toman

przód może jeszcze na dniach będzie bez chromów, bo nie pasują.. tylko znaczek zostawię i będzie malina Panowie, jeśli wam zalega coś z sline, to ja chętnie przyjmę spodobał mi się patent Animala z tylnym zderzakiem i dokładką z B7, fajny efekt i bez masakrycznego nakładu jak w przypadku zderzaka S..

Dobrze leży, tylko z jasnymi felgami inaczej kontrastuje wg mnie plany będę realizować, zaczynając od tych najprostszych i rzucających się w oczy, niech tylko inżynierkę oddam na dniach, bo czasu nie wystarcza, żeby nawet powymieniać niektóre części

Witam, przedstawiam moje Audi. Mam nadzieje, że ten temat będzie motywował mnie do modzenia.. A4 B6 1.8T Quattro 2001 r. Krótko i na temat - wcześniej jeździłem 3 lata Accordem V Coupe, ale jednak zajawka japońcami stosunkowo szybko minęła i czułem, że muszę mieć VAGa.. Zacząłem przeglądać wszystko co ma 1.8T i już miało być A4 B5 ale jednak rzuciłem się na B6 i koniecznie w Quattro.. Wystawiłem Accorda, szybko się sprzedał i stosunkowo szybko Audi było już w garażu Zakup uważam za udany, bo od grudnia 2013 nie sprawia mi problemów. Informacje o aucie: SILNIK 1.8T AVJ + LPG: STAG4 Qbox, reduktor AC R01 z faro 13 mm, wtryski Hana niebieskie (podwójnie zasilane) - czyli aż szkoda jeździć serią DOLOT seria WYDECH jeszcze seria.. SKRZYNIA 5 biegowa + QUATTRO ZAWIESZENIE 1BE KOŁA Alu 18" 8J MAM z oponami 225/40/18 WYPOSAŻENIE - tempomat - klima dwustrefowa - centralny zamek + domykanie szyb - podłokietnik x2 - pakiet oświetlenia z ambiente, podświetlenie nóg, słoneczników - FIS - środek soul, listwy piano - podgrzewane siedzenia sport - podgrzewane spryskiwacze, lusterka - skórzana kierownica, ręczny, gałka sline - pokrowiec na narty w podłokietniku - esp, abs - 4x el. szyby - 6 x airbag - zegarek radiowy Plany do ogarnięcia, niektóre zrobione: - polerka felg JEST - wycieraczki Aero z B7 JEST - ramki a4-klub JEST - pomalować grill na czarno JEST - pomalować środki lamp na czarno JEST - okleić tylne lampy folią max 30% - chcę tylko delikatnie przyciemnić.. - oświetlenie LED - malowanie felg z czarnego na ... jeszcze nie wiadomo JEST - czyszczenie smoka, zmiana oleju na LM 5w40 SHT - JEST Plany dalsze: - większe hamulce, raczej 320/288 - DP JEST - TIP - FMIC, skompletowanie i robota samemu - zmiana cewek na tfsi - turbo hybryda, wtryski, strojenie - sprzęgło z awx, chyba zmiana jest co raz bliżej.. - listwy drzwi sline jak trafią się gdzieś w normalnych pieniądzach - szare dokładki w kolor - lotka na klapę - niewielkie przyciemnienie tylnych szyb - obniżenie zawieszenia -35? - zmiana lamp na xenon Plany raczej przyziemne i standardowe na forum, stopniowo chcę je realizować Fotki: 2014 Polerowanie felg Wyglądały nieciekawie... i wyszło tak: Na tych zdjęciu nie widać dobrze efektu, ale lustro większe/mniejsze wyszło i ładnie lśnią Jak coś służę radą..

widzę, że to jakiś czuł punkt b6, bo też wczoraj zobaczyłem, że mam wilgotną wykładzinę pod dywanikiem... :/ skoro w aso nie można kupić samej uszczelki kompa, to jedynym wyjściem jest silikon?

Czapki z głów, mocno dopinguję to b6!

