ganjaq

Dodać należy, że zabiegi wymienione wyżej sprawdzają ilość zasysanego powietrza względem osiągniętego ciśnienia. Na podstawie tych logów można stwierdzić czy przepływomierz działa poprawnie ale pod warunkiem że ktoś napisze co znaczy poprawnie. Jeżeli nie stwierdzi się problemów z doładowaniem (wynikającym z np. nieszczelności, mającej duży wpływ na odczyt przepływomierza) to wówczas prawidłowe wskazania przepływomierza wykazywać powinny (w zależności od panujących warunków atmosferycznych) wynik rzędu 128/132 dla silnika AWT/AVJ przy ok 6000 obr. na trzecim biegu. Dla BFB/AMB wskazania przepływomierza są wyższe z racji większego ciśnienia doładowania (większej liczbie koni) Sam przepływomierz jeżeli wykazuje niesprawność potrafi zaniżyć doładowanie (odczuwalny spadek mocy) dlatego należy zwrócić na to szczególną uwagę podczas diagnozy ponieważ można pomylić nieszczelność z uszkodzonym MAF. Sprawdza się to wtedy tak samo na kanałach 002+033+115 z odpiętą kostką przepływomierza i porównuje ciśnienia na kanale 115, jeżeli ciśnienie z odpiętą przepływką jest większe wskazuje to jednoznacznie na zaniżający przepływomierz

Jest granatowa w środku? Bardzo fajnie wyposażona. Pomyślności i bezawaryjności

Nie do końca zgodzę się z frazą "wynika prawdopodobnie z tak napisanego programu..." Jak jest program napisany to widać w kanale 115 w rubryce Absolute Pres. tej po lewej stronie, czyli zadane przez program ciśnienie. To po stronie prawej to ciśnienie osiągnięte i na nie ma wpływ kilka innych rzeczy aniżeli sam program. Nadwyżka ciśnienia skąd się wzięła? Gruszka nie zdążyła upuścić ale takie coś na zwykłej k03s? Raz kiedyś widziałem takie coś na hybrydzie k04 która dawała ciśnienie jak głupia i kiedy indziej jak auto przeładowywało. Zaspokoi ktoś moją ciekawość skąd nadwyżka ciśnienia?

Tu macie loga typowego objawu braku paliwa, być może w Twoim przypadku paliwa brakuje nieznacznie, w przypadku z tego linku widać gwałtowne zwalnianie i przyspieszanie. Nie ma jednak przy tym spalania stukowego, więc nie należy się z tym przypadkiem utożsamiać 002,031,115 020,033,118 Jeżeli mogę posłużyć się przykładem z Twojego loga i zadać pytanie. Jak to jest możliwe że masz ciśnienie osiągnięte większe jak zadane o 0,2 bara skoro to zwykłe k03s, coś źle ustawione, coś niesprawne?

Czyli od 4 auto po remapie na wtryskach 440cc, moc znamieniowa 230 hp, już mam mówić kto jest temu winien zapraszam na kreski

Jakie numery masz na przepływce (obudowie, nie wkładzie) 06A906461L / 0280218063? Raczej tak a wtedy pasuje każda od AWT, AVJ, BFB, BEX, BFB, AMB - według etki mają tą samą (a ja do b5 miałem dedykowaną ) spróbuj podmienić i zalogować kanał 002 - 115, wydaje mi się że czujesz te 13 g/s spadku a o ile jest on spowodowany kondycją Twojej przepływki to podmiana na inną powinna to ukazać

Tak, wszystkie grupy o których mówi Łukasz

Minimalny odchył długoterminowych i tak może być spowodowany gazem, będą tu potrzebne pozostałe logi

Logi na LPG czy PB? Bo minimalnie brakuje paliwa

Też nie wiem czy się zrozumieliśmy bo to nie o różnice między awt a bfb tu chodzi tylko o dwa różne mody na k04 i k03s pasat powinien odejść a nie odszedł a to jeszcze nie koniec bo ledwo 1.1 w peaku a góra jest mocno obcięta bo brakuje paliwa (może pompa bo dziwnie ją słychać) Po roztopach przyszła pora na zmiane koła na letnie kosy, rs-y dalej nieśmiertelne, fotka troche epicka ale robiona słabym aparatem przez to przemodzona No i przyszło dzisiaj nitro lpg, 30 kg stafu -butla 600 /250 /55 -wydajniejszy wielozawór -reduktor romano max -wtryski barracuda y90 zwiększony przepływ -trójniki, rozdzielacze wtrysków -centralka ac na ledach z wbudowanym buzzerem -wszystko na faro fi8 -sterować tym będzie stag 300-4 Ale w pierw remap na green topach

Gdzieś kiedyś było że zapchany może być smog ale nie wiem jak to się ma do prawidłowego ciśnienia oleju, skoro jesteś pewny że jest ok to dalej nie wiem, od czytaj korekty z 032 to zobaczymy czy przepływ zaniża czy silnik więcej nie może

No sam jestem ciekawy co z tym silnikiem i jego oznaczeniem, AWT był częściej spotykany w passatach a w audi b5 tylko w końcówce serii. Początek serii a4 b6 to AVJ, tak czy inaczej spadek rzędu 13 g/s na przepływie może być odczuwalny. W moim ANB tak było, auto dostało inną przepływke i odżyło. Jeżeli przepływ jest zaniżony logi na kanałach lambdy to ukażą. Nie kasuj błędów i sprawdź korekty na kanale 032

Poszło zamówienie

Witam i pozdrawiam ( nie bajerować - jak tu się powstrzymać?)

