Dev

W jednych byly w innych nie. mozna dołożyć gorzej z uruchamianiem, trzeba dodatkowy wlacznik

Ale jak odpalisz to zdejmij pokrywe i zobacz czy znaki nakladaja sie na punkty, najpierw ustaw sobie walek wydechowy i patrz na ssacy.

Ciężka sprawa. Przede wszystkim logi, dobre ucho i oko.

Nikt nie da Ci takiej gwarancji na regenerowany magiel z tego wzgledu ze to jest bardzo slaby element tego auta, i bardzo podatny na uszkodzenia.

Dobrze masz złożone

Kup sobie jeszcze nowe sruby na 6-katny łeb do tych jarzm M10 X 1.25 X 25

U Ciebie jest elektryczny fazator. jezeli masz prawidlowo policzone ogniwa to dopiero po odpaleniu bedzie widac ustawienie walka ssacego. po to jest to zrobione aby po zdjęciu pokrywy okreslic stan napinacza i lancucha

Nastepny madry AWX i AVF maja zupelnie inne sprzęgła

Filtr paliwa kiedy był wymieniany ?

Bez sensu.

Na pewno nie pomógł ale wielu wqurwił :polew:

Zawsze trzeba dostosowywac zamiennik do norm (oznaczeń) producenta inaczej sa problemy.

http://otomoto.pl/volkswagen-tiguan-highline-4x4-C35608060.html Ogladał może ktos to auto, może ma jakies informacje na jego temat ? wlasnie zastanawiam się nad kupnem i nie wiem czy robic sobie wycieczke na 500km...

No i co z tym ?

Kolego, nie chce byc niegrzeczny ale szukasz kolejnej dziury w d... jarzma masz nowe, 100% sprawane a innych nie kupisz bo sa tylko takie.

Nie

Wszystko jest prawidłowo, na jednym trzpieniu jest minimalnie większy luz niz na drugim.

Policzyc to sobie mozes na palcach. Ja Ci pisze jak sie prawidlowo sprawdza ustawienie a nie liczy.

Sprawdz jak odpalisz, napinacz dostanie oleju i będzie wiadomo. Poza tym to ustawienie sprawdza sie na wałku ssacy a nie wydechowym. Na wydechu ustawiasz w punkt i patrzysz co sie dzieje na ssacym.

To jest po odpaleniu czy przed ?

Łańcuch do wymiany, napinacz podejrzewam ze też.

Kolego musisz zdjac pokrywe i kupic na wzor byly dwa rodzaje

Nie wchodzi foto wyslij z innego uploadera.

Moze tak byc

Nic nie widać.