Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
Sporo fantastyki w tym ale jak kto lubi.
225/45-17"
Dzisiaj było trochę wolnego oddechu, skraplacz już puszczał, nowy leżał już miesiąc plus nowy zamek klapy. Może jutro poskładam resztę...
sterownik jest obok akumulatora
to są te same dyfry, przynajmniej przelożenie
powinna byc wytłoczona centralnie na srodku patrząc od dołu może jutro bede miec swojego grata na podnosniku to sprawdze
ETKA podaje 3 oznaczenia tych dyfrów które bedą pasowac do Twojego auta: MKY MBW LGH
G 055 529 A2 - olej do sprzęgieł G 055 549 A2 - olej do kół zębatych 0CK 325 121 D - filtr ciśnieniowy 0CK 325 149 D - filtr ciśnieniowy 0CK 325 421 A - filtr ssący 0CK 321 371 - uszczelka miski
Nr nadwozia: WAUZZZ8DZVA277902 model - Audi A4 Av. 1,8 A4 Data produkcji - 04.08.1997 Rok modelowy - 1997 typ handlowy - 8D50H4 Kod silnika - AEB Kod przekładni - DHW numer napedu osiowego - 5S Wyposazenie - QL kolor dachu - Q5 kolor zewnetrzny / numer koloru - Q5 / Z5L
pisz do kolegi @Wandej
OE nr: 0BF 500 043 S kup drugi i wymien wszystkie oleje chcesz oznaczenia ?
wywala tam gdzie mechanizm róznicowy czy tam gdzie sa sprzęgła ? daj VIN
które chcesz
masz zwykły czy aktywny ?
Jo, źle wczesniej wkleiłem
Im bliżej minus jeden tym lepiej
u Ciebie jest GYA przełożenie 32/9 i nie ma innej skrzyni o takim samym przełożeniu jak patrze to mozna zapodac jeszcze HFE albo HFF
3 zdjecie, widac doskonale
to nie ja mam problem tylko Ty, no jeśli sie mylę to mnie popraw sprawdzenie układu podcisnienia nie polega na obejrzeniu przewodów trzeba wziąść w łapę Vacuometr i sprawdzic co sie dzieje na wyjsciu z vacumpompy, na aktuatorze i na wszystkich zaworach
w tym Twoim Biłgoraju to kilku cudaków juz znam i poznałem kolejnego
tuleja prowadząca tarczy sprzęgła jest dłuższa w sprzegle BFB/BEX od tego w AWXie, wystarczy skrócic
jakie tarcze ?
