ganjaq

Pozwole sobie zrobić aktuala, wszystkie nasze auta poszły w dark line w tym sezonie, wszystkie bo mam na myśli 4 sztuki

Cześć, może ktoś z Was dostrzeże choć zadanie trudne, bo zdjęcie bardzo małe.Przeglądając neta natrafiłem na felgę którą widziałbym na swoim aucie ale jak jej poszukać skoro nie znam nazwy.Może znacie podobne felgi to napiszcie. Najlepiej 19''na 8.5 a 9 http://www.bing.com/images/search?q=s4+b6+black&view=detailv2&&id=04D7FAAFCDE396C7C73D389D07EBE96AD3CE60B3&selectedIndex=12&ccid=VAlRWmK1&simid=608052561404822610&thid=OIP.M5409515a62b5521103ba37a971005df9o0#enterInsights

Uszczelka pod głowicą to tylko jedna z wielu części eksploatacyjnych. Pod tym hasłem znaleźć możemydefinicje części na których czas oraz rodzaj eksploatacji wywiera wpływ. Druga część zdania lub wymiar stopnia natężenia eksploatacji podpowie nam że części namiętnie obciążone ulegają szybszemu zużyciu. Tu biorąc pod uwagę stan takiej części zamiennej i jej stopień zużycia możemy spodziewać się że jeżeli zwierzyny nagle stopień obciążenia może mówiąc kolokwialnie paść w każdej chwili, lpg zużywa uszczelkę stopniu większym jak benzyna,

Teraz będziesz na celowniku, będą wąchali twoje spaliny czy nie masz przypadkiem lpg a do mających zamiar zakładać lpg do aut z przebiegami powyżej 200 000, istnieje prawdopodobieństwo że wydyma uszczęlkę pod głowicą. Należy na wszelki wypadek dodać to do kosztów i wymienić na grubszą (czytaj mocniejszą) tym bardziej jeżeli ktoś chce robić program i później z niego korzystać.

poza tematem ile sie teraz ceni cały silnik z osprzętem

mam u siebie dwa luźne moduły, mogę Ci przelać do testów

Ja miałem i kończyło się to fatalnie, nie twierdzę że Tobie się nie uda ale u mnie leży kupa zepsutych wyczyszczonych

1800 Pln tyle kosztuje zestaw na 230 koni i to na droższych podzaespołach. Reszta to narzut gazownia

Gregor10 tak stroi LPG podczas chipa że wychodzi kilka koni więcej w stosunku do PB, wynika to z kaloryczności gazu. Kto z Was myślał że lpg osłabia auto i że na benzynie idzie lepiej może się obudzić z tego snu

dodam od siebie że turbo od bex jest dosyć wydajne i jakby je rozkręcić do górnej granicy wydajności to wtedy te wtryski okazują się być za małe, te wtryski są dobre dla kogoś kto robi program na zwykłym k03, dla k03s lepiej od razu kupić większe

Nie warto, wszystko co nie współpracuje z vcds czy też vag com to strata pieniędzy. Najlepszy jest produkt od ross tech i jeżeli już upierasz się na wersji mobilnej to też coś mają. W mojej wypowiedzi kładę nacisk na interpretacje danych. Nie możesz liczyć na szeroką pomoc ponieważ każdy kto się tym zajmuje obrabia dane uzyskane za pomocą w/w programów a nie jakichś tam wynalazków na androida

Trudno powiedzieć, zależy czy ten dźwięk jest metaliczny czy to tylko takie cykanie powietrza? Mi takie tykanie przy odpalaniu kojarzy się z luźnym łańcuszkiem ale nie straszę bo to można łatwo sprawdzić. Trzeba odkręcić pokrywę zaworów, jeżeli łańcuszek jest wyciągnięty mocno, a przy takim głośnym dźwięku jak tu musiałby być na prawdę mocno wyciągnięty jeśli to on, będziesz miał mocno powycierane okolice łańcuszka. jeżeli nic nie zauważysz no to nie on

