Dev

Musisz zmienić ustawienia w MMI

Mam to urządzenie w kilku autach, zawsze jest to kombinacja przycisków, Telefon można zgubić, zapomnieć, bateria sie rozładuje, pastylka zgubi a kombinacje zawsze masz w głowie

Na pierwszy montaż idą klocki Lego, Pasek Conti albo Dayco, rolka napinająca Litensa, rolka Ina lub SKF a pompa Dolz-a

Dayco

Wyjdzie dołem. Najpierw wentylatory, a potem chłodnica

nie

auto jezdzi normalnie ? ma moc ? nie cieknie z niego paliwo ?

LZ9Y

skrzynia - G 055 532 A2 - 4.5 litra dyfer - G 052 145 S2 - 1 litr

VIN

który rok ?

Teoretycznie 9l a praktycznie ok 7l

@siemian powinien mieć

mozesy zapodac 350 lub 375

a jak to robisz ?

8W0 615 301 AB 8W0 698 151 BB 8W0 615 121 H 8W0 615 601 K 8W0 698 451 AQ 8W0 615 121 E

Problem z głośnością nie leży po stronie silnika tylko tłumików, jeżeli ktoś prawidlowo obliczył komory rezonansowe (interferencja fal) to nie powinno być z tym problemow. Lata temu wstecz sam robiłem tłumiki ze stali nierdzewnej i często wychodziły ciekawe setupy. Najfajniejszy wydech który zrobiłem był w citroenie Xantii 2 3.0 V6, do 3000 obr/min był zaye....ty i wyrazny gulgot a powyżej tych obrotów nastepowała kompletna cisza, komfort podróży był niesamowity plus hydroaktywne zawieszenie.

693 45 66 99

Dokładnie to, co napisałem

Nie panikuj, załóż nowy przegub

Wejdzie

Pomyliłeś fora, tutaj nie leczymy kompleksów

Znam, ostatnio "ćwiczyli" tiguana R 320kM w serii, wyszło 360

Da się, musisz tylko trafic w "odpowiednich" ludzi. Kolejną niespodzianką będzie cena za taką usługę

Zdarzyło się