Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
Ktore ?
-
AEB to twarda sztuka, wystarczy wymienić same pierscienie
-
Było, dawno
-
W RSie chyba jest M8X1 Normalnie jest M8x1.25 czyli zwykly metryczny ale na 100% nie jestem pewien
-
M10x1.25 W RSie M12x1.5
-
Tak to wilgoc, sprawdz czy dywaniki i pod dywanikami jest sucho.
-
Lipne ET poszukaj takich samych z ET35
-
Pierscienie wymieniales ? Turbo zdrowe ?
-
Zrob jezzcze szczelnosc ukladu dolotowego, N75 i DVki
-
Po co sie bawiles VAGiem ? Wybierz jakis pusty plac Rozpedz auto, gwaltownie skrec kierownica i nacisnij do oporu hamulec
-
Nie wierze ze sa dobrze ustawione, cos dalej jest nie halo
-
MJY maja 460ccm przy 3barach ale nie wiem ile przy 4-ech
-
-
Ja kupowałem HZta kosztował ok 100zl ale to było kilka lat temu
-
Wlej cokolwiek, to tylko opfel
-
A przy mnie zawsze stoi i dlatego mam czyste sumienie
-
Na allegro mozesz go kupic koszt ok 80-100zł
-
Tam jest specjalny klucz ale wystarczy rurka na pasku lub na lancuchu
-
Na wyplukanie i wymiane wystarczy litr
-
Uszczelkę kupisz w ICars-ie za ok 8-9 zł ori nr 038 117 070 A
-
Zawsze mozesz sobie je zrobić.
-
Chyba raczej na ori Pentosinie Caban, opel wyjechał z fabryki na syfiastym ori Dexosie 5W30, tylko nie lej ori 10W40 bo to jeszcze gorsze od szajstrolla i wiecznie zasr...ne odmy
-
7V 7A 0.3 Ohma NGK CZ104 albo D-Power52
-
Nie ma szans, te silniki mają bardzo wysoką sprawność cieplną. Przy braku 2 litrów płynu chlodzacego nie ma zadnego wzrostu temperatury. wiem bo sprawdzalem na nemo i punto, mają te same silniki
-
Wystarczy wypłukać letnią wodą