W międzyczasie padła mi przepływka - mam już nowego Boscha i zrobiłem logi: Grupa 002, 033: http://vaglog.pl/log_212192.html Grupa 002, 115: http://vaglog.pl/log_212193.html Do wzorcowych 120 g/s nadal brakuje, chociaż jest o kilka gram lepiej niż w logach z pierwszego posta.. Przeglądałem logi z innych 1.8T i wydaje mi się, że u mnie jest coś jednak nie tak, bo turbo ledwie złapie w peaku 0,55 przy 2300 obr/min i zaraz spada poniżej 0,5 i utrzymuje się raczej w granicach 0,4, przy 4200 obr/min mam 0,41 bara. Dla porównania brejdaka passat AWT doładowanie ~0,6 bara trzyma przy ~4000 obr/min gdzie ja wtedy mam 0,41 bara.. log Passka: Passat AWT Grupa 002, 115: http://vaglog.pl/log_212194.html Czy może to być spowodowane zapchanym katalizatorem - o ile jest to realne? to dziwne, ale o ile dobrze pamiętam odpisałeś coś Łukasz13 i po poście ani śladu.. a w czym szukałbyś przyczyny zaniżenia na przepływce? Ostatnio słyszałem, że ktoś kupił kilka nowych boschów i każdy wskazywał inaczej..

Kumpel malował BBSy plastidipem - kupił 1L na allegro i malował pistoletem, po roku chciał pomalować na inny kolor i co ciekawe ....nie mógł w żaden sposób zerwać Plastidipa i skończyło się piaskowaniem. Nie wiem dlaczego tak się trzymał.. wzór felg coś w stylu BBS LM.

Też przez chwilę myślałem o tych kombinowanych aero do starych ramion, ale pomimo kilku postów chwalących, dużo było negatywnych i szybko odpuściłem, bo niektórzy pisali jak na nich oszczędzili kupując zaraz normalne clicki albo aero Patrz, jakie ładne: http://allegro.pl/piora-wycieraczki-ramiona-aero-audi-a4-b6-oryginal-i5245994029.html

za 240 zł kupisz na allegro oryginalny zestaw aero. Miałem oryginalny zestaw click czy jak to nazwali, z mocowaniem jakie pokazywał POWER-KRIS: Cena kompletu takich ori plastików to około min 50 - 60 zł na allegro + przesyłka. Wycieraczki w miarę sensownie wycierające pod ten stary typ - od ~70-80 zł bosch/valeo + przesył. Wolałem dołożyć, kupiłem zestaw aero i jest BAJKA! Wahałem się czy jest sens, ale teraz nie żałuję dołożonej złotówki, bo w końcu wycieraczki działają tak jak powinny..

Propozycje ode mnie: https://www.youtube.com/watch?v=P1QUZzeZoPQ

Kilka postów wyżej masz nick różowego koloru - napisz pw w tej sprawie :-D

Robiłem rozeznanie w temacie niedawno, jeśli nie zależy Ci na jakości, to kupuj gotowca, jednak osobiście wolałbym trochę dołożyć i zrobić to z porządnego profila i z lepszej blachy. W gotowych garażach tak jak ktoś pisał wyżej stosowana jest bardzo cienka blacha z ocynkiem, który i tak niewiele da w perspektywie nawet niedługiego czasu. Jeśli ma być wytrzymalsze, to kupujesz trapezówkę alucynk i do dzieła Chociaż z drugiej strony, niektórzy znajomi mają zwykłe zamawiane blaszaki i jakoś dają radę..

Jestem świadom, że przy otarciu albo zadrapaniu będzie schodził, ale od 3 lat nie zadrapałem ani jednej felgi, więc powinno być dobrze Czyli lepiej jest okleić front niż malować całe i odcinać? A jak oklejać - do samej krawędzi, czy zostawiać kilka milimetrów? Na youtube na wszelkich filmikach promo odrywa się to w miarę dobrze na krawędziach, ale tak jak pisałeś - z karcherem może być problem :/

Witka, mam alu 18 w których w tamtym roku polerowałem fronty. Ponieważ czarne malowanie jest już miejscami średniej jakości (chociaż tragedii nie ma i chyba tylko ja to widzę), pomyślałem o pomalowaniu tego czarnym plastidipem + na wierzch metalizerem od plastidipa: Zastanawiam się jeszcze czy malować całe felgi, czy zostawić polerowane fronty i bardziej skłaniam się do drugiej opcji, bo kosztowało mnie to sporo pracy i trochę szkoda teraz zamalować.. Problem jest z tym, czy realne jest pomalowanie tego w taki sposób, żeby na tej ostrej krawędzi plastidip nie odchodził np przy myciu? W jaki sposób malować: okleić front, czy malować po całości i powinno na krawędziach dać się rozerwać - ma ktoś z tym jakieś doświadczenie? Wydaje mi się, że takie połączenie polerowany front + metalizer jakiegoś koloru mogłoby się ładnie błyszczeć w słońcu...