Co do kontowych wiem tyle że zapomniałem dodać, a jak jest z romano, można za pomocą nypla łączyć z elektrozaworem na stałe? Elektrozawór faktycznie musi być na 8 skoro leci faro 8 ale co do połączenia wielozaworu z faro to chyba każdy da się podłączyć czy tylko taki? Faro 6 miał być na odcinku zawór wlewu a wielozawór chyba że odpada taka opcja

Pozwolicie że zabiore głos w swoim temacie pobrałem ze strony ac program ACGasSynchro i nie ma na liście wtrysków barracudy, wtedy wybiera się keihin czy idzie się utopić w stawie. Wyposażyłem się w ster 300-4 plus, podobno da się aktualizować do isa 2 Tworze liste pod zamówienie, dopiszcie co jeszcze oprócz butli, wielozaworu, mapsensora, filtra, kompa, wiązki http://www.phjacus.pl/G51-Trojnik-rozdzielacz-Hana-H2001-GZ-900-A-p2063.html http://www.phjacus.pl/G52-Kolanko-rozdzielacz-Hana-H2001-GZ-910-A-p2064.html http://www.phjacus.pl/Y90-BARRACUDA-Wtryskiwacz-pojedynczy-zwiekszony-przeplyw-130NL-min-p2500.html http://www.phjacus.pl/R71-Reduktor-Romano-RIS-MAX-380KM-p2524.html http://www.phjacus.pl/N19-Waz-przewod-wodny-woda-Parker-16mm-radiator-p733.html http://www.phjacus.pl/N10-Waz-gumowy-gazowy-LPG-5mm-North-Fighter-p2135.html http://www.phjacus.pl/N1-Waz-gumowy-gazowy-LPG-12mm-North-Fighter-p2130.html http://www.phjacus.pl/214-Przelacznik-centralka-AC-STAG-300-400-LED-ISA2-Plus-Premium-p869.html http://www.phjacus.pl/N28-Przewod-waz-elastyczny-Faro-8mm-p316.html http://www.phjacus.pl/N27-Przewod-waz-elastyczny-Faro-6mm-p286.html http://www.phjacus.pl/160-Zawor-wlew-tankowania-chowany-krotki-Tomasetto-AT08-p27.html http://www.phjacus.pl/210-Zawieszka-blaszka-mocowania-przewodu-Faro-miedzi-Cu-GZ-441-p860.html http://www.phjacus.pl/48-Opaska-zaciskowa-Norma-10-16-p272.html

Dzięki wchodziłem wcześniej na http://www.stag.pl

Podasz ścierzkę bo nic na ich stronie nie widze, pozatym chodzi o ustawienia czasów wtrysków, niby na starych można podawać tylko uśredniony czas wszystkich a nie każdego z osobna itp.

Nie nie otwiera się później, tylko nie otwiera się wcześniej radziłbym zajrzeć do tej kostki każdemu, ja w niej miałem rdze

A nie pisałem wyżej że nie? Jeszcze raz na temat tego tekstu o druciarstwie, w połowie samochodów może to nie działać ale nikt się nie kapnie bo ta grzałka nie rzuca błędami. Jeszcze jedno, któryś z was myśli że ten termostat się bez grzałki nie otwiera?

Taki twór, można się tego trzymać? Ja tu sobie w paincie rysuje a tu du.. dowiedziałem się przed chwilą, że ten sterownik jest do bani bo jest za stary i w swojej bazie nie ma ani wtrysków ani reduktorów nowych typów. Sterownik to stag 300-6 bez żadnego więcej oznaczenia

Jeszcze jedno pytanie mi się urodziło, chodzi o montaż reduktora, to prawda że musi być zamontowany bokiem? A jak się sprawa ma z podłączeniem do małego obiegu, przed nagrzewnicą ale równolegle na trójnikach, czy szeregowo za nagrzewnicą? I czy po zastosowaniu trójnika odpadają barracudy 130 (ze względu na brak szyny) i co dać zamiast nich

I to jest najlepsze rozwiązanie? Bo przyznam spotykam się z czymś takim po raz pierwszy. Dużo punktów łączenia i jak ze stabilnością "konstrukcji" bo stoi to wszystko na wężach. Na plus że zajmuje niewiele miejsca. Zakrywa wszystko pokrywa silnika? Trójnik - http://www.phjacus.pl/upload/sklep/iLiSJY.jpg Kolano - http://www.phjacus.pl/upload/sklep/qNqRXu.jpg Wąż 12 - http://www.phjacus.pl/upload/sklep/e95UxA.jpg Króciec - http://www.phjacus.pl/upload/sklep/6QLhnZ.jpg Wąż 6 - http://www.phjacus.pl/upload/sklep/9GWen3.jpg

Napisałeś rozdzielacz alb trójnik, czyli jak wtedy doprowadzasz gaz do wtrysków na samych trójnikach? Szeregowo? I jak zakończony jest ostatni trójnik? Zaślepiony? Jak na trójnikach ustawione są wtryski? Pionowo? Mam na myśli to, że krótkie są węże

Wtryski barracudy na szynie czy na rozdzielaczu? Jaka różnica? Romano na tej aukcji jest goły a w dodatku nie wiem co znaczy "Docisk oraz baryłka uszczelniająca 8mm do podłączenia przewodu miedzianego (wkręcone w reduktor)" Jak to się ma do Faro