Skocz do zawartości

Dev

Pasjonat
  • Postów

    34341
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Dev

  1. lepiej juz nie bedzie.... :polew: :polew:
  2. tarcze sa przeznaczone konkretnie do auta a nie zacisku w tym przypadku jest ta sama tarcza do zacisku Lucas lub Ate producenci podają dwie rózne srednice 320 i 321mm ale najwazniejsza jest wysokosc, w tym przypadku 46.5mm zacisk w twoim aucie jest starego typu Lucas, oznaczenie klocka w/g katalogu Ferodo FDB985 oznaczenie tarczy DDF1705 na tył mozesz zapodac jedynie 255/10mm, zmieniasz jarzma i tarcze zaciski i klocki sa te same
  3. wszystko zalezY od tego co chcesz kupic i za ile dodatkowo trzeba sprawdzic czy masz czujniki w klockach czy tez nie najpierw zdejmij kolo i dokladnie sprawdz potem pytaj na forum
  4. 288/15 to tarcza lita 280/22 to tarcza wentylowana wiec reszte juz wiesz jezeli nie jestes na 100% pewien to zrob foto i wrzuc na forum
  5. wywala sie go wówczas gdy zaczyna sprawiac kłopoty jak jest ok to jest ok, a jak nie jest, to kastracja...,. :> :> :>
  6. oczywiscie, ale wszystko do czasu po jakims czasie DPF juz sie nie regenerujee tak szybko jak jest nowy i zaczynaja sie problemy z mocą
  7. tutaj masz to co potrzebujesz: http://allegro.pl/przyrzad-do-wkrecania-tloczka-hamulcowego-i1694916300.html
  8. mam w rodzinie dwa auta, które sa juz po zabiegu bez problemów jezdza juz ok roku wczesniej non-stop były cyrki
  9. jak masz z nim problem to zapodaj troche WD40 a potem delikatnie wykrec kombinerkami
  10. FDB1717 :good:
  11. nie zawsze, nieraz to wina opon
  12. DPF to ściema po usunięciu i programie na analizatorze spalin parametry są o niebo lepsze jak przed :> :> :>
  13. prawdopodobnie filtr nie przechodzi juz procedury wypalania ale i tak jest tam potrzebny jak wrzod na d...
  14. sprawdz dokladnie stan ogumienia
  15. Kolego, od takich informacji jakie sa Ci potrzebne forum hamulcowe jest az zabite w Twoim aucie wystepowaly na przodzie dwa rodzaje zaciskow a co za tym idzie tarcz zacisk Lucas - tarcza 280/22mm zacisk Ate - tarcza 288/15mm na tyle byl tylko jeden rodzaj tarczy 245/10mm ale byly dwa rodzaje zaciskow zeliwny i alu a co za tym idzie dwa rodzaje klockow
  16. zdejmij zderzak, bez tego ani rusz wszystko bedziesz miec na jak dloni
  17. dobra cena, nie bedziesz zalowac a wrecz odwrotnie, bedziesz bardzo zadowolony
  18. nie wnikaj i wywal to dziadostwo jak najszybciej ale znajdz dobrego tunera aby to ladnie ogarnal
  19. ja bym sie juz zastanawial nad zmiana na wiekszy rozmiar najlepiej 320mm
  20. jak juz ktos powyzej napisal: spieprzony montaz mozna sprobowac reklamacji tarcz ale watpliwe ze przejdzie zdejmij tarcze, dokladnie ja oczysc, piaste tez i poskladaj na nowo jezeli masz mozliwosc to po demontazu zacisku sprawdz bicie tarczy a potem piasty
  21. To jedz do ASO bedziesz miał taniej w ASO sztuka kosztuje ponad 600zł a tutaj miałbym dwie
  22. qurwa jaki licznik ???? :polew: :polew: przeciez dobrze wiecie co mi jest głównie potrzebne.... :> :> :> :> :> http://allegro.pl/show_item.php?item=1694046025
  23. mozesz mi podać jakis link ?
  24. w AEB była zmiana w latach 96-97 r. 96 nr 058 133 063 C r. 97 nr 058 133 063 Q
  25. w przypadku FWD i RWD wszystko zalezy od obciażenia osi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...