Skocz do zawartości

Dev

Pasjonat
  • Postów

    34342
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Dev

  1. zadzwon jutro, nr masz w podpisie, robimy cała mechanikę pojazdową u Ciebie jest 7 biegowa skrzynia z mokrymi sprzegłami, normalka, zadnych fajerwerków zrób sobie od razu program na 170kM, auto odżyje
  2. musisz jeszcze sprawdzic czy N75 jest szczelny, sprawdz tez DVkę
  3. tam nie wymienisz dynamicznie, zresztą w Stronicu nie ma potrzeby filtr i olej to koszt ok 650zł, za daleko masz do mnie,
  4. wkład filtr - 0BH 325 183 B olej 7 litrów - G 052 182 A2 ale zwykle wchodzi ok 6 ja biore za taką usługe 250zł, godzina pracy
  5. Dev

    Obd eleven

    fajna sprawa, smiało kupuj
  6. Romek daj VIN bestyji, to Ci wrzuce cały wypas
  7. wg mnie lepszy jest 75W, jakos nie wierze w tego TSG
  8. nie, tam jest multi, ale tak samo system opisuje DSG/S-TRONIC bo masz mozliwosc recznej zmiany
  9. zapodaj wszystko Ferodo albo Textara
  10. a jaką chcesz wymieniac w aucie z poprzecznym silniku ? wyciagasz filtr i spuszczasz olej, to wszystko
  11. Albo dawać dystans pomiędzy tarcze A piaste
  12. To są zdjęcia z katalogu produktów Ravenol: I coś mi się wydaje że ten TSG jest tutaj za mocno przeceniany
  13. Cisnienie 0.3 bara pozwala otwórzyc WG ale w.momencie gdy zostanie osiągnięte Maxymalne ciśnienie doładowania, czyli jakieś 0.8 A że nie ma mapsensora sygnał do N75 idzie z przepływomierza. Oczywiście ważna jest jeszcze sonda lambda, czujnik temperatury w dolocie, czujnik wody i barosensor Niech mnie ktoś poprawi jak o czymś zapomnialem
  14. 0.3 Bara powinna się otwierac klapą. AJL ma zakres doładowania od 0.75 do 0.9, wszystko zależy od temperatury powietrza które zasysa silnik. Tam nie ma mapsensora dlatego taka rozbieżność w wynikach.
  15. Kolega Gibons ma gotowe setup-y
×
×
  • Dodaj nową pozycję...