dliwski

nikt?

Koledzy, mam nietypowy (wg mnie) problem z hamulcami. Auto to A4 B5 (FWD) z silnikiem AFN. W lato wymienione wszystkie tarcze, klocki i przewody z przodu. Wczoraj podczas postoju na włączonym silniku wyczułem, że pedał hamulca jest bardziej miękki niż zwykle i udało mi się go wcisnąć do podłogi. Mimo to przejechałem jeszcze 80 km, ale hamowanie było już słabsze. Pod domem wcisnąłem pedał do oporu z dużą siłą (żeby uruchomić ABS) i wtedy wpadł już całkowicie, a przy śrubie wchodzącej w zacisk tylnego prawego koła pojawił się wyciek płynu. Okazało się, że winna była podkładka - po włożeniu nowej podkładki płynu już nie ubywa. I teraz tak - przy wyłączonym silniku pompowanie pedałem hamulca powoduje, że ten twardnieje i nie ma szans, aby wcisnąć go głębiej niż do połowy. Czyli nawet niedużą nieszczelność układu można chyba wykluczyć. Natomiast jeśli jadę dajmy na to 30 km/h i chcę wyhamować do zera, to pedał prawie dochodzi do podłogi kiedy auto się zatrzyma, ale zanim dotknie podłogi słychać i czuć stukanie (nie jest to skrobanie jak przy ABS, tylko pojedyncze stuki, około 10 w odstępach krótszych niż 1 sekunda). Spotkał się ktoś z czymś podobnym? Załączam film w którym widać i słychać o co chodzi. IMG_0911.MOV

Słabo świeci, nie warto. Lepiej kupić chiński xenon niż LED H7, jeśli ma być przede wszystkim tanio.

Dawno nie byłem na spocie, przyjeżdża ktoś jeszcze B5? ?

Aż się prosi o glebę i większe koło ?

Pewnie drzwi opadły na zawiasie. Zobacz czy są równo względem tylnych.

No jestem ciekawy co z tego wyniknie, ja też tak mam i do tej pory słyszałem, że to normalne.

Ja dostałem 2500 za pęknięty zderzak po najechaniu. Pierwsza propozycja bodajże 700. Walcz o swoje!

O k.... jedyne czerwone B5, które tak mi się spodobało. Pozazdrościć, kawał dobrej roboty

Koła na zimę założone, geometria sprawdzona. Z tyłu wpadły dystanse 15 mm dzięki czemu felga jest równo z błotnikiem (ET43, 8J). Dołożyłem też kilka klipsów na tłoczysko, żeby skrócić skok amortyzatora. Słupki i trójkąty pomalowane i założone. Następna stacja: przyciemnienie szyb ?

U mnie też się odkleja, ale w planach mam skórzane fotele razem z boczkami, więc już tego nie ruszam. Przełożę tylko uchwyty do nowych boczków.

Wkłady z Allegro. Znajdziesz bez problemu. Roboty trochę jest, ale przyjemnej ? Tutaj cały opis wg którego to ogarnąłem: Dzięki ?

Ciąg dalszy odświeżania...

Lusterka mają nowe wkłady i w końcu grzeją, pętla zamocowana jak trzeba. Jutro odbieram słupki i trójkąty i zakładam komplet nowych opon - to będzie moja pierwsza zima na 18". Ciekawe czy nie pożałuję... ?

Kolejne kroki przywracania świeżości... - słupki i trójkąty w szybach poszły do malowania w czarny połysk - jeszcze jedna delikatna korekta lakieru, żeby pozbyć się małych mankamentów - naprawione grzanie lusterek (teraz razem z grzaniem tylnej szyby) + nowe niebieskie wkłady z matami - halogeny wypolerowane i już bez żółtej folii Czekam jeszcze na gumowe listwy przy progach i dokładki. Z przodu wpadła czerwona pętla holownicza, jakoś ostatnio mnie naszło na taki bajer ? Plastiki wewnętrzne drzwi wyjęte i będą malowany w czarny mat, muszę tylko zedrzeć z nich tę paskudną gumę... Foto zaraz po korekcie lakieru.

Jak kogoś cały czas męczy klamka a nie może dorwać dedykowanej sprężynki to proponuję założyć na klamkę jakąkolwiek długą sprężynę i pociągnąć dalej wzdłuż cięgna, spełni swoje zadanie. Druciarski patent ale po złożeniu nikt nie zauważy różnicy.

