Dev

FDB1629

gdzies juz widziałem tego ulepa.....

przód - 8T0 413 031 AF tył - 8T0 513 035 M

LUK plus oliwa do skrzyni

tarcza ma srednice 360mm i 32 mm grubosci do 345/30mm z S4 B6/7 zacisk jest dwutłoczkowy i klocek jest wiekszy w porównaniy z S4 B6/7 wiec jak widac róznica jest minusem jest niestety waga, ok 2kg wiecej na stronie

Brembo

Łapa to tylko kawałek blachy i nie wydaje żadnych dźwięków, docisk z łożyskiem są już zmęczone stąd problem.

To nie łapa jest problemem tylko docisk

Kup sobie zegar z podciśnieniem i sprawdź wszystko po kolei. Tam nie ma cudów.

Byłem kiedyś w fabryce Brembo w Curno, robią te tarcze ze starych grzejników, garnków i nocników.

Mylisz się, polonez brzmi o niebo lepiej

O jakość, poza tym jest tylko jeden OE nr uszczelek, nie ma dwóch grubości.

Charczy jak gruźlik

UPG tylko ori

uszczelki pod głowice juz masz ?

6-5-1

rzepakowy smierdziuch nigdy nie bedzie miał rasowego dziweku z wydechu

olej sprzegła - G 055 529 A2 olej koła zebate - G 055 549 A2 1. filtr - 0CK 325 421 A 2. filtr - 0CK 325 149 D 3. filtr - 0CK 325 121 D olej dyfer tył - G 055 190 A2 pogadaj z Kolegą @Wandej na temat czesci

odkrecasz tylna podpore skrzyni musisz podeprzec cały naped

Tarcze ok 2000 Klocki 250 w górę Zaciski ok 500 Regeneracja ok 300-350 Zacisk jest cały Alu, jarzmo żeliwne Wagi nie znam Z tyłem jest trochę kombinacji ale do ogarnięcia

VIN ?

Dwutłok 360mm. Robiłem ostatnio koledze z forum z Gdańska