ganjaq

To, że najlepiej zrobić to klejem do tapicerki to nawet logiczne ale jak go tam zaaplikować? Igłą? Zrobi się dziura przez którą pewnie wycieknie nadmiar kleju i zrobi plamę http://s2.ifotos.pl/img/2016-11-1_anpwhhs.jpg

Cześć, znacie jakiś sposób na odklejającą się podsufitkę w okolicach tego wytłoczenia lampki wewnętrznej przedniej?

darko chodzi o to, że najlepiej przy takim zabiegu jest kupić nową butle (chyba nie można montować butli z drugiej ręki w świetle prawa, poprawcie mnie jeśli się myle), dać graty gazownikowi żeby sam ocenił co się z tego nada a co nie. Po takiej przekładce a raczej montażu gazownik normalnie wystawia dokument

Jest kilka rzeczy, które da się dokodować/przekodować ale w kodowaniu długim (long coding) W pełnej i oryginalnej wersji VCDS są podpowiedzi, natomiast jeżeli myślisz o zwykłym vag-com 3.11 albo vcds light jako narzędziu do kodowania długiego to nici z zabawy. Z zabawy ze światłami przychodzi mi na myśl opcja skandynawska czyli długie jako dzienne ale bez możliwości regulacji natężenia (zwykły kabel) oraz z możliwością regulacji natężenia (ogi vcds lub nie). Dalej opcja coming living na oryginalnych częściach Oraz na nieoryginalnych modułach Swoją drogą sprawdziłbym czy w Twoim aucie na pewno siedzi bose, ponieważ indigo blue uchodziło do tej pory w moim mniemaniu za wersje biedne w jakiekolwiek wyposażenie (wcześniej też miałem). Co do planów są spoko, mam ten sam silnik a i pomysły się pokrywają, fotele b8 czy s4 lock

Do zamontowania dp kanał nie jest wymagany

To może nic nie dać, jeżeli korekty na plus na Pb nie są spowodowane rozjechaniem się mapy a jakąś usterka lub czymkolwiek innym, nie ma szans żeby dobrze ustawić lpg mnożnikiem. Zakręć butle, wyjedź gaz w rurach, usuń błędy, zgaś na Pb. Rano odpadł i polataj resztę dnia na Pb. Po wszystkim sprawdź kanał 032 i zrób ponownie logi

A szkoda, że nie do odcinki bo nie widać dobrze przepływki. Pomyślałem, że dziura w dolocie albo słabo z przepływką bo lecą Ci korekty pod obciążeniem na plus ale ciśnienie osiąga a przepływ przy 5500 obrotów jest chyba poprawny przy założeniu, że przy 6500 obrotów powinien wynosić 125. Dochodzimy do punktu w którym należy zapytać, czy nie było żadnych błędów. Jeżeli korekty lecą na plus a winny za to nie ponosi przepływ czy dziura, zostaje problem z podaniem paliwa. A to że rano ciężko pali może mieć bezpośrednie z tym powiązanie. Oczywiście dochodzi do tego jeszcze gaz, ale to mówię od siebie bo logi tego nie pokażą, może Ci parownik przepuszczać

Czytam audi na kołpakach, to pomyślałem "nigdy, jak pamięcią sięgam, nie widziałem audi na kołpakach, wezme wpisze w google grafike to się zaraz dowiem o czym oni tu rozmawiają", ciach hasło a4 b6 na kołpakach, enter i ni hu.. Dobrze, że mi to hasło kompa nie sformatowało, jak się wpisze w cmd setup audi_na_kołpakach.exe to sie blue screen robi

Gdzieś na youtubie jest dokument o stosowanych w telewizorach częściach i o celowym postarzaniu, jakiś warsztat/serwis prowadził ankietę z jakimi płytami głównymi (jakich marek) najczęściej przychodzą ludzie. Samsung był na pierwszym miejscu, z tego co pamiętam mówili tam że specjalnie umieszczają coś za blisko radiatora, gdzie miejsca jest tyle że mogliby to umieścić wszędzie a umieszczają tam Znalazłem

Ma już ktoś jakieś informacje ile będzie kosztowało sprowadzenie auta z zagranicy w 2017r. i czy jest możliwe, że auta krajowe podrożeją?

1700 zł, tyle kosztuje dobra instalacja, reszta to robocizna. Weź barracudy 130 jak chcesz w przyszłości 220 a 240 koni. Kme gold albo romano maxx jeśli chodzi o reduktor przy tych koniach, sterownik stag to też dobry wybór, sam go będziesz w stanie serwisować, dość prosty i przejrzysty. Nie zapomnij zapisać o większy, wydajniejszy wielozawór w butli.

