Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
Na starych zaciskach nie zrobisz swapa na 330 mm
-
Przyjrzyj się dobrze tym tarczom a tym co założyłeś do siebie, roznice widac gołym okiem
-
Jeżeli mówicie ze są to tarcze kotwiczne to co w takim razie kotwiczą, hm ? Tarcze ? Klocki ? Zaciski ? Jarzma ? Co ???????? Jeżeli już cos piszecie to bądźcie konsekwentni a tak to tylko przypominacie tych z Wiejskiej
-
To nie są tarcze kotwiczne, mylisz pojęcia.
-
Sprawdz najpierw czy sprzęgło jest dostepne, czasami nie ma i trzeba nowy kompresor
-
Łatwiej będzie Ci zdemontować kompresor i zrobić to na stole. Masz już drugie sprzęgło ?
-
VIN
-
Masz juz maksymalny rozmia tarcz
-
Będzie już mocny
-
jest
-
jo
-
nie mam jak masz 18 felgi to lepiej dac 356/330
-
G 052 529 A2 - 7 litrów G 055 532 A2 - 4.5 litra G 055 190 A2 - 1 litr 0B5 321 371 F 0B5 325 429 E 0B5 325 330 A 101 905 611 G x 4 8K0 133 843 06E 115 562 C 8K0 819 439 C
-
LZ9W
-
-
Ile za te kółka ?
-
jak nie było ULTRA w B8 ????? przecież Nelson ma .....
-
zrób jakies foty
-
no i masz winowajce
-
nie u Ciebie kompresor pracuje cały czas załaczanie odbywa sie poprzez zawór kierunkowy a tak na marginesie, w układzie cały czas musi byc R134a bo on jest nosnikiem oleju sprezarkowego jak go nie ma kompresor mówi papapapapapap
-
4.4 l to za mało
-
prawdopodobnie urwane sprzęgło na kole mozna zobaczyc czy da sie kupic samo sprzegło jak nie to kompresor out
-
zobacz czy pasek od napedu pompy CR jest cały
-
jak wół do karety
-
nie który rocznik ?
