Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
no i masz winowajce
-
nie u Ciebie kompresor pracuje cały czas załaczanie odbywa sie poprzez zawór kierunkowy a tak na marginesie, w układzie cały czas musi byc R134a bo on jest nosnikiem oleju sprezarkowego jak go nie ma kompresor mówi papapapapapap
-
4.4 l to za mało
-
prawdopodobnie urwane sprzęgło na kole mozna zobaczyc czy da sie kupic samo sprzegło jak nie to kompresor out
-
zobacz czy pasek od napedu pompy CR jest cały
-
jak wół do karety
-
nie który rocznik ?
-
-
NSX
-
jest róznica, 255 ch....o juz wyglada
-
8"
-
Ja mam 245/35-19 z ET 30 i jest git 255 to już za duzy balon
-
Mitoman jakis
-
wymien na nowy
-
nawet tego HYdro cos tam juz nie ma przelej przez ukłąd ze 2 litry i bedzie ok
-
mogłes wywalic rdzen bez rozcinania puszki
-
zawsze mozesz założyc 4 tłoki z Q5tki
-
A4 i A5 - tłoczek fi 57 A6, A7 i Q5 - tłoczek fi 60 do czego w ogóle zmierzasz bo nie qumam ?
-
masz MVS mozna dac jeszcze MVT
-
LY9B
-
zrób zdjecia
-
VW: 06L 109 021 S 06K 109 022 BQ
-
Masz już te felgi ? Ja zalozylem 245/35-19 na 8"felge z ET35 255 to już za szeroka opona jak na takie auto, no i więcej pali
-
Robiłem masę swapów i nic nie zmienialem
-
Półosie muszą pasować i do skrzyni i do piast Nie rozumiem o co Ci chodzi z hamulcem i sprzęgłem