Nie łapie co ma na myśli autor stwierdzenia od momentu zapętlania przejście na pb. Co to ma dać skoro i tak wtryski pb będą zapętlone.

Miałem kiedyś osram, nie pamiętam nazwy, były niebieskie a u góry były pomalowane na srebrno, w życiu bym ich drugi raz nie kupił. Poszliśmy ze znajomym w taki układ, że kupimy dwa różne komplety żeby sprawdzić które lepsze. Osram vs Philips, oczywiście wygrał philips bo na osram w deszczu nie było widać nic Oba zestawy świeciły niebieskim światłem

taki sobie tv audicoman

To widocznie słabe te LG mieliście okazje testować, przyznam że web os w telewizorach z 2015 nie dostanie aktualizacji do 3.0 a 2.0 na telewizorach z niższej półki może trochę mulić ale za to należy pochwalić LG za przeglądarkę która jako jedyna na rok 2015 (nie wiem jak w 2016 ale pewnie podobnie to było) była w stanie odtworzyć film na cda na pełnym ekranie (inne modele odtwarzały ale spróbujcie dać na full screen w samsungu albo panasonic czy philips. Głównie chodzi o obsługę przechodzenia między wierszami, okienko do powiększenia filmu nie wchodzi w skład wierszy które da się zaznaczyć czy na nie choćby najechać. Magic remote czyli wskaźnik to umożliwia. A teraz wygląd. Do dziś twierdzę, że najlepiej prezentuje się philips ze wszystkimi modelami ambilight czy aureą

Na samym DP fajnie słychać turbine, po wywalaniu środkowego pojawia się dziwny odgłos podobny do aborygena grającego wargami na róże, możliwe że taki efekt daje zastosowanie rury grubościennej, taką zastosowałem u siebie, nie wiem jak wychodzi na ciężkiej ściance

moduł Q z b6? A taśma jaka? Podasz numer

Cześć, mam okazje kupić fajną tak mi się wydaje kierownice z tego auta, b8? Czy podejdzie do a4 b6? I czy jeśli podejdzie to czy da się odpalić multifunkcje, albo chociaż podświetlanie. Z góry dzięki za podpowiedzi

Cześć, orientuje się ktoś czy; a jak tak to jak; da się podłączyć fotele z b8 w b6,b7 żeby działało podgrzewanie foteli? Jeszcze interesuje mnie memo bo mam w b6 ale bardziej temat grzania. Z góry dzięki za podpowiedzi (fotele z b8 są na fulu prócz wentylacji)

Kiedy wycięcie kata i wstawienie dp odczuwalne jest najbardziej. Ano wtedy kiedy okazuje się, że kat był mocno zatkany. Wtedy też ma to największy wpływ na lpg, bo jeśli gaz był zakładany i ustawiany na nie drożnym wydechu, po wycięciu kata może się zmienić charakterystyka pracy silnika, mapy benzyny, a przecież na jej podstawie ustawiany jest zazwyczaj gaz (jeszcze po odczycie z sondy) W większości przypadków zmiany w rozbiegniu się mapy są minimalne i niektóre instalacje potrafią się same kalibrować natomiast jeśli nagle zauważyłbyś zmiany wartości w kanale 032 engine to gaz do ponownej adaptacji

Prawda. Szczerze to na oko ciężko stwierdzić ile s linów na obecną chwile jest w obiegu bo np. po wpisaniu w allegro hasła s line wyskakuje 136 sztuk (ON + PB) z tym że założę się, że 50% to auta, które z s linem nie mają NIC wspólnego, jak to KLIKNIJ Zostaje drugie 50% należy jeszcze raz rozdzielić na pół i tak 25% to niefabryczne s liny do których nic nie mam, pod warunkiem, że mają coś więcej z s line jak tylko emblematy na drzwiach. No i w końcu ostatnie 25% prawdziwych, fabrycznych s linów które po raz ostatni należy podzielić na pół 12,5 dla ON i 12,5 dla PB (chodź na pewno ON jest więcej) Wychodzi na to że s linów w Pb na w/w portalu jest ze 17 dla wszystkich wariantów benzynowych ale to tylko moje wyliczenia, tych prawdziwych może być jeszcze mniej Sami sprawdźcie ile tych prawdziwych KLIK Sprawdziłem 1.8T quattro i na 10 s-linów 5 jest podejrzewam ori, jestem ostrożny bo to albo ori albo bardzo ładnie odwzorowane s-line, pozostała piątka równie interesująca ale do pełnego pakietu każdej czegoś brakuje, najczęściej czarnego sufitu Na koniec dodam, że sam jestem posiadaczem czarnego avanta w pakiecie s-line (wewnętrznym) na przyzwoitej opcji i że prędzej miałem golasa z granatowym środkiem, dlatego mogę śmiało stwierdzić, że pakiet s-line robi różnice

