Dev
-
Postów
34345 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Dev
-
w B5 180kM było tylko w jednej odmianie - AJL sprzegło jest takie samo jak w wersji 150km (AEB, ARK)
-
czujnik temperature sprawdz na klimatroniku jak masz
-
jak chcesz dobrze dbac o swój samochodzik: olej + filtr - 10 000km rozrząd - 80 000km łancuch rozrządu + napinacz - 200 000km paski wieloklinowe - co 3 lata płyn hamulcowy - 60 000km lub 2 lata płyn wspomagania - j.w. filtr powietrza - 20 000km lub co rok filtr p.pyłowy - co 6 miesięcy filtr paliwa - 30 000km czynnik w klimatyzacji + dławik najlepiej co rok osuszacz klimy - 2 lata lub 60 000km płyn w chłodnicy - j.w.
-
przyznam sie ze ciężko jest doprowadzidz do takiego stanu ukłąd :blink: :blink: w/g mnie nalali Ci jakiegoś "dobrego" szajsu jedyne co, to auto do ciepłego garazu na 2 dni, potem wymiana płynu na nowy polecam Ate SL6
-
z tego co wiem to juz po temacie auto sprzedane
-
jak to działa ????
-
sorry, faktycznie, nie spojrzałem na rocznik :wallbash: :wallbash:
-
na dolocie, a dokładnie od coolera do kolektora ssącego
-
[B5 AHH] Po wymianie tarcz i klocków grzeje się prawe koło
Dev odpowiedział(a) na tomekkk83 temat w Audi A4 B5
najlepiej wymienic na nowy przewód sie rozwarstwia i płyn przechodzi przez warstwy wówczas cisnienie zostaje w przewodzie i naciska na tłoczek -
[B5 AHH] Po wymianie tarcz i klocków grzeje się prawe koło
Dev odpowiedział(a) na tomekkk83 temat w Audi A4 B5
moga byc przewody, zdarza sie i taka awaria ukłądu hamulcowego -
cięgno Bowden'a do sprawdzenia ewentualnie do wymiany
-
postaram sie przybyć, choc z czasem ostatnio chu...jowo :wallbash:
-
qurwa jest tak zimno ze nawet kota z domu bym nie wyrzucił...... :decayed: :decayed:
-
do sprawdzenia odległosci czujników od koronek i same koronki nic sie nie da sprawdzic bo VAG pokazuje tylko wartosci do 25 km/h
-
vacuum & servo do sprawdzenia bardziej skłaniałbym sie ku servu, w środku jest woda i zamarza
-
mnie to nie męczy, taki czy inny olej wymieniam po 7.5tkm za mocno turbo dostaje w d.....
-
termodynamika Panowie sie kłania zimniej, niższe dołądowanie ale przepływ taki sam, dane do ECU ida z przepływki
-
owszem, mogłem, ale juz sie nad tym nie spuszczam szkoda klepania w klawiaturę
-
http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4810.0
-
wiele lat temu Beru wytrzymaly u mnie w aucie 10lat i 0.5mln km
-
jak ostatnio mu wysylalem to 288/12mm
-
taaaa, jakies 1.5%, wiec szalu nie ma
-
prosiak ma wlasnie 345mm ale nie robia szalu, lepsze klocki drogie tarcza chu....jowa (ML), jedyna zaleta to mala masa no i moze wyglad
-
http://www.ngk.de/pl/wyszukiwarka-produktow/produktfinder/PKW/GLUEHKERZEN/AUDI/A4/Y-732J/5775/ http://allegro.pl/swieca-zarowa-ngk-d-power-4-y-732j-0250202022-i2066781221.html
-
a co ma miec ???