Tu już jest program i to on może powodować problemy. Ten błąd niezdefiniowany 16683 najprawdopodobniej bierze się z niedoładowania przez długi zakres obrotów. Nie jest to wina turbiny a programu. Twoje turbo nie jest w stanie utrzymać tak wysokiego ciśnienia przy tych obrotach. Szczelność jak najbardziej można sprawdzić, co jakiś czas powinno się to robić, jak masz stare węże mogą się poddać w każdej chwili, ale jeżeli chcesz wyeliminować nieszczelność bez jej sprawdzania wystarczy że usuniesz błędy i zrobisz 30 km na samej benzynie w cyklu mieszanym i sprawdzisz kanał 032, potem znowu usuniesz i zrobisz kolejne 30 km tym razem na lpg i sprawdzisz w/w kanał. Jeżeli będą duże różnice, np. większe korekty na + na lpg niż na PB, będzie to oznaczało że brakuje gazu, instalacja nie wyrabia. Bądź co bądź, wiesz lub nie ale auto było już chipowane i to jakoś hu..... http://vaglog.pl/log_249954.html - tu przykład programu w którym ciśnienie doładowania jest ułożone dobrze. Fakt brakuje paliwa

Pewnie, że się da ale trzeba być przy tym bardzo dokładnym. Króciec + wężyk + wtrysk nie mogą być wyżej jak punkt w którym przykręca się plastikową pokrywę. Tak to wygląda w przypadku rozdzielaczy i praktycznie bezpośrednim wtrysku gazu, można chować pod kolektorem ale najwygodniej jest to zrobić na listwie, w przypadku bfb i dwóch zaworów pod kolektorem z wężami, wbrew pozorom wcale nie ma tam za wiele miejsca

Halo - czy mi się wydaje czy w tym temacie są zdjęcia miejsca montażu pompy sai jak i zarówno tutek ze zdjęciami z montażu

Tyle że ja chciałem kupić farbę na cale auto i myślałem że są jakieś markowe sklepy internetowe

Cześć wszystkim, macie może jakieś doświadczenie z dobieraniem farby do auta? Gdzie na necie zamówić, jaki lakier najlepszy, jaki rozpuszczalnik, utwardzacz, chodzi mi o kolor z palety audi, oryginalny niebieski z s4 b6 (czy to ten sam co w s4 b5?)

Nie da się przegrywać map między sterownikami, dlatego stwierdzenie że masz mapę z bex jest nieprawdą.

Potwierdzam, fajne autko. Czarny polift to dobra baza do modów. Nie wiem czy wiesz ale z palcem w nosie można zrobić z tego 190 koni. Pozdrawiam i dobrej zabawy

"w polifcie nie ma juz sterownika xenon 55 wszystko przeniesli własnie do MCE 09" Jak to się ma do tego co wyżej? Na forum jest temat dokładnia bixenonu poliftowego, led do auta bez bixenonu. Ja chcę założyć bixenon led do auta przedliftowego z bixenonem skrętnym

Jak wygląda zmiana lamp skrętnych przedliftowych na nie skrętne poliftowe, ledowe?

Podpora i przegub właśnie

8E0521101D i 8E0521101T? Nie patrzyłem jeszcze ale według katalogu te wały są krótsze. Mało tego to ponoć te same wały tylko jeden zastąpiono drugim. Śmieszne o tyle że pierwszy kosztuje połowę tego co drugi na rynku wtórnym. Jeszcze jedno, na portalach można sprawdzić wały z oznaczeniami którym nie ma w katalogu np. G, F, H, które w końcu pasują bo jaki jest sens dawać 699 za T skoro np. G można mieć za 199

Przyjdzie mi wymienić wał napędowy ze skrzyni 6 biegowej, manualnej, jakie są różnice we wałach i których szukać. Nie wyjmowałem jeszcze starego dlatego nie bardzo wiem. Poza tym na etce nie widziałem które są do skrzyni 5 a które do 6 biegowych a podobno jest różnica.

Cześć, kupiłem auto bez radia. Po tym jak spojrzałem w otwór po nim okazało się, że coś tam jest. Milion kabli. Rozebrałem prawie całą deskę i znalazłem: pionier ka13884 pionier avic x3 hide away unit pionier cd bt10 Co to jest i co z tym zrobić? Ten x3 to jakaś jednostka sterująca ale jednego nie rozumiem. Potrzebne jest jeszcze radio? Bo jak tak to bezsens skoro radio może być równie dobrze jednostką sterującą. No chyba że da się to podłączyć pod każde radio to hide away unit ma wtedy sens