Kiedyś przekładałem zegary z anglika, kupione za 50 pln. Później z ciekawości wgrałem swój wsad z Eu i wszystko przedstawiło się na Eu. Zmieniłem tarczki i w taki sposób dorobiłem się Full fis bez skazy za psi grosz

Znajomy przerobił sobie zwykłą od s line na wzór s4, do puki nie zobaczyłem z bliska nigdy bym się nie domyślił. Zastosował samoprzylepny pasek chromu z allegro, grubością i szerokością zbliżony do pionowych pasków s4. Wpierw pociął na krótkie i wyrównał linie pionowe do poziomych a później wyciął całe pionowe i nakleił. Opis po luju ale efekt całkiem fajny.

Nic się nie rozjechało a samo wycięcie kata nie skutkuje żadnymi problemami z silnikiem. Podłączyć się kablem i wszystko się wyda, napisz tylko czy gaśnie tak samo jak wtedy kiedy zadziała immo czy nie wchodzi dobrze na obroty i się zadusza.

wyliczyłem jak to jest na papierze ale nie dam rady dla poszczególnych obrotów, możesz spróbować, przełożenie biegu x przełożenie główne, czyli ile obrotów zrobi wał korbowy żeby raz obróciło się koło napędzane. avf 6 quattro 4.111 główne 1. 14,4 2. 7,8 3. 5,1 4. 3,8 5. 3,0 6. 2,4 avj 5 biegowe, bex 6 quattro, bex 6 biegowe ośka 1. 14/15,3/14,5 2. 8/8,3/8,5 3. 5,3/5,8/5,9 4. 4/4,5/4,6 5. 3,2/3,8/3,8 6. -/3,2/3,2 dane z tematu: klik krzysiekml wiem że wiesz co nieco na temat skrzyń biegów dlatego tym bardziej twoje uwagi są dla mnie cenniejsze wyliczyłem trzy grupy, pierwsza to 1.8tq 6 biegów, druga 2,5 tdiq 6 biegów, trzecia 1,9 tdiq 6 biegów. Wrzucę jeszcze 1.8t 5 biegów ośke żeby porównać przełożenia z 1.9 tdiq 6 biegów, spodziewam się że do 4 biegu będą podobne Obroty Bieg 1 Bieg 2 Bieg 3 Bieg 4 Bieg 5 Bieg 6 1500 rpm 12.20/8.11/8.21km/h, 20.91 km/h 30.06 km/h 38.61 km/h 47.17 km/h 55.19 km/h 2000 rpm 16.27//km/h 27.88 km/h 40.08 km/h 51.48 km/h 62.89 km/h 73.59 km/h 2500 rpm 20.34//km/h 34.85 km/h 50.10 km/h 64.35 km/h 78.62 km/h 91.99 km/h 3000 rpm 24.40//km/h 41.82 km/h 60.12 km/h 77.22 km/h 94.34 km/h 110.39 km/h 3500 rpm 28.47//km/h 48.79 km/h 70.15 km/h 90.09 km/h 110.06 km/h 128.78 km/h 4000 rpm 32.54//km/h 55.76 km/h 80.17 km/h 102.96 km/h 125.79 km/h 147.18 km/h 4500 rpm 36.60//km/h 62.74 km/h 90.19 km/h 115.84 km/h 141.51 km/h 165.58 km/h 5000 rpm 40.67//km/h 69.71 km/h 100.21 km/h 128.71 km/h 157.23 km/h 183.98 km/h 5500 rpm 44.74//km/h 76.68 km/h 110.23 km/h 141.58 km/h 172.96 km/h 202.37 km/h 6000 rpm 48.81//km/h 83.65 km/h 120.25 km/h 154.45 km/h 188.68 km/h 220.77 km/h 6500 rpm 52.87//km/h 90.62 km/h 130.27 km/h 167.32 km/h 204.40 km/h 239.17 km/h Obroty Bieg 1 Bieg 2 Bieg 3 Bieg 4 Bieg 5 Bieg 6 1000 rpm km/h 14.77 km/h 23.03 km/h 32.58 km/h 42.82 km/h 54.19 km/h 1500 rpm 12.16 km/h 22.15 