Duże znaczenie ma dobre odtłuszczenie, dwóch znajomych malowało felgi Plastilakiem. Pierwszy podszedł prawidłowo do tematu, dobrze odtłuścił i dwie zimy są już za nim bez najmniejszego uszczerbku, nawet myjnia automatyczna nic im nie zrobiła. Drugi pomalował też Plastilakiem, ale odtłuszczał jakimś rozpuszczalnikiem uniwersalnym i po zimie już mu schodzi... chyba, że na początku robili go lepszej jakości?

Skoro Adam Rogowski tak szaleje z cenami, to może warto zapytać u człowieka, który pracował z nim, a teraz robi sam na siebie? Bartosz Malec - tel. 506-653-226, 20 km pod Lublinem. Wspominałem o nim w innym temacie, ale skoro jestem zadowolony, to polecę i tutaj.

azure, ja zażyczyłem sobie stag 4 qbox, hana niebieskie zasilane z dwóch stron, reduktor ac r01,wlew tomasetto pod klapką i zapłaciłem z tego co pamiętam 2600 z groszami, nie pamiętam już dokładnie, ale ogólnie graty z myślą o chipie. Zadzwoń i pogadaj, ja jestem zadowolony A ten zakład znajduje się od niedługiego czasu dokładnie w Osmolicach pod Lublinem.

gdybym nie planował zmiany auta i był w Twojej sytuacji, z takimi samymi uszkodzeniami, to naprawiałbym.. to nie są duże uszkodzenia, przynajmniej wiesz co masz. A jak sprzedasz i kupisz coś innego, to możesz tyle samo albo i więcej wydać na niespodziewane naprawy, żeby doprowadzić auto do ładu

dlaczego nie? może nie będzie to takie odczuwalne jak w doładowanych, ale wiem po sobie, że w accordzie 2.0 różnica była odczuwalna.. tylko nie wiem czy robiłbym to drugi raz, ze względu na efekt poloneza

Dokładnie, Top Gear kojarzy mi się tylko z ich trójką i Stigiem, inaczej nie widzę sensu ciągnięcia tego dalej :/

A jak w starciu b6 1.8tq bex z e46 328 Ci 193KM? W serii raczej bez szans..

TG jest raczej pozamiatane, bo Hammond i May powiedzieli, że bez Clarksona nie będą w TG.. i na nic reklamy BBC Brit o oglądaniu Top Gear w dniu premiery w GB...

ale chodzi Ci o bujanie przy szybkim ruchu kierownicą? może kupiłeś miękkie opony? Druga sprawa, że dla opony 215 zarówno 8,5 jak i 9,5 to trochę za dużo. Chyba, że świadomie chciałeś zrobić naciąg..

popatrz po rantach (od wewnątrz też) czy na pewno nie skrzywiłeś felg przed sama zmianą na zimowe.. może jak już trzeba było wolniej jeździć, to wpadłeś w dziurę i nawet nie miałeś tej świadomości, że bije od 120 ja bym jeszcze sprawdził powierzchnię przylegania piasta-felga i przeczyścił jeśli miałbym pewność, że są proste..

Mi zakładał instalację facet, który pracował z Rogowskim i mogę go szczerze polecić, bo jestem zadowolony z montażu, bez drogi na łatwiznę, żeby tylko było szybciej.. i pomimo, że padł mi wtrysk Hana po ponad roku (Hana daje tylko rok gwarancji) chciał wymieniać we własnym zakresie, bo daje 2 lata na robotę i regulacje. Można zadzwonić, zapytać co i jak, mówcie że z a4: Bartosz Malec - tel. 506-653-226, 20 km pod Lublinem.