Dev

W Twoim przypadku tylko zmieniasz zwrotnice z S4 B5, reszta p&p

łozysko oporowe lub docisk

jarzma nie pasują

w AEB pompa zaczyna pracowac w momencie odpalania silnika w AJLu chodzi po przekreceniu kluczyka

mogę Ci go zregenerowac

Nie nie jest. Trzeba wpiąć w układ vakuometr albo zegar z ujemna wartoscia cisnienia. Jak bedzie -0.9 to jest ok. Przy -0.7 -0.65 jest juz lipa.

Normalka, ale tutaj nie jest problem z vacuum tylko z tylnymi hamulcami.

Zadzwon do mnie to Ci powiem co i jak

Czyli jest problem zw sterownikiem

albo krzywe albo za duża odległosc od czujnika

widze że lubisz pisac niepotrzebne laboraty masz seryjne hamulce 314/300mm proponuje Ci SWAPa przodu na 320/30mm (musisz zmieniac zaciski z jarzmami, które mam dostepne) na klocku Ferodo Premier lub DS Performance tarcze gładkie Otto Zimmermann i to wszystko od Ciebie zalezy jakie chcesz miec klocki

przekładałes/zakładałes pierscienie ABS na nowe tarcze ?

Bedzie git

Kabel kupujesz razem z programem

Kup sobie Vaga na allegro za 50 zl i to wystarczy

klocki zapodaj FDSP, bedziesz wniebowziety EDIT: wyzwalasz w "tej Rosji" wschodnią Ukraine ????

przody wszystkie poszły, nawet jeden dzisiaj na ori nówce zacisku i ori klockach S4 B8 z tarczami OZ jak ci sie nie pali to cos poszukam

ten mały idzie w zacisk pod mechanizm od recznego jeżeli nie masz odpowiednich narzedzi to sie do niego nie dostaniesz ale lepiej i tak zostawic ori bo ten w podróbie jest do d.... ten drugi idzie w tłoczek, tez zbedny gadzet

30 minut temu wróciłem do domu.... od 4 na nogach... a tutaj małe spy foto.....

to nie silnik, nie ma znaczenia rodzaj paliwa jedno i drugie bedzie dobre do skrzyni

Nr masz ponizej, zadzwon jutro, albp dzisiaj poznym wieczorem.

Mała Aleksandra jest juz z nami. Przyszła na świat o 14.25 2950/54.

Juz blisko ;-)

Tez mam nadzieję, taką. ..