Dev

masz juz na oku jakis zestaw? Do tego musisz zapodac kolo minimum 17" jak nie 18"

będę.... na co ma sie tym razem przygotować ???? :polew: :polew: jakie masz pytania odnosnie tarcz hamulcowych ???

a co chcesz podetrzeć du....e szkłem ??????? co chcesz sprawdzać, masz kłopot z nierównomiernym zużywaniem sie klocka i tarczy dlatego trzeba zrobic to co napisałem AMEN !!!!!!!!!!!!!!!!

bylo wiele razy eeeehhhhh.... niech Ci bedzie..... Bosch 0 986 424 482 do tego: TRW GDB1307 Ferodo FDB1323 Ate 13.0460-7110.2

zaraz dostane zawalu !!! Druty sa cale ale juz sie odksztalcily i staracily swoje wlasciwosci, gumy to samo.

NIE !!!!!!!!!!!!! co Ty ku***a znowu cudujesz ??????????

obejrzyj sobie dokładnie zacisk na zewnętrznej stronie sa druty a gumy to prowadnice, które sa umieszczone w zacisku

moge Ci je zalatwic tzn druty i gumowe prowadnice

na seryjnym wydechu byla cisza po zalozeniu Fmic-a, tak samo. teraz mam wydech od kata do konca zrobiony z nierdzewki, troche dudni, ale z przodu jest cisza

u mnie nic sie nie zmieniło po załozeniu FMIC-a

to nie sa sprężyny, raczej druty, znajduja sie na zacisku

trzeba zapodac nowe, najlepiej ori Ate prowadnice oraz spręzyny koszt całosci ok 60zł, może mniej jakie chcesz tarcze i klocki wrzucic???? moge Ci doradzic w temacie i pomóc w nabyciu podzespołów, dobrze jest tez wymienic płyn hamulcowy na nowy

nierównomierne ścieranie tarcz i klocków jest powodem zużytych prowadnic w zacisku oraz słabych spręzyn które sa na zacisku jak zalozysz nowe klocki i tarcze sytuacja sie powtórzy

co podaje VAG ??? zrób logi, prawdopodobnie masz zapieczone kierownice w turbinie

odswiezyłes bardzo starego kotleta :polew: zle odpowietrzony kanał w układzie hamulcowym może spowodowac nierównomierne zuzywanie sie okładzin i tarcz ale równiez moze byc problem w zapieczonych jarzmach i prowadnicach chodzi o przód czy tył ?????

dlaczego chcesz zapodac jednomasa ???? jak zostawisz dwumas i wrzucisz sprzegło od Radzika wystarczy spokojnie na 147kW :good:

jutro Ci podam, na tę chwilę nie mam dostepu do katalogu ale mysle że Radzikowski to dobry pomysł

lepiej bedzie jak dasz TRW :good: :good:

nie bedzie pasowac szukaj sachs racing

nie powinno byc problemu z kołem wytrzymują 300tkm

nie wrzucaj tego szajsu, "zaorają" Ci tarcze

jak najbardziej TRW :good: polecam też Bosch-a

ja sie nawet nie zastanawiam co mam kupic :> :> :> :> mit Ate juz dawno prysł...

to jest pewnik a jaki koszt jest takich klocków? [br]Dopisany: 22 Marzec 2010, 16:25_________________________________________________FDSP do tego zacisku kosztuja 450zł

do tych tarcz idzie oczywiście klocek Ate bo i zacisk jest Ate ale.... własnie jest jedno ale, klocek od eSy ma oznaczenie: (o ile dobrze pamietam, jesli nie, niech mnie ktoś poprawi) 8E0 615 116 A - klocek od strony tłoczka 8E0 615 115 D - klocek od strony zewnętrznej z tego co sie orientuje nie jest to std klocek Ate, tylko klocek z mieszanką taka jaką charakteryzują PowerPad-y w tych zaciskach oczami wyobrazni widze FDS-y z perforowanymi tarczami :> :> :> tylko jest bieda bo Otto Zimmermann nawet w ori nie robi takich :confused4: