Dev

zawsze można nakleic 1.6......

witam Koledzy kuzyn szuka pracy i chetnie wyjechałby do pracy do Danii macie może jakies namiary na solidnych pracodawców ???? za info serdecznie dzieki :good:

nie wycieraj tyłka szkłem, wymiana oleju nic tutaj nie zmieni a nowe uszczelniacze na pewno tak

TRW, Bosch, Jurid, Mintex, Pagid, SBS, Textar, Zimmermann i na koncu Ate....

jakie tarcze i klocki kupujesz ???? nie bierz zadnego szajsu tylko markowe produkty: Bosch, Ferodo, TRW....

ten gośc szuka tylko frajera udaje głupiego i tyle 10W-40 do PD-ka ???? :polew: :polew: ktos musi byc niezrównowazony psychicznie aby to zrobic

Kolego na forum jest mase informacji na ten temat do zmiany klocków potrzebujesz klucza imbusowego nr 7, śrubokreta i cos czym wcisniesz tłoczek, ewentualnie scisk stolarski poza tym sprawa jest dziecinnjie prosta, jak cos to wal na priv

Kolega zadał rozsądne pytanie jeżeli ktos chce zwiekszyc moc silnika to tarcze 288/25mm nie wystarcza potrzeba minimum 320mm no i do tego tył 288mm

mogłeś dac dystans jeszcze na przód :mysli:

Kolego jak chcesz podetrzec tyłek szkłem to nie ma cudów, musisz sie pokaleczyc takie rzeczy kupuje sie tylko i wyłacznie nowe !!!!!!!!!

jak sie juz uloza i je pare razy przypalisz to spusc plyn z zaciskow na pewno jest tam smar jak je skladalem i trzeba sie go pozbyc

niestety nie znaja sie ich edukacja w tej dziedzinie zakonczyla sie jeszcze w PRL-u[br]Dopisany: 13 Marzec 2011, 23:30_________________________________________________wszystkie informacje masz na samej gorze

mozna, tylko po co ? Parametry oleju sa najwazniejsze gdy jest goracy a nie zimny.

musisz zalac 5W-40 norma 502.00/505.00 zadnego polsyntetyka bo turbo pojdzie sie je...bac

raczej na 5W-40

siemian może zainwestował byś w dobrą tarczę i dobry klocek. Wsadziłeś dobry zacisk a na jakiś krzywych tarczach jeździsz zakładaj klocki FDSP, spróbujemy razem co to warte, do mnie już jadą zaklej sobie oczy jak bedziesz hamowac z 200km/h bo galy wyleca Ci na polke [/quote Aj to sorry Tomek. A te moje mogą piszczeć? nie powinny, ale najpioerw musza sie porzadnie ulozyc duzy jest + po zmianie?

w kazdym zacisku masz odpowietrznik, klucz 11

Mateusz, Ty nie masz DS-ow. Masz Ferodo Premier, no chyba ze w miedzyczasie zmieniles.[br]Dopisany: 13 Marzec 2011, 20:58_________________________________________________ siemian może zainwestował byś w dobrą tarczę i dobry klocek. Wsadziłeś dobry zacisk a na jakiś krzywych tarczach jeździsz zakładaj klocki FDSP, spróbujemy razem co to warte, do mnie już jadą zaklej sobie oczy jak bedziesz hamowac z 200km/h bo galy wyleca Ci na polke

:polew: :polew: :polew: :polew: zapłacisz tak samo

nie, nie bedzie

18-ki sie by przydały no i mniejsze ET :mysli: :mysli:

info poszło na priv

spokojnie wejdzie, ale bedzie wyglądac jak naciagniety kondon dla 8" najlepiej 235

robisz pełny autoscan ale dopiero po ostrej jezdzie logi tez sie przydadza sprawdzasz turbo, synchronizacje wałka(czasmi cos nie gra) przepływke, PD-ki ale musiałbys miec "dobrego" Vaga aby miec pewnosc że wszystko ok nie ma co sie spieszyc, zrobisz wszystkie potrzebne logowania, wrzucisz na forum i bedziesz wiedziec wiecej o aucie do tego VIN, moze bedzie jakaś informacja serwisowa

a jak wyglada procedura wypalania DPF-a Vag-iem ???