawiają sie w drugiej i czwartej rubryce, możesz zamienić cewki i sprawdzić czy stuki przeniosą sie razem z cewkami.

032 sprawdzić nie kasując błędów, każdorazowe wykasowanie powoduje wyzerowanie wartości, nierówna praca silnika na wolnych może być spowodowana cofanie zapłonów. Co do błędów to jakieś są? Robiąc 020 statycznie zrób też 118, zobaczymy jaki ma wpływ temp. na cofanie. Możesz też zrobić statyczne na klimie i bez

Da się to zamontować na trójnikach? (posiada valtek) jakoś tego nie widzę, jedynie rozdzielacz 1x4 albo 2x2, wstępnie wyczytałem, że ma ten sam przepływ co barracuda 130, przy różnych od siebie ciśnieniach roboczych, to dlaczego dragony lepsze niż te pierwsze? Wydajność barracudy spada przy ciśnieniu niższym niż 1.2? @Gab73 Krążą opinie że przy zavoli też ciśnienie skacze podczas cut off, powodując przelewanie przy wyhamowywaniu silnikiem. Ten zestaw da rade ale nie ma zapasu. Miejcie też świadomość tego, że czasami gazownicy układają tak zestaw, żeby jak najwięcej kasy zostało. Przy cenie 2300 po odliczeniu części, ktoś zarobi 1200 pln. Pomnożyć to razy 6 dni w tygodniu razy 4 tygodnie. Nic innego tylko otwierać zakłady i zakładać lpg. Pracuje fizycznie, gaz też sobie zakładałem, porównując jedną robotę z drugą brak mi słów aby to skomentować. Tak Panowie gazownicy kroicie na kasie, większość robi miesiąc żeby zarobić na czysto to co Wy w pół dnia.

Zastanawia mnie jeszcze stukowe na kanale 020, zrób loga na postoju i dodawaj gazu, 020 i 033. Co pokazuje kanał 032 po przejechaniu kilku kilometrów? Możesz od kogoś podmienić przepływkę bądź zrobić liga z odpiętą na 020 115?

Wygląda niestety poprawnie, może jedynie mały przepływ ale też wysoka temperatura w ic, jedno z drugim może mieć coś wspólnego. Kata jeszcze masz? Świece kiedy wymieniałeś?