Dev

Są takie same, jak zmieniasz na 356 to już trzeba

Też mam plan B, kluczyk, wkładam do portu i odpalam.

przód - 8T0 413 031 AF tył - 8T0 513 035 M

tarcze przód - 7M3 615 301 A klocki przód - 7M3 698 151 B zestaw naprawczy - 4A0 698 471 tarcze tył - 7M0 615 601 C klocki - 7M3 698 451 C

jak jest keyless to rozumiem ale kluczyk, guzik.... słabe to..

Są dwa czujniki

Można dac jeszcze od 1BE, ta sama długość

VIN ?

przód - 8K0 413 031 CK tył - 8K0 513 035 AS

Podczas jazdy wywali kontrolke ESP

musisz byc na podatkowej ksiazce przychodów i rozchodów (obrót towarami z akcyzą) zgłosic sie do VATu, do 3000 dochodu płacisz 270.90 składki zdrowotnej powyzej tej kwoty 9% od dochodu

ile w ASO takie zabawki ?

a co to sa rozsadne pieniadze ?

brembo ok 500zł za zacisk zamiennik 300 za kpl na dwa

nie, za duzo kosztuje, mam dobry zamiennik, sprawdzony

w ośce jest na jedną centralna srube

mam kpl na dwa zaciski

Ktoś z forum dzisiaj do mnie dzwonił z pytaniem jak prawidłowo poprowadzić przewód sztywny w zaciskach z A8 D3/Phaeton, tak żeby grało p&p. Filozofii tam zadnej nie ma, ale jak obiecałem że będzie foto to jest

Czytając forum okazuje że nie kazdy

Zdejmij, nasmaruj, dokręć kluczem pneumatycznym. To wystarczy

Sprawdz jakie podciśnienie jest na pompie

W każdym tfsi na łańcuchu spuszcza się syf. U mnie po 3000 olej wygląda gorzej jak w 1.8t po 10000km

Gdzie chcesz tego szukać?

Na jarzmie musi być wybity nr 451

do PDków, np