Dev

bedzie ok musisz miec tez metalowe przewody do tego nowego zacisku 288mm bo te od starego zacisku Lucas nie będa pasowac jak chcesz miec tarcze na "sztywno" to dobrze jak ja przykrecisz do piasty czyli: dobre wiertło Fi5, najlepiej do nierdzewki (kupisz w Castoramie za 15zł) gwintownik M6 dwie śruby nierdzewne z łbem stozkowym wysokosc 12mm (tez Castorama 2zł - 2szt.)

WAUZZZ8E53A321030 8E-3-285001 juz widzisz ?

:polew: :polew: :polew: ten z koncowka E

Rogal zrobi Ci AJL-a, jak sprawne turbo i cała reszta to z 210kM/280Nm bedzie mi wyszło 212kM

osuszacz: 8E0 820 193 C jest do nr 8E-3-285000 8E0 820 193 E jest od nr 8E-3-285001 oringi: 7H0 820 749 do nr 8E-2-350000 8E0 260 749 A od nr 8E-2-350001 do nr 8E-3-285000 4E0 260 749 C od nr 8E-3-285001 sprawdz VIN i juz bedziesz wiedziec

zapier...dalac....

kupowalem w ICarsie 56zl plus dwa orini 2zl bede w domu to zajrze do ETKI i podam ci nr

zielone pod maske ???

nie wiem ktory to kabel bo sam go nie mam ma ktos ori nr tego czegos ???

osuszacz kupuje sie tylko nowe zadnej uzywki korki z osuszacza zdejmuje sie przed samym montazem pamietaj tez o nowych oringach

a kabel od radio do FIS-a masz ???

Nosb, czemu lipa ? Spawa sie moze troche trudniej i robi sie dlugie przerwy bo sie mocno nagrzewaja elementy ale bedzie to trwalsze od Tig-a jakiej grubosci sa scianki rury ??? Kto bedzie robil same tlumiki ???

rrozumiem Moskal ze juz ich kilka wykonales i dlatego masz duza wiedze w tym zakresie

poszukaj na forum ktos naprawia lub wymienia panele nie jestem 100% pewien ale chyba szogun0 to robi

Np Motul Specyfic 5W-40 505.01 na samej gorze masz wszystkie potrzebne informacje

nie Moskal nie myle sie potrzeba minimum 5 kolanek z samych prostych rur nie skleisz wydechu

tez szukalem odpowiedzi na to pytanie ale nie znalazlem nic konkretnego

rura, rurą ale zapomnieliscie o kolankach a kilka ich potrzeba do V6-ki no i nie malo kosztuja Nosb, jak idzie Ci spawanie nierdzewkik ???

Regulacyjna: 0 258 007 090 diagnostyczna: 0 258 006 305 ori regulacyjna: 06B 906 265 D ori diagnostyczna: 06C 906 265 NGK ma tylko sonde diagnostyczną

wszystko jest ok

:blink: :blink: byłem pewien ze nie....

nie dało sie francy bardzie zglebic ?????? :mysli: :polew: :polew: :polew: :polew:

nie po VIN-ie a po opisie na wlepce do ADP 45Ah

no to juz troche czasu mineło jezeli zle odbija tłoczek, klocki szybciej sie zuzywają

AJL 0.8 - 0.85 bar-a AEB (i pochodne) 0.55 - 0.6 bar-a