Dev

jak wyciągniesz PDka i wsadzisz palucha to poczujesz papier 2000, ale nim zaczniesz to robic to wsadz jakąs szmatkę żeby pył nie poszedł na dół mozesz to tez wypolerować watą aluminiową do drewna

który rok tego outlandera ?

nie bedzie widac paliwa bo najwyższy oring nie dostał, cisnienia w układzie paliwowym sie równoważą stąd nie pali przy polerowaniu gniazda nie musisz sie martwic o ten najmniejszy oring

grubo.... sprawdz jeszcze 100-0.. i 200-0...

tutaj przeszli samych siebie, ale kasy nayebali wagony

8-ka.... masakra jakie komercyjne g....o

porównywał ktos Vag Can Pro do VCDSa ? jakie róznice w pracy ?

cos im sie tam poyebało.... zamiast 1,9tdi powinno byc 2.7 BiT

oringi w d... dostały zawsze trzeba pozdbyc sie zadziorów w gniezdzie

tarcze ? proszkowo ?

co robiłeś z gniazdami pompek ?

Przewody metalowe

Nie podejda

ET35

ML W163-4

320 wejdzie pod każde koło, nawet pod stal. Trzeba do tego odpowiednio "przygotowac" zaciski.

Przy montażu większego zestawu mechanik nie przypilnowal stanu płynu w zbiorniczku a teraz pali głupa. Żeby mu udowodnić partactwo wystarczy założyć stary zestaw. Gwarantuję, ze skutek będzie taki sam.

http://www.wiocha.pl/1432558,Idealny-zawod

dajesz dmuchawkę od AWX/AVF z gumowym węzem na wylocie z turbo reszta P&P do tego soft i jak masz zdrową motorownię to wyjdzie ze 150kM

Na wysprzegliku

2 lata lub 60000km

Żeby się nie rozp.....ło.

Lej 5W40, Endriuu dobrze prawi.

Minerał

W starych silnikach nie ma tego problemu tylko w nowych