Dev

Spróbuj zmienić objętość wody. Przecież ciecz jest nie ściśliwa. Jak wciskasz tłoczek to w zbiorniczku Ci się podnosi (dlatego tak ciężko jest go wcisnąć, bo ten płyn teraz musi wrócić do zbiorniczka, czyli trzeba go przepchnąć, przez wszystkie rurki i inne głupoty.)[br]Dopisany: 20 Lipiec 2010, 09:24_________________________________________________Co 2 lata należy płyn wymienić. Ale ja tego zabiegu jeszcze nie robiłem. brawa za to podnoszenie sie płynu hamulcowego w zbiorniczku :polew: :polew: Kolego nie pisz tutaj głupot, to sa informacje dobre ale dla i od domorosłego mechanika układ hamulcowy to nie krwioobieg człowieka płyn hamulcowy w układzie powinien przebywac droge tylko w jedna strone wyeksploatowany powinien byc usuwany w trakcie wciskania tłoczka prze odpowietrznik amen.

do tego zacisku montujesz FDB1629 a na zdjeciu jest FDB1323 lub FDB1717 ktore nie pasuja

tyl nie jest do hamowania ?????? a do czego ?????? Kolego wrzuc klocki Ferodo + tarcze Bosch I bedzie ok

Ferodo FDB1083

no... wciskasz tloczek, czyli zmniejszasz objetosc plynu w zacisku hamulcowym I co sie z nim dalej dzieje ?????

AEB/ARK mają na pewno szerszą główkę korbowodu od np AVJ-a temat był opisywany na www.streetracing.pl

a co robisz wówczas Kolego z płynem hamulcowym ?????? :mysli:

Luka3s, co dzisiaj zażywaleś ???? :> :> :> :> podawałem Ci juz pod zdjeciem informacje co masz kupic ten klocek na zdjeciu jest do zacisku Lucas, Ty masz Ate

FDB1083

witam klima nabita, szczelna a mimo to słabo schładza wnetrze auta VCDS "wypluł' cos takiego: Czwartek,19,Lipiec,2010,21:30:23:36602 Wersja VCDS: AKP 908.2 Wersja danych: 20100401 Adres 08: Klimatyzacja Plik etykiet: 8L0-820-043-2D.lbl Oznaczenie elementu: 8L0 820 043 D Komponent: A4 KLIMAVOLLAUTOMAT_D75 Kodowanie: 04140 Kod serwisu: WSC 06325 2 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 00787 - Czujnik temperatury w kanale zasysania świeżego powietrza (G89) 30-00 - Przerwa / zwarcie z plusem 00797 - Czujnik promieniowania słonecznego (G107) 30-00 - Przerwa / zwarcie z plusem ktoś ma może jakies pomysły? czekam na info pozdrawiam T

juz dawno sie zmienila, Bosch z tego tematu wyciagnal wnioski i bardzo mocno poprawil jakos produktow jeszcze 2 lata temy nie było tak wesoło dla mnie nr 1 to Ferodo, a jak ktos ma dobre upusty na te produkty to robota nie wychodzi koszmarnie drogo

tarcze Ferodo DDF320 klocki Ferodo FDB1167 lub FDB1323 z czujnikiem

Bosch & Bosch :good:

potrzebujesz 1 litr Ate SL6 - koszt ok 30 zł

Siemian montuj Otto Zimmermanny + FDSP koszt ok 1100 pln całośc Brembo wyjdzie ok 3000 pln i nie wiadomo jaki podejdzie do tego klocek jak będzie jakis standardowy to nie warto sobie d....y zawrac, nic na tym nie zyskasz

co zamierzasz wrzucic na przod ? Ori tarcza to chyba przesada cenowa, jaki jest koszt kpj. na przod ?

u mnie :> :> :> :> Ferodo jest drogie zapodaj Bosch-a z fabryki Pagid :> :> :> :good: :good:[br]Dopisany: 17 Lipiec 2010, 00:28_________________________________________________Bosch 0 986 424 779 TRW GDB1528

raczej sam sterownik

napisz do niego :> :> :> :>

Bosch-a 0 986 424 706 :good: :good: pod warunkiem ze masz zacisk Ate a zdarza sie tez Lucas GDB1366

za co 400zł ???????

FDB1407 - drut FDB1629 - blacha

ja juz dawno nie jezdze na Ate, nie chwale, nie polecam, nie montuje, no chyba ze juz sie ktos strasznie uprze, jego sprawa a temat jazdy Siemiana mocno odbiega od ekspoloatacji pozostalych uzytkownikow forum, wiec nie mozna brac tego za wzor do nasladowania

:polew: Siemianku, kiedy w koncu przestaniesz wierzyc w ''zajebistosc'' Ate ???? mowilem Ci montuj FDSP, tam nie bedzie niespodzianek, a tak przy okazji warto spuscic plyn z zaciskow po takiej jezdzie[br]Dopisany: 15 Lipiec 2010, 14:43_________________________________________________ Zaciski ori ATE od S4 nr vag (tak mi się wydaje bo na zaciskach brak oznaczeń) - Lewy 8E0 615 123 B - Prawy 8E0 615 124 B jarzma: 1K0 615 125 B - 2szt tarcza ATE 24.0130-0119.1 klocek ATE 13.0460-7201.2 blaszki takie same jak w 3.0 tdi czyli bez logo S4: 4F0 615 269 Ze zdjęciami na razie będzie problem[br]Dopisany: 15 Lipiec 2010, 14:29_________________________________________________Przy zaciskach wymienione wszystko co się dało, czyli: czopy prowadzące, komplet tulejek prowadzących, komplet uszczelek do tłoczków ( same tłoczki były ok), śruby odpowietrzające, poskładane i przesmarowane pastą smarującą i smarem litowym. jakiej firmy sa te prowadnice gumowe ????

od razu zmien plyn hamulcowy :good: :good: :good: