Dev

Jak temperatura powietrza spada do zera na forum od razu robi sie gorąco od takich tematow gdyby silnik byl lepiej zaizolowany nie bylo by problemow z temperaturą mam citroena nemo 1.3hdi z silnikiem od fiata, jadac z prędkością ok 70km/h nie ma sily aby sie nagrzał do 75 stopni Zaslaniam cała chlodnicę i od razu jest lepiej

Proste nie podejda

Uchhhhhhhh....

Jezeli swiece sa monitorowane przez ECU to tak ale nie pamietam jak to wygląda w B6

Dostaniesz studencką zniżkę

Jaka pojemność silnika ?

Nic sie nie martw, tak Cie oskubie ze nawet gaci Ci nie zostawie :polew:

NGK tez sie nada

Zawsze wszystko sprowadza sie do jednego :polew:

Na poczatek do wymiany plyn

Po dwunastu to nie ale po 16 juz była ladnie ssana

Poczytaj sobie o czym takim jak "kawitacja"

:polew:

Mam gdzieś zdjęcia kolektora, wieczorem wrzucę ogolnie to jest lipa z dokreceniem kilku srub, prawie cały dzień sie z tym pier...em a ile przy tym qurew poleciało. ..

320/300 ??? Nie ma nic bardziej sensownego ogarnalem ten setup jux ponad 5 lat temu sprawdza sie idealnie 288mm to lipa do 320mm

I kto to mówi ?

Czyli nic

U mnie przy zerowej temperaturze zewnetrznej i przy 120km/h na VAGu jest 90 stopni a jak zaslonie całą chlodnicę jest 91.5 Silnik dużo szybciej sie nagrzewa.

Zaslon całą chlodnicę

Zadzwon przed samym przyjazdem, moge gdzies na chwile wyskoczyć w ciągu dnia.

Pompa nagrzewnica termostat

Uzupelnij profil bo nie wiadomo co pisać jaki masz silnik ?

Zdejmij stary i jedz z nim do sklepu

Widocznie z Waszymi jest wsio ok

Mniej wiecej to dwa palce w d.... trzeba rozebrać skrzynie i zobaczyc co jej faktycznie dolega, jezeli jedno łożysko jest wadliwe to nie oznacza ze reszta jest jeszcze dobra. jezeli w oleju będą opiłki to masz do wymiany całą