km/h 34.55 km/h 48.88 km/h 64.23 km/h 81.29 km/h 2000 rpm 16.21 km/h 29.53 km/h 46.06 km/h 65.17 km/h 85.64 km/h 108.38 km/h 2500 rpm 20.27 km/h 36.91 km/h 57.58 km/h 81.46 km/h 107.05 km/h 135.48 km/h 3000 rpm 24.32 km/h 44.30 km/h 69.09 km/h 97.75 km/h 128.46 km/h 162.57 km/h 3500 rpm 28.37 km/h 51.68 km/h 80.61 km/h 114.05 km/h 149.87 km/h 189.67 km/h 4000 rpm 32.43 km/h 59.06 km/h 92.12 km/h 130.34 km/h 171.27 km/h 216.76 km/h 4500 rpm 36.48 km/h 66.44 km/h 103.64 km/h 146.63 km/h 192.68 km/h 243.86 km/h 5000 rpm 40.53 km/h 73.83 km/h 115.16 km/h 162.92 km/h 214.09 km/h 270.96 km/h 5500 rpm 44.59 km/h 81.21 km/h 126.67 km/h 179.21 km/h 235.50 km/h 298.05 km/h 6000 rpm 48.64 km/h 88.59 km/h 138.19 km/h 195.51 km/h 256.91 km/h 325.15 km/h 6500 rpm 52.70 km/h 95.97 km/h 149.70 km/h 211.80 km/h 278.32 km/h 352.24 km/h Obroty Bieg 1 Bieg 2 Bieg 3 Bieg 4 Bieg 5 Bieg 6 1000 rpm 8.21 km/h 15.22 km/h 23.36 km/h 30.82 km/h 39.39 km/h 49.15 km/h 1500 rpm 12.32 km/h 22.83 km/h 35.04 km/h 46.23 km/h 59.08 km/h 73.72 km/h 2000 rpm 16.43 km/h 30.44 km/h 46.71 km/h 61.63 km/h 78.77 km/h 98.30 km/h 2500 rpm 20.54 km/h 38.05 km/h 58.39 km/h 77.04 km/h 98.47 km/h 122.87 km/h 3000 rpm 24.64 km/h 45.66 km/h 70.07 km/h 92.45 km/h 118.16 km/h 147.45 km/h 3500 rpm 28.75 km/h 53.27 km/h 81.75 km/h 107.86 km/h 137.85 km/h 172.02 km/h 4000 rpm 32.86 km/h 60.88 km/h 93.43 km/h 123.27 km/h 157.55 km/h 196.60 km/h 4500 rpm 36.97 km/h 68.49 km/h 105.11 km/h 138.68 km/h 177.24 km/h 221.17 km/h 5000 rpm 41.07 km/h 76.10 km/h 116.78 km/h 154.08 km/h 196.93 km/h 245.74 km/h 5500 rpm 45.18 km/h 83.71 km/h 128.46 km/h 169.49 km/h 216.63 km/h 270.32 km/h 6000 rpm 49.29 km/h 91.32 km/h 140.14 km/h 184.90 km/h 236.32 km/h 294.89 km/h 6500 rpm 53.40 km/h 98.94 km/h 151.82 km/h 200.31 km/h 256.01 km/h 319.47 km/h 1.8t avj 5 biegów ośka Obroty Bieg 1 Bieg 2 Bieg 3 Bieg 4 Bieg 5 1000 rpm 8.46 km/h 14.68 km/h 22.36 km/h 29.25 km/h 36.93 km/h 1500 rpm 12.68 km/h 22.02 km/h 33.53 km/h 43.88 km/h 55.40 km/h 2000 rpm 16.91 km/h 29.36 km/h 44.71 km/h 58.51 km/h 73.86 km/h 2500 rpm 21.14 km/h 36.70 km/h 55.89 km/h 73.14 km/h 92.33 km/h 3000 rpm 25.37 km/h 44.04 km/h 67.07 km/h 87.76 km/h 110.80 km/h 3500 rpm 29.60 km/h 51.38 km/h 78.24 km/h 102.39 km/h 129.26 km/h 4000 rpm 33.82 km/h 58.72 km/h 89.42 km/h 117.02 km/h 147.73 km/h 4500 rpm 38.05 km/h 66.06 km/h 100.60 km/h 131.65 km/h 166.19 km/h 5000 rpm 42.28 km/h 73.41 km/h 111.78 km/h 146.27 km/h 184.66 km/h 5500 rpm 46.51 km/h 80.75 km/h 122.96 km/h 160.90 km/h 203.12 km/h 6000 rpm 50.73 km/h 88.09 km/h 134.13 km/h 175.53 km/h 221.59 km/h 6500 rpm 54.96 km/h 95.43 km/h 145.31 km/h 190.15 km/h 240.06 km/h