Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
A co w tym nienormalnego ?
-
Musisz iść do okulisty, tego od oczu
-
Da rade
-
B5 i C5
-
Jak zdejmiesz kolektor to będzie prościej wymienić pompę. Największy problem to założenie paska zębatego
Tam są dwa otwory w lawie, śruba od wahacza poszła nie tam gdzie trzeba
da rade
swieca zawsze, a gdy właczysz mijania przygasają wyjatkiem jest gdy masz właczone sa do jazdy dziennej i właczasz kierunki mozesz miec całkiem wyłaczone albo przygaszone
zle cos ustawiłes
Zakładaj, nic mu nie będzie
Podobnie ale zawsze musisz pamiętać że S4B8 po programie jeździ jeszcze lepiej czego nie zrobisz w S4 B6
4G0 407 253 B - CobaPress 4G0 407 253 A - KSM
A na prawej jest nalepka ?
sprawdz napiecie paska
sam juz sobie odpowiedziałes dlaczego "NIE"
a czego oczekujesz tam znalesc ? jak brakuje kompresji to od razu zwalaj beret
gdybym miał kupowac zajechane S4 B6 to od razu wole kupic S4 B8 taniej wyjdzie
widac go jak podniesiesz maske
a najlepiej wybij sobie to od razu z głowy
wystarczy zwykły motul x-cess 5w40
no to juz znasz drogę
Odpinaj po kolei wtyczki od wtrysków, ram gdzie nie będzie zmiany jest zonk. Możliwe że wtrysk padł
Max 50
Jakie chcesz, cały temat jest tylko o tym
