Skocz do zawartości

Dev

Pasjonat.
  • Postów

    34440
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Dev

  1. trzeba tez sprawdzic sonde, moze sie wiesza jedz na spaliny i sprawdz HC nie powinno być większe od 75
  2. juz Ci napisałem jak chcesz to zakładaj 20 a jak ktoś chce niech zakłada 13,14,15,16,17 jego sprawa i problem
  3. jak chcesz to załóż 20 mi to jest wszystko jedno moze 17 ładnie wygląda ale 16 wiecej zniesie i dłuzej wytrzyma zawiecha i łożyska w kołach do tego opony 17 sa drozsze i z mojego pkt widzenia zakładanie ich do auta to porazka klamot przez to wiecej pali bo i guma szersza pomijajac juz komfort jazdy[br]Dopisany: 16 Czerwiec 2008, 00:06 _________________________________________________i co z tegfo ze wychodziły? ale na niemieckie drogi a nie na nasze koleiny u nas widziałem eskę na 15 i tez dobrze było
  4. najtaniej na allegro
  5. nie nie bedzie ok inne sa wałki rozrządu komora spalania tłoki i jeszcze kilka innych istotnych rzeczy
  6. zdjecie przedstawia dolot do turbiny z filtra powietrza mi chodziło o ten przed przepustnicą
  7. uszczelniacze turbo albo pierścienie dużo ubywa oleju? rozbierałes dolot?
  8. sprawdz w katalogu Conti - Tevesa a bedziesz wiedział http://www.conti-online.com/generator/www/com/en/ate/ate/general/home/index_en.html
  9. na razie jezdzij pozniej wydech zacznie sie rozpadac
  10. http://allegro.pl/item377473535_ozon_maker_urzadzenie_do_odkazania_klimatyzacji.html
  11. tarcze daj gładkie Zimmermanna i do tego ferodo DS performance i bedziesz wniebowzięty
  12. A 4 1.8 110 01.1996 - 12.1998 AEB A 4 1.8 110 07.1998 - 07.1999 ARK A 4 1.8 110 08.1998 - 09.2001 APU A 4 1.8 110 05.1999 - 06.2000 ANB A 4 1.8 110 08.1999 - 05.2000 ATW A 4 1.8 110 06.2000 - 09.2001 AWT A 4 1.8 110 12.2000 - 06.2002 AVJ
  13. na 6 mm przewodzie bedzie problem, wiele razy musiałem przekładac na 8 mm bo ktos kto to instalował nie miał zielonego pojecia o tym do turbo jest specjalna instalacja, która posiada czujnik ciśnienia w układzie dolotowym
  14. nowszego jak 12.98r AEB nie ma nie kombinuj bo cos namieszasz
  15. :polew: :polew: instalka do turbo rózni sie tylko tym ze dodatkowo zamontowany jest czujnik ciśnienia w układzie dolotowym i to wszystko wcisneli Ci ciemnotę zebyś głębiej sięgnął do kieszeni
  16. jak masz u siebie AEB i kupisz AEB to wszystko bedzie pasić jeżeli kupisz cos innego sprawa moze sie skomplikowac
  17. trzeba przepisać wszystkie oznaczenia a pózniej wpisac w dekoder poszukaj na forum było juz
  18. po mojemu ten silnik jest zajezdzony jak pięty Jezusa albo faktycznie zapchany kat, bo przy zatartej turbinie tak by nie chodził albo cos sie upierdo...... urwało w silniku
  19. akumulator kup nowy, taki na jaki Cie stać a jakie maja byc jego parametry to odczytasz z kartki z kodami która masz w bagazniku
  20. http://allegro.pl/item380633497_dezent_t_16_nowe_niemieckie_najtaniej_5x112.html ja mam takie fele i prezentują sie okazale a opony kup dunlop albo continental
  21. http://www.allegro.pl/item381762512_masz_lpg_twoj_silnik_nierowno_pracuje_sprawdz_.html ale wcale nie musi to być wina wtryskiwaczy trzeba podłączyć VAG-a jak chcesz mogę podjechać do Ciebie we wtorek i sprawdzimy
  22. czujnik może byc uwalony
  23. owszem pisałem o tym ze mozna to zrobic vag-iem ale w ASO a na staciach diagnostycznych maja std. analizatory spalin
  24. miasto czy trasa ma być 90 stopni
  25. nooooo..... silnik nie dogrzany bedzie palił wiecej
×
×
  • Dodaj nową pozycję...