Zgadzam się, za***ista sztuka ? no i ostatni serwis na pewno dobrze jej zrobił, będzie spokój na kolejne tysiące km ?

Jakie plany? ?

Wosk, bo ceramika to już większy wydatek. Ja jestem zadowolony nawet z wosku - myje auto samą wodą i to wystarcza póki co ?

Musisz do nich pojechać na oględziny, wydać trzeba 500-1000 zł w zależności od stanu lakieru.

Lakier ogarnięty ? Przy okazji polecam tę firmę jeśli ktoś chce zrobić korektę/zabezpieczenie lakieru - naprawdę znają się na tym co robią.

Załóż ładne koło, obniż, dbaj o czystość i będzie zawsze na czym zawiesić oko ?

Dawno mnie nie było, pewnie już wszyscy zapomnieli o moim istnieniu ? Przez jakiś czas nie pisałem, bo nie było o czym pisać, ale później tak się odje...., że do dziś krew mnie zalewa na samą myśl ? Wszystko dlatego, że zachciało mi się nowego lakieru. Kto widział moją A4 na żywo, ten wie, że na zdjęciach wyglądała dobrze, ale z bliska, a zwłaszcza w słońcu było bardzo słabo. Korekty nikt nie chciał się podjąć, a mnie raziło to coraz mocniej. Szukałem lakiernika, miałem już umówiony termin u znajomego, ale pech chciał, że inny znajomy polecił mi człowieka, który (w ogromnym skrócie) okazał się oszustem/wariatem. Tak mi spier..... robotę, że nie jestem tego w stanie opisać - to trzeba było zobaczyć. Wszystko trzeba było zrobić od nowa i tak też zrobiłem, bo sprzedaż auta nie wchodziła w grę (po prostu nikt nie kupiłby takiego paździerza), złomowanie tym bardziej (po prostu nie), a jazda czymś takim to po pierwsze wstyd, a po drugie podejrzewam, że nawet policja mogłaby się bardziej mną interesować. Auto odstawiłem do innego lakiernika i tam wszystko zostało zdarte do zera i od nowa położony lakier LY9B. Wpadły nowe listwy na drzwi, nowe listwy do szyb, nowy błotnik (bo mój atakowała rdza), nowe kierunkowskazy w błotnikach, nowy znaczek w grillu (na zdjęciu wygląda na złoty, ale oczywiście jest srebrny chromowany) i nowa ramka grilla od razu pomalowana w czarny mat PlastiLakiem. Efekt jest super, ale ile kosztowało mnie to wszystko nerwów i pieniędzy to zostawię już dla siebie. Oprócz tego w ciągu ostatnich kilku miesięcy wpadły między innymi: - lampy zrobione przez gwertego, tj. bixenon Hella 3 na przetwornicach Koito D4s (klosze przy okazji spolerowane) - DRL w długich podłączone pod + z alternatora, dzięki czemu świecą dopiero po uruchomieniu silnika - przekaźnik do DRL, który wyłącza dzienne po włączeniu pozycyjnych/mijania - naprawiony przerywacz kierunkowskazów - głośniki niskotonowe i tweetery Audio System Germany - kierownica z A6 - płaskie ramki zegarów (na wzór RS4) - dekory pomalowane w czarny połysk, bo folia zaczynała odchodzić - w końcu sprawny podłokietnik - naprawione luźne kratki nawiewu - turbo AWX - nowe tarcze, klocki i przewody hamulcowe - sprzęgło + kevlar - nowa przepływka - mechanizm wycieraczek - klima sprawdzona i nabita - olej i standardowo wszystkie filtry i na pewno jeszcze inne rzeczy, o których teraz już nie pamiętam. Cel był generalnie jeden - zrobić wszystko, co było do zrobienia. W planach zostaje korekta mapy, w czwartek polerka i zabezpieczenie lakieru, chętnie włożę fotele skórzane (jak ktoś ma ładne, to będę wdzięczny za PW) i zobaczymy, co jeszcze się uda. Wrzucam dwie nieduże fotki tak poglądowo, jak ogarnę lakier do końca to zrobię jakąś amatorską sesję ?

Zrobię lekki odkop, ale pytanie dotyczy tego samego. Czy ktoś ma zdjęcie okablowania wewnątrz klapy bagażnika?