Dev

Dla mnie ta firma pod względem tarcz skończyła się 20 lat temu. W Miedzyczasie miałem 2 sprawy w sądzie (wygrane) przez dziadostwo robione że starych nocnikow i żeliwnych kaloryferow. Poza tym ceny są nie do przyjęcia w stosunku do nędznej jakosci. Za normalne pieniądze można kupić Ferodo lub OZty i problemow z nimi nie mam żadnych.

Słabo działają zaciski

LHM

Inter Cars ?

eeeeeeeeee..... cza było dac od razu 320mm

na jakim rozmiarze ?

dodatek do paliwa Liqui Moly, bardzo skuteczny srodek

zakładaj i jezdzij

Dziadostwo nie warte swojej ceny

Tylne zaciski odpowietrza się w rękach.

Podwazasz ta czerwona blache przy tym kwadracie do góry i wyskoczy ale uważaj bo czasami lubi strzelić w oczy. Gumowe prowadnice wyczyść, trzpienie tez ale niczym sie nie smaruje, muszą być suche. Trzpieni nie skręcamy na klej ale i mocno się nie dokreca.

daj do stali i aluminium NaCl to zobaczysz co sie dzieje

Ja miałem wiele razy i więcej g...a do ręki nie biorę.

Raczej błąd i nie wszystko

nie

Jest poprawa w hamowaniu ? W którym kole piszczy ?

Odpowietrz jeszcze raz hamulce, wystarczy że pod jednym tloczkiem będzie powietrze i zaczyna ukosowac klocek w zacisku. Stąd i piski.

Potrzebujesz jarzm do tych zaciskow

Wszystko masz na pierwszej stronie

Normalne, 228mm. Zapodaj od AWXa

Jo Zawartość dodana 2 minutes later Lej to co masz

Bierz wsio Ferodo

Co do przednich hamulcow to w przypadku tego auta widzę minimum 400 a jak Cie stać to 420mm. Tył też można zwiększyć ale tutaj jest trochę cudownia ale do ogarnięcia.

Nie bardzo rozumiem jakie to ma znaczenie: stary-nowy ??? Jest odpowiednia norma dla układu i taki płyn lejemy. Wg mnie w fabryce ktoś przekombinował i teraz wychodzą cuda. W moim przypadku to nie pierwsza tego typu akcja.